Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Irisbus też stosuje poziome silniki -> Citelis Line. A sposób zabudowy silnika wynika bezpośrednio z pochodzenia producentów. W Niemczech króluje układ 2-2-0, więc dalej takiemu rozwiązaniu hołdują producenci.
Przy dwudrzwiowym autobusie wieza jest bez sensu, bo tylko zajmuje niepotrzebnie miejsce.
Solaris swego czasu też takie rozwiązania ucieleśniał w autobusach m.in. dla Berlina bodajże...;)
Taaa, Solaris był najlepszy. Silnik leżący włożył, ale wieżę i tak zostawił. Porażka jakich mało.
Silnik stoi, silnik leży, wszystkim wieża się należy...;)
@ Berliner_BVG: Chłodnicę przecież gdzieś trzeba było wsadzić :> Fakt- mogli wtedy pomyśleć o rozwiązaniu z dzisiejszego 'Uberlnada', ale i tak tragedii nie ma. Dosyć przestronnie to wygląda w środku.