Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
A nie powinno być jednak pod numer bełchatowski podrzucone? Wszak numer na wozie widnieje i jest własnością MZK.
Ale to dzierżawa i numer w Wałbrzychu ma inny więc analogicznie do testów zdaje się podpinany auta pod rejestrację?
Wcale nie - analogicznie do testów powinien być numer rzeczywistego właściciela. A rasowe autobusy demonstracyjne są podpinane pod numery rejestracyjne, bo fabryki nie nadają im numerów taborowych.
No to jest jakaś niejasna sprawa znów, bo pamiętam, że jak był u nas na testach wóz z MZK Słupsk to w komentarzach przewijało się, że testery pod rejestracje podpinać a nie numer właściciela. Tak więc jak robić w wypadku dzierżawy?
TEN AUTOBUS MA 15LAT JESZCZE STARSZY OD NEOPLANA
Zależy którego, bo tylko 228 i 229 są od niego młodsze, reszta naszych jest starsza, zaś mnie w szkole uczyli, że 2011-1998=13 a nie 15, ale co ja tam wiem.
Nieważne, że ma tyle lat, ile ma, ale ważne, że jeździ i jest w całkiem dobrym stanie.
bardziej zastanawiające jest jak firma która jest w stanie upadłości z likwidacją pozyskała fundusze na taką dzierżawę.
Skoro firma dostaje pieniądze za to że jeździ i jest karana za to że nie jeździ to jaki problem wydzierżawić wcale nie tak dużą sumę w miesiącu, żeby jeździć a nie musieć płacić kar za niewykonane kursy. Akurat bardziej się opłaca dzierżawić auta bo straty z tego tytułu są mniejsze niż wysokość kar zapisanych w umowie za kursy niewykonane. Aż dziw bierze, że nikt na to wcześniej nie wpadł.