6 August 2010 - Kartuzy, dworzec. Wnętrze O405NÜ. Ten niskopodogowy autobus regionalny ma dwie poważne wady w zestawieniu z wozami z wysokim pokładem. Dużo mniej komfortowe jest zawieszenie, z racji na mniejsze nadkola i mniejszą ilość miejsca, co wymusza stosowanie mniejszych amortyzatorów. Z tej wady wynika wada kolejna - podatność zawieszenia na nierówności sprawia, iż przy 60 km/h autem solidnie telepie i wyższe prędkości są praktycznie nieosiągalne, podczas gdy wóz z wysokim pokładem zachowuje komfort przy prędkościach ponad 80 km/h po tak samo nierównej drodze. Telepanie się wpływa zresztą nie tylko na komfort pasażerów - dla kierowcy uciążliwe może być, że na wybojach szarpie kierownicą. Drgania karoserii wpływają na dyskomfort akustyczny - wykładziny i półki podsufitowe trzęsą się robiąc sporo hałasu. Dodać można jeszcze, iż autobus ma 5-biegową, automatyczną skrzynię biegów ZF Ecomat. To wszystko nie przeszkadza jednak, by wnętrze było czyste i zadbane. Stały kierowca wozu chwalił go sobie.

Kommentare

decomposed05 (2010-09-27 14:59:53.758572)
to nie jest autobus na długie trasy tylko do komunikacji podmiejskiej.
JP (2010-09-27 15:04:52.630384)
Owszem, ino mi się wydaje że już 20 km to na taki autobus już za dużo.
Rafi (2010-09-27 15:32:15.969272)
Nie przesadzaj. Ot odcinek Gdańsk/Gdynia - Żukowo gdzie jeżdżą zwykłe miejskie niskopodłogowce i jakoś ludzie dają rade.
JP (2010-09-27 15:36:00.198633)
Dają, ale jest gorzej o to co napisałem w opisie zdjęcia.
Mr T (2010-09-27 17:26:44.703184)
Ale fotele to w jakiś babcinych kolorach. Niemcy gustu nie mają
Stefek_8335 (2013-01-09 22:13:11.064739)
Polbus takim wozem jeździł swego czasu do Sobótki (~40 kilometrowa trasa)

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Mercedes O405NÜ #7032

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns