Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Es.em, nasze podobno, to są NG282. Mają identyczny układ siedzeń jak te Wasze. Tak wyglądają nasze, te MAN-y -> http://autobusownia.pl/details.php?image_id=30577
Jakie roczniki macie? Ciekawe skąd ta różnica w mocy, nasze to bankowo 272.
Es.em, nasze to są też MAN-y NG272. Znalazłem info na niemieckiej stronce. Te nasze, to są podobno z 1995 roku.
Es.em, może te Wasze MAN-y, to są też NG262 ? Nasze MAN-y, jak się okazało, to są NG262. Mają one identyczny silnik i skrzynię biegów, jak Jelcze M181M.
@Maciek_150: Ok, podaj jakieś źródło? Skąd teraz wersja, że to NG262? Według mojej wiedzy, silniki 260-konne w drugiej generacji, charakteryzują się mniejszym tylnym oknem i trzema siedzeniami z tyłu, tak jak NG312 (bo to pewnie ten sam silnik, ale słabszy).
Gara, idź na dwór, wyjdź do ludzi, bo zaczynasz już powoli męczyć...
Robert, nie męczę, tylko chcę się z kolegą es.em dogadać na temat typu ich MAN-ów. Źródłem będzie typ silnika. Nasze mają takie dane techniczne: Silnik: D0826LUH13. Moc: 191kW/260HP. Pojemność: 6,871 litra.
Skrzynia biegów: ZF 5HP500. Nie wiem, jak jest w Waszych.
To nie mogą być NG262 ponieważ 260-konny D0826 spełniający normę Euro 2 został wprowadzony w 1995 roku, wcześniej były tylko NG272.
Mieszko N., dzięki za informację.
Ale trupiszcze. Nie mogliście sobie wymienić na jakiegoś NG313 z Warszawy? MZA wycofywało kilka miesięcy temu 18 takich wózków z lat 2001-02. Były w znacznie lepszym stanie niż ten na zdjęciu.
Trzeba było śledzić oferty sprzedaży autobusów wycofanych przez MZA. Na przyszły rok zapowiedziany jest przetarg na 80 przegubowców, więc na pewno MZA znowu będzie sprzedawało MANy. Zostało ich 80 sztuk.