Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Prawdopodobnie najlepszy przewoźnik w sieci KZK GOP. Macie swój PKMik kochany - standard gorszy niż przed 1 marca. :>
Tyle Jelczy M121I czy O530 stoi na zajezdni a ci puścili takiego trupa.. Może chcą je dobić przed kasacją?
Wszystkie plany na 813 obsługuje Zagórze?
GOP to w ogóle jakieś science fiction. Wszędzie w kraju się da kupić nowe autobusy do obsługi przetargu a w GOPie nie.
Ktora to godzina była ?.
dzis na 813 jezdził jeszcze man #080
Po pierwsze to jest zajeżdżanie do końca trupów które za pół roku idą najprawdopodobniej do kasacji (po dostawie nowych wozów która ma wystąpić według moich wyliczeń najpóźniej w połowie października). A po drugie to jest całkiem dobry wóż w wojewódzwie gdzie Katowice i Częstochowa (czyli dwa główniejsze miasta województwa) dalej używają codziennie do obsługi linii stadka Ikarusów... A PKM Świerklaniec dalej wozi starymi Meckami z dyktami np na 19... Przecież w Katowicach 2 drzwiowy stary MAN z początku produkcji to dalej rewolucja i świetna jakość przewozu... No ale tak, syfu na własnym podwórku się nie widzi tylko u sąsiada
Może i PKM Katowice wzorcowym przwoźnikiem nie jest w regionie, ale jednak ten 20 letni Man na tle kilkuletniego SU 12 # 0614 z PKM Świerklaniec na linii 813 jednak jakoś odstaje. Trzeba raczej równać w górę niż w dół
No ale na tle BMC to jednak chyba nawet MIG jest lepszy
Spokojnie mastera tam na pewno zawitają jak i mercedesy. Inna sprawa że 0614 może jest kilkuletni ale jego stan zajechania jest na równie wysokim poziomie.
Wolę jechać punktualnie jak jakimś superwypas busem
A u Sebzdy było z tym różnie, szczególnie na ostatnim kursie 814, nie dość że z Gołonoga ruszał jak mu się podobało co już na Centrum powodowało opóźnienie to i nawet zdarzały się takie sytuacje że kierowca wyskakiwał kupić kebaba u Turasa na Górniczej czy jak tam się taka stroma ulica nazywa jak do Mydlic się jedzie co dawało kolejne 2 minuty do opóźnienia
W praktyce mając 5 minut na przesiadkę na ostatni autobus przed nocką na Dziekana często wypatrywałem go czy już jedzie i będę musiał z buta wracać do domu czy jeszcze się wyrobimy i nim podjadę :P
Kolejny raz odbiegacie od tematu, zostawcie katowicki PKM w spokoju, teraz piszemy o pogorszeniu jakości na 813 spowodowanej przejęciem linii przez rzekomo wzorcowego przewoźnika w regionie.
nemo333@: jak z frekwencją na ostatnim kursie 814? Wydawało mi się, że raczej wozi powietrze i raczej obstawiałem, że po przejęciu linii 814 przez PKM Sosnowiec zostanie zlikwidowany ( w zamian za wydłużenie trzech kursów z M1 do Gołonogu). O ile na 813 rozkład dopasowano do potrzeb zajezdni, tak w przypadku 814 co jest trochę dziwne rozkładu nie ruszono.
I tak jakikolwiek wóz z PKM Sosnowiec jest lepszy i nowszy od masy 105N z Tramwajów Śmiesznych
Znowu spinacie tyłki pod zdjęciem z GOPu.. Idźcie nie wiem porobić jakieś zdjęcia czy się przejść na świeżym powietrzu to Wam dobrze zrobi.. Ja ze swojej strony dodam, że ciągle posiadam nadzieję, że te MANy i NG312 zostaną w końcu zezłomowane bo to one zaniżają wiek taboru i co tu sie okłamywać swoje lata już mają. Są nawet starsze od Jelczy 120M no ale.. niska podłoga.
Frekwencja jest praktycznie nikła, IMO wyciąłbym te dwa ostatnie kursy bo nimi jak jedzie łacznie 5-6 osób to jest święto
Ponoć 814 nie ruszono rozkładu bo Dąbrowa się na to nie zgodziła, każda modyfikacja wiązałaby się ze zmianą wpłaty do kasy KZK a na to władze Dąbrowy nie pozwolą
A MANy 2 generacji raczej będą skasowane w znacznej większości po dostawie nowych wozów na jesień. To już są ruiny, wyją, piszczą, porysowane szyby z akwariami, gąbka w siedzeniach rozsypana, tapicerka w 30 wzorach, długo one nie pociągną, zwłaszcza przeguby, nie wiem jak tam krótkie berlinery. Sądzę że nie bez powodu o wozach z Niemczech jest opinia że to ruiny I tak się dziwię że u nas jeździły 10 lat a nie rozleciały się wcześniej
Ponoć już nawet na warsztacie nie chcą naprawiać ich po stłuczkach czy zarysowaniach, na bieżąco tylko robią jak już nie da rady wyjechać nimi na trasę ;P
Pamiętam jak zaraz po wakacjach 2005 roku wprowadzali do ruchu te NG 312, jaki to wtedy był hit. Przegubowa niska podłoga, klima. Władze Sosnowca chwaliły się w prasie, że kupiono bardzo dobre używki. To była nie lada atrakcja trafić NG 312 do Katowic na 815/835;). Jakby nie patrzeć te autobusy bez naprawy głównej jeźdźą już 17 lat to sie nie ma co dziwić, że zdziadziały. A krótkie Many z kole przyczyniły się do wyeliminowania ostatnich liniowych Ikarusów 260.
nemo@ dziwna ta Dąbrowa
z czterech kursów zjazdowych z Gołonogu do Kalet: 16.40, 17.40, 22.26, 22.56 - drugi i czwarty są do wycięca bo wożą głównie powietrze. Z kolei tym pierwszym (16.40) jeżdzi trochę osób (wczoraj na Piaskach - przystanek Wiejska wysiadało z niego ok 10 osób), a kurs o 22.26 służy (chyba?) drugiej zmianie pracowników Huty.
W przypadku cięcia dwóch kursów, można wydłużyc kurs ze Skargi do Gołonogu o 16.43, bo to kurs o sporym potencjale.
Przy powyższych zmianach Dąbrowa zapłaci mniej, więc nie rozumiem tego argumentu, że zmiana rozkładu wiązać się będzie ze zmianą składki (jeżeli już to w dół).
Dziwna ta polityka.
25 kwiecień 2016 rok i wciąż jeździ - linia 800:)
Sorki 805.