Kommentare

mzk804 (2010-05-07 22:38:26.932815)
Czcionka numeru taborowego dziwnie znajoma.
Tomasz P. (2010-05-07 22:55:13.316916)
Niemcy twierdzą, że to Herbrand. Podobny, lecz od innego producenta i w "trochę" gorszym stanie znajduje się we Wrocławiu.
Lipton (2010-05-08 20:58:50.066604)
Mówisz Tomku o tym Waszym Lmax ze Smolca? /kl
Tomasz P. (2010-05-10 11:06:07.3901)
Tak, ze Smolca. A czemu Lmax?
Lipton (2010-05-10 16:46:09.549727)
Od Maximum W Warszawie wozy te były oznaczane L (w odróżnieniu od typu Lw znanego u Was jako LH ), czasami jednak właśnie jako Lmax. /kl
Tomasz P. (2010-05-10 18:15:38.429777)
Skąd się "max" wzięło to wiem. Zastanawia mnie bardziej skąd się wzięło to L? Kontynuacja po oznaczeniu wagonów typu K? W takim bądź razie czemu Standardów nie oznaczono L, a Maximum M?
Lipton (2010-06-11 15:39:35.402431)
I Lw i Lmax były sprowadzone po wojnie od Was. Poza tym pierwsza litera producenta mogła mieć tu znaczenie No i OIDP, to typ M już wtedy u nas funkcjonował, więc nie bardzo można było dublować. /kl
Tomasz P. (2010-06-14 00:18:12.010025)
No właśnie podejrzewam, że L w oznaczeniu Lw wzięło się od nazwy producenta. Tym bardziej nie mogę zrozumieć skąd to L przy wagonach produkcji Falkenrieda
fafax (2011-01-01 21:17:45.385799)
O, a to BVG jest?
Łukasz Kuczewski (2011-01-20 18:03:19.256896)
Tak, wagon jest własnością BVG.

GBS Maximum 30 #2990