Kommentare

• Gerhard (2009-01-07 23:16:04)

  Ciekawe kiedy pierwsze sztuki trafią do polskich przewoźników

   
• butthead (2009-01-07 23:26:46)

  Przyznam szczerze, że akurat ta seria w BVG robiła na mnie wyjątkowo przeciętne wrażenie (być może subiektywne), szczególnie w porównaniu np. z Citaro.

   
• BUSMEN (*.e-wro.net.pl) (2009-01-08 01:03:42)

  Za około 2-3 lata.

   
• Robson (2009-01-08 21:05:29)

  Ale Inni przewoźnicy niemieccy pozbywają się już NG313. Przykładem jest Saarbahn Saarbrücken dla MZK GW.

   
• BUSMEN (*.e-wro.net.pl) (2009-01-10 01:04:34)

  Ale BVG Berlin każdy autobus po 1996 roku eksploatuje 8 lat, bo po tym czasie producent jest zobowiązany te autobusy odkupić. Dlatego na pierwszy ogień pójdą Citaro L i Many NL313 15-metrowe z rocznika 2000. Dopiero później taki sam los będzie czekał NG313.

   
• butthead (2009-01-10 15:39:25)

  Nie jestem pewien, ale ta opcja wykupu po ośmiu latach nie dotyczy chyba wszystkich pojazdów nabywanych w ostatnim czasie. Co nie zmienia faktu, że po zakończeniu dostaw U18 i LC DD będzie sporo taboru do upłynnienia.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: