Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
I bardzo dobrze, że jeden z ostatnich! Wiem że teraz spadnie tu na mnie fala hejtu ale trudno. Trzeba twardo stąpać po ziemi. Przejechałem się dziś tą trasą i serdecznie współczuje pasażerom, którzy musieli z niej korzystać na co dzień. Komfort podróży porównywalny do furmanki z węglem, czas przejazdu chyba nawet wolniejszy niż furmanką. Trzęsie, rzuca, podskakuje jak by wagon toczył się po nierówno ułożonych betonowych płytach.
Nie mam nic do MPK czy tramwajów, ale to co reprezentowała ta linia to największa możliwa antyreklama komunikacji zbiorowej. Moja wspaniałą podróż z Lutomierska do Brusa trwała 49 minut w nieogrzewanym wagonie (pomimo ujemnej temperatury na zewnątrz). Trochę długo jak na w sumie dość krótki odcinek. Całości dopełniło zatrzymywanie się na pustych przystankach.....
Do Lutomierska dojechałem dosłownie przed ostatnim kursem PKSu - trasę 19 km dobrze ogrzany autobus pokonał w 24 minuty.
Jakieś pytania?
Już Twój nick sugeruje, że komentarz będzie nieobiektywny. :P Aha, zapomniałeś dodać, że PKS też się zwija z tej trasy. :>
Właśnie specjalnie przejechałem się obydwoma środkami transportu by mieć porównanie Jeśli torowisko zostało by zmienione na nowe a tramwaj jechał szybko to niech jeździ nadal, nie mam nic na przeciw Na ten moment na autobusie pasażerowie na pewno skorzystają.
Wiem doskonale, że PKS też się zwija - dlatego napisałem, że jechałem przed ostatnim kursem
A może to jest właśnie obiektywny komentarz? Bardziej niż szydercze komentarze coniektórych.
Jeśli obiektywizm tamtego komentarza polega na dostrzeganiu tylko minusów tej linii tramwajowej, to OK.
A jakie widzisz jej plusy? I nie chodzi mi o walory miłośnicze, sentymentalne, krajobrazowe etc etc.
Opisałem swoje wrażenia jako pasażer, podkreślając, że nie mam nic ani do MPK, ani tramwajów czy samej linii 43. Jechałem prawie godzinę kilkanaście km i zastanawiałem się co odczuwali ludzie jeżdżący tak codziennie i ilu ich porzuciło KZ na rzecz samochodu.....
Myślę że każdy sensowny człowiek dostrzeże, że uzyskana prędkość handlowa tramwajów ma ścisły związek z złym stanem technicznym i chronicznym niedofinansowaniem trasy. I to nie jest absolutnie wina środka transportu, co niektórzy jak widać sugerują...
Patrząc co dzisiaj się działo w Konstantynowie, to mam wielkie wątpliwości, czy ten autobus będzie taki fajny i szybki.