Kommentare

• 

  JP (2013-08-04 11:17:51.069505)

  Ładny. Czym się różni od poprzednich wagonów?

   
• Butter (2013-08-04 21:32:17.311309)

  Jak widać - przede wszystkim designem. Poza tym jest dostosowany do przewozu osób na wózkach inwalidzkich (wydzielono specjalne stanowiska dla wózków), posiada system kamer wspomagających obserwację przestrzeni wokół wagonu, zastosowano w nim w pełni regulowany fotel motorniczego, no i inaczej w stosunku do poprzednich wagonów rozwiązano kwestię wychyłu sprzęgu automatycznego (W DT 8.4 i pochodnych dookoła sprzęgu jest pustka umożliwiająca jego swobodne poruszanie się, w DT 8.10 i pochodnych sprzęg wysuwa się nieco w przód wraz z kołnierzem ochronnym, tak aby kołnierz nie zawadzał o dolne krawędzie pudła, zaś w DT 8.12 kołnierz zwyczajnie się składa). Ponadto jest nieco dłuższy od poprzedników i posiada 8 silników trakcyjnych po 130 kW każdy (poprzednicy - w zależności od typu - albo 4x222 kW, albo 8x120 kW). Więcej nie powiem - bo nie wiem. Mam co prawda prospekt tego wagonu, ale w języku niemieckim, którym niestety biegle nie operuję.

   
• 

  JP (2013-08-04 23:52:31.384614)

  Prospekt ze strony producenta?

   
• Butter (2013-08-05 16:48:54.05566)

  Nie, mój prospekt jest formą "książeczki" wydanej przez SSB. Jest nieco obszerniejszy niż ten ze strony Stadlera. Jeśli jesteś zainteresowany to mogę go zeskanować i podesłać na maila.

   
• 

  JP (2013-08-05 19:16:04.722956)

  Super zamawiam

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: