Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
MAN NG313 Lion's City G #800
Baujahr: 2006
Dateigröße: 274.99kB
Kommentare
No ale teraz to nie jest takie proste żeby wjechać na myjnie...Nie trzeba specjalnie się wysilać żeby wpaść na to że przy temp. -10, czy -15 (w ciągu dnia), taki autobus po wyjechaniu z myjni wyglądał by jak wielki sopel lodu, w dodatku że prawie wszystkie autobusy nocują na dworze (prócz Kapeny, Kaczek, Stario i tych dwóch nowych). PS. Fotka całkiem przyjemna, widzę że już dopracowałeś kolorki
Po umyciu można wprowadzić wóz na salę diagnostyki, bądź warsztat, aby ocieknął i wyschnął, w Bolesławcu się da
Taka też powinna być kolej rzeczy, że autobus po wyjeździe z myjki schnie na hali. Ale my nie mamy na to miejsca, a na noc i tak upychają autobusy jak się tylko da. Przede wszystkim many, które mają problemy z odpalaniem w mrozy. W stolicy mają inny patent. Auta są odpalone na jałowym całą noc
Dokładnie tak jak pisze Kamil, w dodatku "stodoła" na MZK nie jest duża, a więc o godzinie 15-17 gdzie zjeżdża około 20 autobusów nie było by i tak dla wszystkich miejsca, nie wspominając o tym co by się działo w godzinach wieczornych, gdzie zjeżdża około trzydziestu autobusów.
Rafał, w ciągu dnia jest 70 kilka zadań, a z tego co ty napisałeś wynika, że jest ich 50
Do tego dojdą rezerwy. 80 aut się po prostu umyć nie da i wysuszyć. - Mateusz44 (*.dynamic.inetia.pl) (2012-02-09 01:24:21.119867)
A czy many NLxx3 nie mają czasem gniazda elektrycznego do podłączenia ogrzewania zbiornika Paliwa?. Chojnickie mają ale nie wiem czy u nas ten patent też został użyty;) Wiem natomiast że u nas many odpalają, a największy problem jest ze 147 któremu bezyna zamarza;)
- Marek z Jeleniej (*.27.47.60.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-02-09 08:41:53)
W takie gniazda wyposażone są u nas Volva B10BLE zatówno 12M jak i 3- osiówki.
Mateusz, autobusy nie jeżdżą na benzynę
Niektóre autobusy jest po prostu ciężko nagrzać. Dla przykładu NG312 praktycznie cały czas jeżdżą na włączonych piecach, a grzanie nie jest zadowalające. - pg (*.ssp.dialog.net.pl) (2012-02-09 14:25:06)
jechalem nim dzisiaj fajny ten man wiecej takich
Kamil, racja, nie policzyłem dodatków porannych i takich krótkich planówek, jak np. 16/1, oraz rezerw
- edi (*.89.204.130.pool.telefonica.de) (2012-02-10 00:37:30.288346)
dlaczego nikt nie wpadl na pomysl by linia 27 kursowala w cieplicach tak jak dawniej linia nr 7 ulica jagielonska i sprzymierzonych do osiedla orlego .od przystanku podwale jada te dwie linie identycznie az do orlego i po co .tam na tych ulicach jest sporo mieszkancow , wiem ze zlikwidowano te droge ze wzgledu na to ze ciezko bylo mijac sie ikarusom na tej trasie lini 7 i autobusom lini 8 .ale dzis linia 27 nie kursuje czesto i mozna by ja od biedy tamtedy puscic .wszystkie linie jadace od cieplic do os orlego jada albo ul cervi lub dworcowa .jest tam duzo tych lini wiec mozna by jedna puscic przez jagielonska
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-10 23:12:28.584138)
kiedys przegladalem komentarze kierowcow i nie tylko klocacych sie na temat dawnej lini nr 14 . otoz taka linia nr 14 istniala i byla to linia pospieszna oznaczona kolorem zielonym i kursowala na trasie przesieka dworzec glowny .jezdzilem ta linia do pracy. byly tylko trzy linie pospieszne linia nr 13 dworzec glowny zachelmie linia 14 dworzec glowny przesieka i linia 15 obecna bez zmian i na filmach w autobusach mialy kol;or zielony miedzy innymi autobusy jelcz nr 550 551 554 552 561 562 580 581 582 583 584 682 658 659 itd
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-10 23:16:27.212557)
moj wujek ktory pracowal w dawnym wpk ma zdjecie autobusu san 100hb nr taborowy 23 nr rej 3726-xl z 1971r
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-10 23:19:21.356631)
mamy w posiadaniu zdjecie jelcza m 11 nr 647 oraz autosana h9-35 nr taborowy 501 tylko nie wiem jak ze starego zdjecia wrzucic na kompa
Stare zdjęcia trzeba zeskanować, by były w wersji elektronicznej. Jeśli byś chciał i wyraził zgodę to któryś z nas może je umieścić w tej galerii, ewentualnie jakbyś sam uzyskał tu konto
- Rafał Rafalski (*.42.111.233.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-02-11 14:27:54.605905)
@edi; A masz może foto 552 ?
- edi (*.89.204.155.pool.telefonica.de) (2012-02-12 12:27:07.571258)
zdjecia jelcza 552 nie posiadam ale wiem ze byl malowany w kolorze ciemno czerwony i zielonkawe numery szablonowe .rownierz jelcz dawny pr110 nr 558 byl tez takiego koloru .nastepne takie jelcze byly 4 sztuki m11 nr 658 659 660 661.wpk posiadalo bardzo duzo jelczy pr 110 i autosanow h9-35 ,te co sa w tej galerii to tylko garstka proponowalbym dolozyc reszte autobusow moge pomoc w tym podajac model autobusu i numer data prod i kasacja .a jak wroce z zagranicy to poszperam gdzie trzeba i poszukam zdjec starych .autobusy naszego wpk i mzk to moje hobby dlatego pamietam je dobrze ,zreszta mieszkalem w wojcieszycach gdzie docierala tam linia nr 8 z zabobrza.a 552 byl czestym gosciem w wojcieszycach.dwa razy jezdzil tam ikarus jeden 618 drugi 638 alo to byl tylko wyjatek .pierwszym jelczem ktory zrobil wrazenie na jeleniej i w wojcieszycach byl numer 603 mial jako pierwszy reklame polsystem byl caly kolorowy pierwszy w jelonce ktorego okleili cos nowego bylo.potem nastepnie bylo 6 autobusow jelczy nr 647 656 675 682 684 710 ktore byly cale wyklejone na czarno.2 z nich mialy reklame restauracja pod zwariowanym koniem dalszych nie pamietam tylko te 2 sie wyroznily.a pozniej troche przybyly do jeleniej 3 sztuki jelcza 120m 700 701 702 ktore mialy dobrego kopa i ponoc nie ma z nimi problemow ponoc sa lepsze od tych od nr 717 do 720 choc te tez sluza dobrze .kiedys robiono w polsce dobre autobusy autosany byly nie do zdarcia i jelcze tez .nie wiem jak obecnie to wyglada estetycznie jest okey w salusach i mastero a ile wytrzymaja technicznie .pewnie gdyby mzk zadbalo o jelcze m120mm1 i zrobili im generake to jezdzily by jeszcze pare lat byly pojemne ale wada byla wysoka podloga dlatego byly powodem wycofania .podejrzewam ze mzk chce po kolei wyzbyc sie autobusow z wysoka podloga .fajnie by bylo gdyby zoztawili jakies m 11 i 120m na klasyka z numerami szablonowymi i jezdzilyby te autobusy np.na imprezy okolicznosciowe jako transport weselny.
- edi (*.89.204.155.pool.telefonica.de) (2012-02-12 13:03:00.895864)
a wszystkim kierowcom mzk zycze by nie dali sie i nie pozwolili wladzom miasta i gminom na likwidowanie i skracanie lin zeby nie bylo jak z linia 8 najpierw obcinano kursy potem trase a na koniec zlikwidowano zagoscilo sie busiarstwo ktore zlote gory obiecywalo a teraz niech ktos z kierowcow pojedzie do wojcieszyc kolo kosciola i niech poczyta kursy busa rocco w soboty niedziele i swieta tragedia. linia 8 zostala skrocona ale przynajmniej w niedziele jezdzila i mozna bylo do autobusu wejsc z wozkiem dzieciecym .byli kierowcy mzk ktorzy namawiali kazdego pasazera jadacego w osemce do wojcieszyc by nie dali odebrac wojtowi stara kamienica tej lini ale najgorsze jest to ze nasi radni podlizujac sie wojtowi doprowadzili do likwidacji oczywiscie oni maja samochody im niepotrzebna byla osemka ale dzieciom starszym i jezdzacym do pracy ta linia potrzebna byla.osemka byla sola w oku wojta stara kamienica a mozna bylo dogadac sie i wydluzyc trase osemki do starej kamienicy swego czasu osemka jezdzila do kromnowa i chromca ale krotko nie dziwne jak tylko raz dziennie wieczorem. mzk powinno byc prezne i rozbudowywac sie ale wiem ze tez ciezko dogadac sie z wladzami gmin. linia 11 moglaby jezdzic do rybnicy ma niedaleko z goduszynskiej.mzk jest duma naszego miasta ma swoja dluga historie i tradycje nie mozna dopuscic do tego by stalo sie jak w mzk bialogard 3 linie i zadna nie jedzie po za miasto u nas miasto wieksze zostanie kilka lin reszta likwidacja kierowcy utraca prace kupione nowsze autobusy pojezdza 10 lat starsze skasuja i im to wystarczy a pan prezydent nastawia wiecej fontann i galerii handlowych pustych i wiecej biedronek .a nasze miasto jest miastem turystycznym o calym ruchu rocznym .wiec pan prezydent powinnien zadbac o mzk i nie tylko on ale tez wladze gmin bo turysci nie musza wszyscy miec samochodow a nie tylko w jeleniej gorze sa atrakcje turystyczne ale w pobliskich miejscowosciach tez sa atrakcje .w kopancu jest zrobiona fajna agroturystyka ktora nawet oglasza sie w internecie a pytanie jedno czym wycieczka mlodziezy ma tam dojechac .ja uwazam ze z wladzami mzk i wladzami miasta i gmin da sie dogadac to jest trudne ale wspolnymi silami da sie to osiagnac ale jak kazda wladza ciagnie w swoja strone to nic z tego nie bedzie.beda dalsze likwidacje
- edi (*.89.204.155.pool.telefonica.de) (2012-02-12 13:20:23.519667)
mzk w jeleniej gorze nie jest niczemu winne ze mamy takie wladze miasta i gmin .jest spolka ktora wykonuje uslugi ktore dyktuje miasto i gminy ale moze ludzi buntowac przeciwko likwidowaniem lin i kursow to nie zabronione a robiloby to takze we wlasnym interesie .czym wieksze mzk tym lepsze .mzk w jelonce jest jednym z niewielu ktore dociera poza miasto i tez powinniscie byc z tego dumni .mzk powinno tez postawic sie wladzom miasta w koncu to wladze mzk i kierowcy tych autobusow wiedza co dla pasazera jest lepsze a nie pan prezydent miasta czy wojt .pewnie nie jeden kierowca musial wysluchac zal pasazera .ja sam sie zalilem ale kierowca mowil mi zebym poszedl do wojta mial racje.
- edi (*.89.204.155.pool.telefonica.de) (2012-02-12 13:32:01.032139)
my jako ludzie kierowcy tez nie wszyscy mieszkaja w jeleniej niektorzy po za miastem placimy slone podadtki do gmin wiec placac podatki powinnismy miec dojazd do miasta zreszta w miescie tez ludzie placa podatki i tez maja prawo miec dogodny dojazd autobusem do lekarza itd.
- edi (*.89.204.155.pool.telefonica.de) (2012-02-12 13:39:38.876634)
nie wiem czy pamietacie ta afere z linia 3 jak linia 17 jezdzila z lomnicy do jelchemu a linia 3 z myslakowic do lomnicy . w kazdym badz razie spodobalo mi sie jedna rzecz jak ludzie z myslakowic skoczyli do wojta myslakowic to powrocono do powrotu 3 na jej miejsce ludzie nie dali sobie odebrac swojego wszyscy tak powinnismy robic
Trzeba by zrobić jakiś porządny protest nawet połączony ze strajkiem kierowców i wtedy może władze by się tym na serio zainteresowały.
@edi: #552 jeździł mój tato...Zadaniem tego autobusu było obsługiwanie (z reguły) linii 4, na "8" jeździł nie raz z doskoku, tak samo jak nie raz latał na 2, szkoda że nie masz jego foty, jeszcze zapytam, czy masz foto 656 i 693 ? Dobra ale to nie o tym, po zastanowieniu wynika na to że kolega edi piszę racje, bo przecież w porównaniu z tym co było z dwadzieścia lat temu, to teraz jest tragedia, taka 4 jeździła co dosłownie pół godziny, nie raz częściej, teraz mamy co ? 18 kursów "4" i 9 kursów "18", wygląda to strasznie, na "8" jeździło 2 autobusy, jeden obsługiwał brygadę całodniową, drugi abecadełko, później z tego co pamiętam 8 jeździła do junaków i chyba była obsługiwana jednym abecadełkiem, teraz tak jak mówi/pisze kolega edi zlikwidowano ją całkowicie, a na obsługę tej linki wpuszczona prywatnego przewoźnika "ROKO", z tego co słyszałem, jeszcze dwa lata temu, temu przewoźnikowi zdarzało się wysyłać w szczycie busa, który jest w stanie zabrać około 25 osób, gdzie przy takiej ilości kursów powinien cały czas tę linie obsługiwać autobus, w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Dokładnie trzeba by było zrobić jakiś protest, może pomogło by to coś, choć wg. mnie to bez sensu, władze w dzisiejszych czasach wolą wpakować pieniądze w jakiś zasrany tramwaj, który będzie jeździć przez dosłownie pola i z pewnością będzie mniejsze zainteresowanie tym, niż komunikacją autobusową, ale cóż, prezydenta wybraliśmy sobie sami, więc teraz mamy co chcieliśmy.
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 22:47:19.039095)
to co pisze kamil i rafal to prawda czysta nie trzeba byc kierowca byb dostrzec to co sie dzieje dokladnie 4 jezdzila czesto 8 obslugiwalo 2 autobusy i miala dobra trase i zawsze pelna jezdzila natomiast linia nr 3 obslugiwalo ja 7 autobusow jesli sie nie myle tak bylo dawniej a co dzis z lini 3 zostalo resztki jak z wielu innych lini .znana sztuczka najpierw sie likwiduje kursy potem skraca linie a potem likwiduje bo nie ma frekwencji a jak linia moze miec frekwencje jesli ja sie obcina i kaze sie przesiadac do innego autobusu takie pomysly ma wladza jelonki jaka frekwencje ma linia 27 lub 26 puszczona kilka kursow albo linia 4 .linia nr 4 obsluguje gorskie miejscowosci dla turystow takze i ci ludzie musza miec szybki dostep do miasta do dworca pkp lub pks nie moze tu byc mowy o skroceniu lub likwidacji 4 ale niebawem tak sie stanie jesli ktos na to nie zareaguje
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 22:56:37.449069)
rafal zaluje ze nie mialem aparatu za komuny te autobusy jezdzily i za biedny bylem na aparat sproboje poszukac w archiwach wpk tego jelcza 552 napewno ma zdjecie musi byc w dokumentacji .bardo fajnie ze istnieje taka strona gdzie mozna podzielic sie wrazeniami i dodac wlasne spostrzezenia .jestem teraz w niemczech niedaleko frankfurtu nad menem i wiem ze niektore many w mzk pochodza z tad a tez z offenbach gdzie tez czesto jestem mieszkam na wiosce i mam komunikacje miejska linia nr 562 ktora obsluguja autobusy mercedes citaro ale to sa wozy jedziesz jak w samolocie
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:01:33.137493)
tutaj gdzie mieszkam na wiosce w niemczech nie ma mowy o tym by nie bylo autobusy wszedzie sie dojedzie sa tu autobusy man lion city male i te lion city przegubowe a wiekszosc to mercedesy citaro i setry swietne wozy miejskie
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:22:57.688768)
wladze miast w niemczech te kozystaja z unijnych dotacji na komunikacje miejska . u nas gminy i jelonka tez je dostaja a nasz wojt w starej kamienicy wybudowal stadion sportowy za kupe kasy gdzie 4 razy w roku cos tam jest organizowane euro 2012 nie ma takiego stadionu [tu zartuje] nie mam nic przeciwko uprawianiu sportu to jest zdrowie okey ale kosztem naszej osemki i naszych pieniedzy z podatkow a czy nas ktos zapytal sie o zdanie .nikt sie nie zapytal i w jelonce tez tak jest zlikwiduje sie po trochu kilka lin i po krzyku ludzie spuszcza glowy ze tak ma byc i tyle a to nieprawda wcale nie musi tak byc jesli ludzie zaczna reagowac na to to moze byc inaczej ale trzeba im pomoc troche . i tu kamil i rafal maja racje jesli zrobi sie protest w mzk zacheci ludzi do przylaczenia do protestu i pokaze sie wladzom miasta i gmin ze ludzie to nie pionki to efekt moze byc bardzo ciekawy
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:25:24.497507)
ja jestem za mzk jelenia gora bo jest to najlepszy przewoznik ktory sluzy nam od lat wielu i niedalbym dopuscic by je zlikwidowano
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:30:07.048304)
jesli dopuscimy do tego by do naszych miejscowosci dojezdzaly busiki lub pks to mzk podupadnie i to bardzo
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:36:53.724222)
chcialbym aby mzk sie rozszerzylo stworzylo linie pospieszna do kowar do karpacza i do szklarskiej poreby do szklarskiej i do karpacza czesto by jezdzily a do kowar nie wiem moze utworzyc linie turystyczna w okresie letnim
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-12 23:39:58.758246)
szkoda ze w latach 70tych takie linie nie powstaly
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 00:14:50.530348)
a tak po za tym to mozecie podpiac pod zdjecie autosana h9-35 nr 662 669 rowniez autosany h9-35 nr 663 664 665 666 667 668 byly identyczne jutro podam dane. i jeszcze jelcze m 11 nr 671 672 673 674 685 688 do jelczy m 11
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 00:20:10.014203)
jelcz pr 110u nr taborowy 175 nr rej waa 387e .4512[1978-1985] mzk warszawa nr wpk jelenia gora nr 175 [1985-?]
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 00:22:12.582432)
vin tego jelcza nr 175 to 12 rb1608 rok prod 1978
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 00:42:53.275169)
autosany h9-35 nr tasborowe 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 456 457 458 459 460 461 462 463 464 482 483 484 485 486 487 488 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 528 529 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 585 586 587 588 589 590 591592 593 594 625 626 627 628 629 630 631 632 633 642 643 644 655 662 663 664 665 666 667 668 669 695 696
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 00:51:35.599213)
autosan h9-03 nr taborowy 411 412 455 autosan h9-20 nr taborowy624 autosan h9 -21 611
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 01:02:01.382517)
jelcz pr 110 u nr taborowy 175 183 184 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 605 606 607 608 609 610
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 01:13:34.563039)
jelcz pr 110 m nr taborowy 578 579 580 581 582 583 584 601 602 603 604 612 613 646 724 .jelcz 272 mex nr taborowy 321 320 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 . jelcz 021 nr taborowy 328 329 . jelcz m11 671 672 673 674 685 688
- edi (*.89.204.153.pool.telefonica.de) (2012-02-13 01:15:03.342342)
w tygodniu troche wiecej danych podam
To da się jeszcze więcej?
Dzięki za te wszystkie dane. Większość jest wpisana już na phototrans.eu, ale nie jako MZK tylko WPK: http://www.phototrans.eu/24,5480,50.html Także pod MZK nie będziemy tego wpisywać, a np. 724 nie wpiszemy do WPK Przeanalizowałem sobie wszystko to co napisałeś i zauważyłem, że nie ma wpisanych jeszcze wozów H9-35 - 585,655 oraz Jelcz 272MEX 471. Czy masz dokładniejsze dane tych wozów? Natomiast 548 i 549 to chyba H9-21 a nie H9-35 No i kwestia wozów 581, 601, 604 i 558. Wcześniej to były rzeczywiście PR-ki, ale poźniej w ramach remontu podmieniono je na migi. To postaram się uzupełnić i podlinkować podmiany w kartach wozów. 
#471 to MEX, jest wzmianka o przeniesieniu do tab. gospodarczego, więc prawdopodobnie to ten sam, który był potem pogotem (do 1997 roku), #585 H9-21 z 1984 roku, o #655 nie mam informacji.
- edi (*.89.204.130.pool.telefonica.de) (2012-02-14 01:13:12.30574)
witam serdecznie sluchajcie mam pytanie czy miasto doplaca do kursow autobusow lini poza miejskiej? . tak bylo w przypasku lini 8 gmina placila czesc miasto druga czesc potem miasto sie wypielo i linie skrocono potem zlikwidowano .ale kosztem osemki i nie tylko bo systematycznie obcinano kursy lini innych gmin powstalo kilka lin miejskich . powodem bylo brak autobusow przegubowych i trzeba bylo dolozyc linie 14 17 27 26 .kiedys jak kursowaly linie nr 7 i 9 jeszcze bez lini 6 to 26 ikarusow potrafilo przewiezc tych wszystkich ludzi w godzinach szczytu bez dodatkowych lini a rozklady lini 7 i 9 duzo sie nie roznia od 20 lat .i nie bylo tak wiele samochodosw jak dzis .ikarusy nawet w niedziele jezdzily. puste nie byly. dzis troche jest inaczej choc linia 9 jadaca do gofrzynca po godzinie 20 13 jest pelna moglby to obslugiwac spokojnie duze volvo lub man przegubowy. sedno jest takie ze gdyby caly dzien do 20stej linie 7 6 obslugiwaly autobusy przegubowe oraz w niektorych godzinach linie nr 3 i 9 rowniez wieczorem to nie trzeba by bylo potrzeba lini 14 17 26 27 mozna by je usunac bo kursuja te linie po to by nie bylo wielkich tlokow w 7 i 6 9. wiec chodzi o to zeby zamiast ini 18 i 19 zrobic jedna duza linie nr 4 i ta gmina odetchnie finansowo tak jak bylo dawniej autobusy ktore dzis obsluguja linie 18 i 19 niech obsluguja linie 4 ktora wtedy bedziej czesciej kursowala i niekoniecznie do dworca glownego tylko wtedy niech kursuje do pkp jelenia gora jak sa przyjazdy lub odjazdy pociagow a reszta kursow moze byc do teatru zawsze to w jeleniej niz w cieplicach lepiej. usuneloby sie linie 19 a w zamian linia 5 ktora kuleje zamiast konczyc trase na przystanku teatr konczylaby w sosnowce lub w staniszowie lautobusy zlikwidowanej 19 obslugiwalyby linie 5 nikt nie ucierpi i z linia 1 tez tak sie da zrobic . wiec zlikwidowane linie 14 17 26 27 autobusy tych lin niech obsluguja linie pozamiejskie ale musialoby teraz mzk wzamian za stare jelcze kupowac przegubowce najmniej 15 sztuk . i wtedy jelcza mastero nie pusci sie na linie 27 by rozprezylo tlok w lini 7 tylko mastero pojedzie poza miasto nikt nie ucierpi obsluzynp linie 4 lub inna za miastem . llinie 20 i 33 tez mozna przebudowac troche . likwidujac linie 8 do ktorej miasto nie chcialo doplacac powstala linia miejska 17 .powodem bylo zmniejszajaca sie ilosc ikarusow na lini 7 bo wykruszaly sie ikarusy ktore byly pojemne i takze istniejacej lini 6 . gdyby teraz na 7 i 6 jezdzily przeguboece to te linie pomocnicze 14 17 26 27 likwidujemy a te autobusy zlikwidowanyh lin dokladamy do lini nr 4 5 1 3 itd .
Sęk w tym, że komunikacja jest dla ludzi. A to co Ty piszesz mija się z tym celem. Linie mają kursować często, nie rzadko, żeby tylko wciskać jak najwięcej przegubów. Przeguby są w ogóle nie potrzebne przy normalnym rozkładzie. I to idzie zaobserwować już przez pół roku jeżdżąc z Cieplic do centrum. Bo... z przystanku "Apteka pod koroną" (ktokolwiek taką debilną nazwę wymyślił...) odjeżdża w szczycie średnio co 3 minuty jakaś linia. Tłumów nie ma, bo zjeżdżają się po 2-3 wozy naraz. Natomiast są dziury w rozkładzie 15 minutowe i wówczas gdy podjeżdża przegub - jest zapchany.
Dobry rozkład czyni cuda, ale to nie w naszym województwie...- Rafał Rafalski (*.7.231.180.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-02-14 20:01:31)
@edi: Nie ma co likwidować linii "14", bo jest na niej kilka kursów które jeżdżą bardzo załadowane, jednak jak by tak przypatrzyć się bardziej jak wygląda z frekwencją na niej, to z niej można by było zrobić szczytówkę, w dodatku szkolną, bo prawda jest taka że w dni wolne od szkoły linka ta jeździ pustawa, w zamian tego można by było dodać chociaż jedną brygadę całodniową na linii "9", ta linia cieszy się w każdy dzień dobrą frekwencją, nie aż taką żeby jeździły na niej same autobusy przegubowe. Autobusy przegubowe nie są tak potrzebne, bo czasy się zmieniły, dużo osób nie ma zamiaru korzystać z KM, bo korzystamy z własnych samochodów, jeżeli oczywiście posiadamy taką wygodę, właśnie wygodę, bo autem jest wygodniej jechać, niż jeździć zbiorkomem, ale trzeba wziąć pod uwagę że jednak sporo ludzi nie posiada własnego środka transportu i jest zmuszona korzystać z KM, aby dojechać do pacy...Co do linii "17" też cieszy się ona bardzo dobrą frekwencją i jest ona szczytową, wg. mnie robiono ją chyba z myślą o uczniach i tak jest, gdyż podróżują ją z reguły osoby które dojeżdżają dajmy na to z "zabobrza" do "Rzemiosł" (szkoły w Cieplicach)...Co do zmian w KM Podgórzyn to przydała by się jakaś porządna zmiana, jednak nie taka jak to narazie się szykuje, czyli zlikwidowanie linii: "4", "18" i "19". Można by było zlikwidować tą "18", a dodatkowo puścić 18/1, jako dodatkowa brygada całodniowa na "4", można by było zrobić tak jak przed zmianami 4/3 abecadłem, a nie dodatkiem, które wyjeżdżą na jedno kółko, ale cóż, "można by było" z pisania nic nie wyniknie. Jeszcze odwołam się do "dobrego rozkładu jazdy", to nie możliwe, myślałem że zmienią to po tym liczeniu pasażerów, ale moje przewidywania były mylne, zlikwidowano, tak naprawdę potrzebne kursy, które z reguły jeździły pełne, a pozostawiono ten nonsens, czyli to że nie raz jeżdżą 2, 3 autobusy pod rząd, w dodatku ich trasa pokrywa się w 3/4.
A ja bym zaczął od zbudowania nowej sieci komunikacyjnej docierającej w potrzebne miejsca w 2012 roku, a nie 1980... Bo większość linii jeździ od kilkudziesięciu lat bezmiennie. Np. pętla Karola Miarki, czyli dawny Jelchem. Po co to komu? 3 można puścić do dworca PKP, skąd do centrum daleko nie jest, a i kilka linii stamtąd odjeżdża. A już ile by się wozokm zaoszczędziło. Takich przypadków jest więcej w naszym mieście. Druga sprawa to to, że miasto powinno przeznaczyć więcej środków na KM, zamiast próbować jeszcze na tym zarobić... Prawda jest taka, że dopóki te ciecie w ratuszu nie zmienią się, to MZK będzie się zwijało, a nie rozwijało tak jak powinno być...
