Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 155.09kB
Kommentare
Gniot odjechał ze Szczecina do Bobrownik na części 28 stycznia.
- Egon Olsen (*.dynamic.mm.pl) (2009-02-13 23:37:49)
@Luke.Tak oba wozy pochodzą z tej samej serii co dąbskie.
Gdyby to nie było z Norwegii, to napisałbym "niech spieprzają z tymi używanymi".
- Jurek (*.internetia.net.pl) (2009-02-14 10:08:04)
@Lukasy: zgadzam się z tobą. Norweskie MANy są 1000 razy lepsze od Niemieckich
Wygląda jakby miał lekką wgniotkę na dachu za 2 drzwiami na tym granatowym. Ale to może coś się odbija, w końcu kolor się błyszczy ;] Swietnie wygląda w tym malowaniu.
przecież to wygląda tak jakbyście mieli 5 rodzajów lakieru i każdym go łatali po kawałku
Extra auto. 260 koni na ZF5 będzie dawać mega kopa. Chyba trzeba się wybrać do Szczecina
Nie potrafię tego pojąć. Cała akcja ma takie oryginalne logo http://www.szczecin.eu/slajdy/31.jpg Zestawienie barw też jest fajne, wygląda to wszystko nowocześnie, tylko czemu malowanie autobusów musi być tak udziwnione? Ciekawe czy w ogóle powstał na papierze jakiś ustandaryzowany schemat malowania, bo za chwile różnokolorowe paćki będą pojawiały się w dowolnych punktach pojazdu.
- Egon Olsen (*.dynamic.mm.pl) (2009-02-14 22:13:00)
@ PKM&WPK,jedynym błędem w tych wozach jeśli chodzi o malowanie jest za mała ilość zielonego na przedniej dolnej części wozu,zielony powinien być cały dolny pas przedni do wysokości świateł (tak jak ma to miejsce w dąbskich Manach http://www.phototrans.eu/14,290297,0.html).A najbardziej wzorcową wersją malowania której powinni się trzymać przewoźnicy (nawet jeśli chodzi o rozmiar i wzór i rozmieszczenie kleksów na szybach) jest malowanie na Solarisach dla SPAK.
- Egon Olsen (*.dynamic.mm.pl) (2009-02-14 23:45:03)
@JP Mówiąc "jednym błędęm", chodziło mi o błąd popełniony przy malowaniu tego wozu i nie zachowaniu do końca schematu takiego jak to ma miejsce na Manach z Dąbia.A że całe malowanie nie trzyma się kupy to inna sprawa, po jakimś czasie można jednak do tych barw przywyknąć.
- fxx (*.dynamic.chello.pl) (2017-06-15 19:15:11.444603)
jego nowy właściciel: Tkaczyk Bobrowniki
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-06-23 09:46:15.863616)
Zajezdnia Klonowica, moim zdaniem powinna być zmodernizowana jak Pogodno.
Moja lista życzeń
- Zadaszone miejsca parkingowe na autobusy
- Zmodernizowane zaplecze techniczne, oraz hala napraw i przeglądów
- Surowe warunki typu zakaz demontowania klimatyzacji, bądź wstawiania czegoś z wycofywanych autobusów
- Holownik Volvo o numerze 100, będzie zastąpiony holownikiem MAN TG-X
- Autobusy z zajezdni SPAK-u powinny mieć właścicieli, vide MPK Poznań
- Prezesem spółki SPAK powinien być Artur Szałabawka, bądź Piotr Krzystek
- Myjnia autobusowa powinna być obowiązkowym elementem zajezdni SPAK
- Serwis autobusów z zajezdni Klonowica, powinien być profesjonalny, a nie w epoce technologicznej Jelcza M11
- Stacja benzynowa powinna być pod skrzydłami ORLEN-u
- Oraz powinna powstać nowa stacja SKP, bo tamta przy ZSS zatrzymała się technologicznie na Fiacie 125p
Mówię serio.
Z poważaniem
Kasper Łatwiej byłoby to wszystko zburzyć, zaorać, a linie oddać PKS Szczecin.
- kasii (*.dynamic.chello.pl) (2017-06-27 20:48:16.771543)
A najłatwiej to chyba zacząć dbać o tabor (czyścić, naprawiać) i robić porządniejsze zakupy m.in. obfitujące w używane przegubowce czy nowe Urbino IV
- Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2017-07-07 19:58:06.966789)
Żadnych używek. To przecież Szczecin, w kupowaniu używańców jest tak samo wstyd i hańba jak Budapeszt, Rumunia, Albania, oraz Bośnia
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
