Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
1
Mercedes-Benz O530Ü #7033
Baujahr: 2002
Dateigröße: 560.52kB
Kommentare
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-11 12:24:28.729088)
Skoro mowa o O405N, to co z O303, które jeżdżą w Pruszczu? Z tego co widzę, obie są wypożyczone do PKS Gdańsk plus jedna z Kartuz. Jeżdżą w Gdańsku liniowo czy w innym celu tam pojechały?
W przypadku O405N to jeszcze te z Gdańska pojawiały się czasami na liniach w Pruszczu, nawet kilka dni temu było jakieś zdjęcie z tego co pamiętam.
Jeśli plany zakładają wycofanie nawet w pierwszy kwartale, to zapewne nowe autobusy są już zakupione? 7096 nad którym się zastanawiałeś, zapewne też w takiej sytuacji trafi do Pruszcza Gdańskiego. 
7979 jeździ na 861 na stałe, 7977 na 844, a 7984 prawdopodobnie zostanie wycofany. O303-ki na Pruszczu raczej pojeżdżą tylko do wakacji i zostaną zastąpione jakimiś MB O407. PKS Gdańsk też już nie będzie ekspediował O405-tek.
Wymiana nie dotyczy linii 844, na której nie da się eksploatować niskopodłogowców z uwagi na stan drogi do Żuławki.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-11 23:27:15.914092)
Tylko czy opłaca się zmieniać O303 na O407? Podejrzewam, że O303 w zupełności wystarcza pod względem wielkości, a O407 jednak pali dużo więcej.
A macie w ogóle jakiegoś potencjalnego następce O303. Wiem, że na rynku wtórnym póki co nic nie ma, ale chodzi ogólnie o model, jaki mógł by ewentualnie je zastąpić. Z Niemieckich marek to Neoplan ma model N312, ale to chyba nie do końca ta klasa wozu. Jakiś czas temu widziałem też gdzieś w Norwegii MANa około 10 metrowego, ale to była zdaję się jakaś zabudowa. Chyba jedynie producenci z Francji bardziej masowo sprzedawali tego typu wozy. Nie ma w zasadzie nic sensownego w zamian za O303-ki, żadnych tureckich wynalazków raczej nie bierzemy pod uwagę. W tej sytuacji O303 będą zamieniane częściowo na klasyczne 12-metrowe autobusy, a częściowo na minibusy.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-13 16:04:48.802174)
Jeśli chodzi o minibusy, to myślę, ze warto było by polować na coś na podwoziu Mercedesa Vario. Na bazie tego modelu, można było osiągnąć sporo miejsc siedzących, a w niektórych zabudowach dużo miejsc siedzących+miejsce na wózek . Problemem jest tutaj dostępność i cena odpowiednich egzemplarzy, ale nie raz trafia się coś ciekawego.
Na podwoziu Iveco producenci też oferowali dość pojemne zabudowy, ale w tym wypadku trwałość jest raczej mniejsza.
Wracając do Citaro, ze zdjęcia, to zdaję się, że na rozgrzewkę trafił do Kartuz i parę dni pojeździł po tutejszych trasach.
"Coś na podwoziu Vario" to sobie moga busiarze w Cedrach czy innych półwyspach ujeżdżać. Gryf to poważny przewoźnik
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-14 10:58:25.459202)
Dlatego słowem klucz jest tutaj podwozie
Oryginalne Vario blaszak przerobione na busa, to faktycznie wygląda słabo, ale porządna zabudowa to już coś innego Vario ma tą zaletę, że posiada duże DMC(bodajże 7500kg), co pozwala na zastosowanie dużej ilości miejsc siedzących. Kiedyś Misiek194 wspominał, że w Kartuzach optymalny był by minibus z 25 miejscami siedzącymi, a Sprinter kończy się na 24 miejscach, ale bardziej optymalna wydaję się zabudowa do 21 miejsc. Tak więc, chcąc mieć pojemnego minibus, zostaję wybór między Vario, a Iveco Nie ma czegoś takiego jak porządny autobus na resorach. O czym my tu rozmawiamy.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-15 14:37:13.581042)
Z tego co wiem to np. w Auwärter`ach zawieszenie jest na poduszkach(a bynajmniej częściowo) i to czuć podczas jazdy. Fakt, faktem mocno się przechyla, szczególnie w koleinach, ale bynajmniej nie trzeszczy jak H9
Tak czy owak, minibusy w Gryfie to już fakt, aktualnie już trzeci Sprinter jest w bazie - INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-02-28 18:31:31.100144)
Citaro chyba polubiło się z kartuskimi trasami, bo znowu pojawiło się w Kartuzach
Linia 3 nie ma stałego przydziału wozu, czy autobus, który tam jeździ tak często się psuję? Poprzednim razem, jak to Citaro jeździło w styczniu, też bodajże na 3 się pojawiało i na 9 do Żukowa. 7539 jest na warsztacie więc chwilowo 7033 jeździ na żukowskim zadaniu na linii 9 (w skład którego wchodzi też 1 kółko na 3 i 1 kółko na 2).
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-02-28 19:50:28.833021)
O której godzinie jedzie na linii 2 i na pełnej trasie aż do Ostrzyc czy wariant do Goręczyna? Ogólnie długo jeździ na tym zadaniu 7539? Kilka lat temu jeździła tam bodajże ostatnia Setra 215RL w Gryfie, a potem nie zwracałem uwagi jaki autobus się tam pojawiał.
Tak czy inaczej w styczniu z tego co wiem te same kursy obsługiwał i wtedy pojawiał się gdzieś przez 2 tygodnie, a potem ponoć przez jakiś czas O303(osobiście nie widziałem), wiec automat chyba stosunkowo często zawodzi.
Apropo automatów, to w zeszłym roku jeden został już wycofany, miał jakiś wypadek czy odpadł z powodu wyeksploatowania/dużej awaryjności? Na 2 jedzie 10:45 z Kartuz do Goręczyna. Zwykle na tym zadaniu jeździ 7517, ale chwilowo zastępuje 7539 na 801. 7537 wpadł w poślizg i wjechał w słup w Sulęczynie tak nieszczęśliwie, że zniszczeniu uległa komora z bezpiecznikami i całą elektroniką - nie opłacało się naprawiać.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-02-28 21:58:53.400694)
To faktycznie pechowo trafił 7537. To było gdzieś pod koniec grudnia? Jaki autobus w zamian trafił na 7? Do obsługi linii 7 było przypisane chyba dwa automaty, oprócz 7537 jeździ bodajże 7503, oprócz tego jeździ bodajże 7506, 7507, 7520 i 7544 zgadza się?
A jeszcze jedno pytanie. Widziałem dziś MANa 7531 na 810. Ma tam przydział lub jest to jakaś brygada łączona z 801, czy też gościnnie tam występował? Do tej pory raczej na 801 widywałem MANa. Te 5 wozów jeździ właśnie na 7. Pewnie kierowca, który zwykle jeździ 7531 miał dziś linię 810.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-03-08 15:38:55.314577)+1
Nasze dyskusję z Ikarusem zaowocowały jak widać pojawianiem się w bazie Mercedes 815D
To biały egzemplarz, który jest polakierowany na czarno na linii okien i ma kwiatka na bokach?
A będąc przy temacie Citaro, to na bazie w Żukowie stoi taka biało-szaro-niebieska sztuka, czy to nie jest przypadkiem wersja MÜ z 2003 roku? To dawca części czy będzie robiona w przyszłości? Tak, przyszły 7785 to właśnie ten mercedesik. A Citaro z Żukowa nie jestem pewien, ale to chyba zwykła wersja Ü, przyszły 7025. Ale jest akurat na końcu kolejki wozów do przygotowania. Wcześniej będą: 7028, 7096, 7782, 7283, 7037 (ex-9068 exex-7017), 7529, 7284, 7785 (w takiej mniej więcej kolejności).
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-03-08 23:45:26.96463)
Macie tego trochę do ogarnięcia, chodź spora część to wozy, które były wypożyczone do Gdańska. 7283 to pewnie do ogarnięcia po tym wypadku?
Co do tego Citaro, to widziałem go od drogi przy bazie, wiec tak jednoznacznie trudno było mi stwierdzić jaki to dokładnie model Citaro, ale jakoś przed nowym rokiem wóz w takim malowaniu był do kupienia i była to wersja MÜ. Z tego co pamiętam, miał uszkodzony(lub zdemontowany) fragment poszycia bocznego z lewej strony.
7028 to już chyba na ostatniej prostej do wyjazdu będzie. A zdradzisz co było nie tak z tym Solarisem Urbino 12 co stoi blisko biura? Z tego co widać to dawca części, chodź rocznik dobry. Od przodu wyglądał dobrze, a z tyłu ciężko stwierdzić. - INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-03-08 23:51:05.139458)
http://fotobus.msk.ru/photo/419632/?vid=296893 dokładnie ten mam na myśli
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-03-09 12:10:28.419103)
A co do 7785, to wydaję mi się, że to zabudowa Ernst Auwärter Economy, może gdzieś w dokumentach uda się to potwierdzić w 100%.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