- Marek z Jeleniej (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-02-15 09:19:55)
Akurat pętla Karola Miarki jest bardzo potrzebna. Kilkadziesiąt osób z biletami miesięcznymi dojeżdża tam na ranną zmianę do hurtowni i hal po byłym Jelchemie. Planowane zresztą jest (po dalszym zagospodarowaniu hal) wydłużenie linii na Wojewódzką a tym samym stworzenie nowego ciągu komunikacyjnego Centrum- Cieplice. Na razie ul. Wojewódzka i Ceglana nie są do tego przystosowane. A ty chcesz pozbawić miasto kolejnego skomunikowanego ( i rozwijającego się obszaru). Dobrze że nie odpowiadasz za przebudowę sieci bo rozwaliłbyś jeszcze więcej niż obecna ekipa. Co do zmian polegających na całkowitej przebudowie układu komunikacyjnego- pytam się po co, skoro po upadku największych zakładów produkcyjnych nastąpiła zmiana i modyfikacja wielu linii i kursów. Nie jest prawdą, że układ linii sięga swoich początków lat 80-tych. Jego przebudowa nastąpiła na początku i pod koniec lat 90-tych i wbrew temu co piszesz, w 2012 roku nie widać jakichkolwiek większych zmian w rozwoju urbanistycznym miasta, które determinują rozwalanie całkiem przyzwoitej sieci połączeń autobusowych. Bo linie autobusowe generalnie w naszym mieście są mądrze poprowadzone i nie budzą jakichś większych kontrowersji u mieszkańców. Problemem numer 1 jest stadna jazda spowodowana źle ułożononymi rozkładami jazdy i ciągłe cięcia kursów. Owaszem rozbudowują się nowe obszary miasta jak np Widok, osiedla na Cieplicach, ale mieszkający tam ludzie jakoś nie krzyczą za komunikacją zbiorową. Rozwalanie całego systemu tylko dla zasady jest najgorszym czym z możliwych rozwiązań.
Marek, może rzeczywiście pętla Karola Miarki to zły przykład. Jest to jedynie moja obserwacja, a nie za często tam bywam. Gdyby ode mnie zależało jak linie mają przebiegać to bym się najpierw ze wszystkim zorientował, ale tego nie robie i nie jest mi konieczna taka wiedza. Szczerze to nie wiedziałem, że na Jelchemie się cokolwiek dzieje. Swoją drogą w tamtych okolicach podobno wyremontowano jakąś drogę. Gdyby była ukończona i przystosowana to moznaby puścić tamtędy jakąś linie, która zahaczałaby np. o ulice spółdzielczą. Specem od takiego planowania nie jestem, ale mam pewien pomysł na KM w tym mieście. Bo problemem jest to, że Jelenia jest rozciągniętym miastem, a ratusz przeciwnie chce ograniczac wzkm. Zmniejszyłbym trochę liczbę linii jeżdżacych po wolności, ale w zamian zwiększył częstotliwość tych pozostałych. Na pewno łatwiej jest wtedy wyeliminować jazdę stadną. Oczywiście wszystko wymagałoby większego namysłu i sprawdzenia zapotrzebowania, bo jak widać wyżej nie zawsze mam rację. Mam jeszcze pewną koncepcję na linie podmiejskie, ale nie ma sensu się bardziej nad tym rozwodzic. Trzebaby się tu skonsultować z fachowcami, ale nie ma co liczyc na to w tym mieście...
Ta droga wyremontowana to łącznik Wojewódzkiej z Karola Miarki, ten odcinek poradził by sobie z użytkowaniem przez KM, ale niestety, ul. Wojewódzka już by sobie z tym nie poradziły, jak w końcu poszerzą ul. Wojewódzką (a jest na to możliwość, ponieważ pobocza to państwowe łąki) to taka linia "20" mogła by kończyć swój bieg na przystanku Cieplice PKP, a nie tak jak to ma miejsce teraz na przystanku Karola Miarki, już to jakaś nowość w KM, niestety nie wiem czy takie coś było by opłacalne. Co do układu komunikacyjnego z lat 80-tych, to za wiele nie ma co zmieniać, przecież "Celwiskoza" się tak jak by odradza, już dużo hal jest odremontowanych i już prosperują, oczywiście to jeszcze nie to co było w latach 80-tych, ale już jest coś i oczywiście dzięki tego nie trzeba likwidować pętli Karola Miarki, bo jak pisze Marek z Jeleniej, ludzie pracujący tam też nie wszyscy posiadają swój własny środek transportu i muszą jakąś się dostać do swojego miejsca pracy i oczywiście po pracy dostać się do domu...
Przed chwilą przeczytałem na jelonce, że połączą już niedługo ulicę karola miarki z lubańską. Myślę, że przedłużać 20 nie ma sensu, ale można by tak np. 27 tamtędy puścić?
O Ile wiem to połączyć z ul Lubańska mają ul. Spółdzielczą (od Betoniarni IBF/Zorki w stronę stadionu) Co do przedłużania linii to chyba nie ma co liczyć na autobus po lewej stronie Kamiennej w okolicach Malinnika, ponieważ ma być ta cała SKM. To samo tyczy się linii pośpiesznych, wg mnie nie ma sensu ich uruchamiać bo mało kto będzie z nich korzystał (szczególnego zapotrzebowania nie ma, do tego wzrastające ceny biletów, które już spowodowały że pasażerowie liczą każdą złotówkę więc na pewno będą woleli podróżować tak jak do tej pory ale dwa razy taniej)
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-15 22:47:38.718229)
sie ma wszystkim nie jestem przeciwnikiem usuwania poszczegolnych lin macie racje znacie sie lepiej niz ja na tym .ale jestem przeciwnikiem likwidowania kursow i wozokilometrow .jezeli ciecie z miasta siedzace za stolkami dalej beda ucinac kursy pozamiejskie i nietylko to mzk faktycznie bedzie sie zwijalo lub zmniejszy sie a nie rozwinie .jezeli miejscowosci z poza miasta nie beda mialy autobusow ktore do tej pory maja to gminy poszukaja innych przewoznikow bo bilety rosna nie ma dziwne bo wszystko drozeje to normalne ale za to kursy maleja i to ludzi denerwuje jak istnialo wpk problemow nie bylo .a gdyby niedaj boze gmina np. podgorzyn nie dala rady utrzymac lini 4 18 i 19 to dla mzk jest to duzy cios straca wplywy z zakupow biletow miesiecznych chociazby .dostanie je firma roko ktora tylko zaciera rece i czeka az linia 4 18 i 19 padnie .ludzie z borowic zachelmia podgorzyna sosnowki o okolic tez dojezdzaja do pracy w miescie a nawet dalej odwrotnie tez to dziala ludzie z miasta tez kupuja miesieczne bilety do gminy podgorzyn . ta gmina nie jest w stanie utrzymac tych trzech lini ale gdy zostawi sie linie 19 a z 18 i 4 zrobi jedna to bedzie lepiej tak mysle .to samo jest z innymi liniami roznych gmin miasto nie chce doplacac a gminy same tych lin nie dadza rady utrzymac .czasy sie zmienily owszem zgadzam sie z tym ale liczba pasazerow nie zmniejsza sie tylko korzysta z uslug innych firm bo co ma zrobic pasazer jak na autobus musi czekac 2 godziny.ktos z urzednikow miejskich wypowiedzial sie ze linie pozamiejskie sa nierentowne nic glupszego nie slyszalem w zyciu.w latach 70 tych i 80 tych autobusy dojezdzaly do roznych miejscowosci srednio co godzine w soboty niedziele i swieta co 2 godz .linie pozamiejskie takze sa pomoca dla lin miejskich .jak podjechalby na przystanek apteka pod korona man przegubowy linia 6 zapakowany a za nia podjedzie linia 18 ktora konczy bieg a ludzie z 18 pakuja sie do lini 6 i jeszcze wiekszy tlok powstaje ,a nie rozsadniej ta linie 18 lub 4 obojetnie puscic dalej do jeleniej? oczywiscie ze mozna puscic dalej ktos musi za te kursy tej lini od miasta zaplacic podgorzyn zaplacil a miasto nie chce bo woli obcinac linie lub kursy albo linie a budujac jakis tramwaj ktoremu potem tez obetna kursy jak ludzie sie naciesza .zbudowanie takiej choc jednej lini tramwajowej kosztuje kupe kasy. nie lepiej jest te pieniadze zainwestowac w komunikacje miejska ktora istnieje juz 40 lat albo lepiej .ludziom na wsiach tez sa autobusy potrzebne te miejscowosci sie rozwijaja spojrzcie jak rozbudowaly sie wojcieszyce podgorzyn myslakowice i inne .do gminy stara kamienica laza ludzie i prosza o autobus lini 8 z mzk z roznych miejscowosci tej gminy .bo firma roko posiada male busy wieksze jezdza do wrocka a mzk jelenia gora posiada takie autobusy ktore sa potrzebne wojt ma takie pieniadze na linie 8 do jeleniej gory ale za kursy od cieplic musialoby zaplacic miasto jelenia gora oni nie chca.mozna by linie wtedy 8 skierowac tylko do cieplic ale to nie ma sensu bo ludzie jadacy do jeleniej okey wsiedliby w 7 6 lub w inna linie ale jadacy do radomierza do pracy maja druga przesiadke i tu jest problem .gdyby nie zlikwidowano lini 8 calkiem tylko obslugiwalby ja zamiast dwoch autobusow kiedys a jeden autobus tez nikt by nie ucierpial jezdzilaby do wojcieszyc nie co godzine tylko co poltora godziny i byloby dobrze .a nie jeden z was kierowcow jezdzacy na lini 8 z kiepury do wojcieszyc pamieta ze nie jezdzila pusta miala sporo ludzi co widac na poniektorych zdjeciach lini 8.ja podalem przyklad tej lini 8 bo likwidujac osemke mzk stracilo klientow wojcieszyc ktorych malo nie bylo to bylo w 1992r.w tej samej teraz sytuacji jest linia 18 grozi jej upadek i 4 rowniez . w podanych wojcieszycach klientow bylo tylko z wojcieszyc lub z jelonki do wojcieszyc .natomiast gdyby upadlaby linia 4 i 18 bo gmina nie da rady 2 linie i 19 utrzymac to klientow mzk straci nie tylko z podgorzyna jest wiecej miejscowosci.wine za to ponosi urzedasy z miasta jeleniej gory ktorzy tylko podcinaja nogi temu niewinnemu przedsiebiorstwu ktore poprzez takie dzialania doprowadza to mzk do ruiny . zamiast rozwijac mzk to je sie niszcy .apel do wszystkich ludzi mzk jelenia gora nie jest niczemu winne oni by chetnie jezdzili do kazdej miejscowosci jeleniej gory maja na tyle autobusow i kierowcow problemu nie ma, problem jest tylko z kasa . dotad dopoki beda gminy i miasto klocic sie kto ma za kursy i jaka kase dac to dotad zwiekszonych kursow nie bedzie chyba ze wladze miasta i gmin zmadrzeja.jestem cala para za mzk popieram ich bardzo .zeby mzk nie zmniejszono musi tez wladza mzk pokazac swoje pazurki . musi zwrocic na siebie swoja uwage w jaki sposob ja niewiem niech spece mysla nad tym .jesli miasto doprowadzi do tego ze zlikwiduja poprzez ucinanie wozokilometrow i kursow linie pozamiejskie to kierowcy straca prace nie mozna do tego dopuscic to tez sa ludzie ktorzy maja swoje rodziny na utrzymaniu to ci sami ludzie ktorzy wozili nas do pracy i szkol z poza jeleniej gory wstajac o 4 godzinie odpalajac wozy by do nas dojechac by nas zawiezc tam gdzie chcielismy . ludzie my wszyscy nie pozwolmy urzednikom odebrac naszych liniowych autobusow ktore nas wozily ci urzednicy tez sie kiedys zestarzeja i poczuja co to jest brak autobusu ktorego sami zlikwidowali .chcialbym by moja linia nr 8 wrocila i wiozlaby moje dzieci do szkoly do miasta jak kiedys mnie bo tej firmie zaufalem jest niezawodna . sytuacje poprawiloby gdyby miejscowosci ktore obsluguje mzk jelenia gora podlaczyc do miasta jelenia gora wtedy miasto musialoby placic wtedy za linie juz miejskie np nr 4 jest to mozliwe . wojcieszyce chcialo wziac piechowice i jelenia gora ale rolnicy nie chcieli .wtedy w takiej sytuacji niewazne jak zwal tak zwal czy to podgorzyn lub dzielnica miasta podgorzyn obojetne aby mieli autobus za ktory miasto musi zaplacic .przylaczyc miejscowosc do miasta to nie problem jest tylko z tym trzeba do ministerstwa w warszawie .a czym wiecej skarg wysle gmina i mzk do wojewody dolnoslaskiego tym lepsze beda efekty sprawa sie naglosni i zainteresuja sie tym ale to musi robic mzk i gminy razem by miastu przykrocic ogon jezeli mzk zacznie dosc zdrowo szumiec przedstawiajac swoja zla sytuacje przeciwstawiajac sie obcinaniom wozokilometrow i zglaszajac skargi do wojewody dolnoslaskiego ze chce robic dobrze a miasto mu to uniemozliwia to zwroca na to uwage.mzk jelenia gora ma tez prawo jako spolka podlegajaca miastu nie zgadzac sie z opinia urzedasow i mozna to zaskarzyc .mzk jelenia gora chce sie rozwijac ale miasto mu dyktuje warunki wiec to mzk powinno dyktowac warunki oni wiedza lepiej nisz urzedasy gdzie i kiedy maja jezdzic autobusy i o ktorej godzinie to oni sa w tej sprawie specjalistami .pisze jeszcze odnosnie tego ze coraz wiecej jest samochodow i autobusow nie trzeba otoz nie jest tak wielu wolaloby jechac do pracy autobusem bo byloby taniej niz autem ale co mam zrobic jesli jade w niedziele na osma do pracy a pierwszy autobus jest o 9 godzinie . w czasach wpk jelenia gora nigdy tak nie bylo odkad jest mzk w 1991 r sa notoryczne problemy ktore serwuje nam miasto
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-15 23:59:27.436115)
kolego rafal rafalski ja widze ze masz propozycje do kursowania lini 18 i 4 tak by gmina podgorzyn mniej odcierpiala byloby jej lzej czyli sa sposoby by to uzdrowic .co do tych lini 26 27 i 14 to widze ze jedynie linia 14 niepotrzebna jest na osiedle orle tam takze jest linia 23. rafal linie 26 i 27 powstaly w wyniku tego ze wzamian za przegubowe ikarusy dostalismy w 1997 r 5 szt volvo i 15 jelczy i musial;y pomagac lini 7 i 6 rowniez linia 17 , nowe jelczyki jezdzily gdzie popadnie az je dobito na liniach 7 6 i innych .rafal czy likwidujac powiedzmy linie 4 a wzamian dokladajac kursy lini nr 7 czy bedzie lepiej czy gorzej sam pomysl i mi odpowiedz na to pytanie
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:09:50.940043)
jeste temu przychylny by linia 3 konczyla kursy na dworcu pkp
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:15:49.028991)
jestem za tym tez by linia nr 4 w polaczeniu z linia 18 konczyly kurs na przystanku teatr a w razie kiedy trzeba chodzi mi z korygowaniem lini 4 z rozkladem jazdy pociagow linia nr 4 konczy na dworcu pkp
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:20:14.494466)
rafal ja nie chcem likwidowac lini 1
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:25:03.446756)
rafal zle napisalem chodzilo mi o to ze nie chcem likwidowac lini 14 i zadnej innej lini tylko o to linia 14 jest nie4potrzebna na osiedle orle jej kursy mozna dolozyc innej lini tak ja mowisz lini 9 i jeszcze innej
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:33:51.032125)
rafal jest tak jak mowisz nie ma sensu puszczac przeguba na lini nr 9 ale w niektorych momentach tak np kurs do gorzynca o 20 13 moglby byc z powodzeniem przegub linia 9 nie potrzebuje przegubow na caly dzien tylko w niektorych godzinach rowniez po 20stej
- edi (*.dyn.telefonica.de) (2012-02-16 00:40:19.108536)
niech mzk walczy o swoje nie da sie poddac urzedasom z miasta
Dobra panowie, bo już nam się tu zrobiło spore forum i tak gadamy i gadamy, a sytuacji MZK to i tak nie zmieni. Jak widać wszyscy zauważyli co robi miasto z MZK i mamy podobną opinię na ten temat. Może pójdźmy do gazety z tym? Jeśli cokolwiek chcielibyśmy zmienić to na pewno nie na phototrans.eu.
- Piotr (*.27.47.186.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-02-16 11:59:14)
OMG co tutaj się dzieje? haha
@edi: źle mnie zrozumiałeś, je nie jestem za tym aby KM się zwijała. Pisałem wyżej coś o KM Podgórzyn, bo z tej gminy znam kilka osób i wiem że mają one problem z dojazdem ze szkoły, czy z pracy. Co do linii 6 i 7, jestem mieszkańcem "Cieplic" linią jak i 6, tak i 7 podróżuję często, dlatego nie chcę na nich żadnych zmian. Niestety w najbliższych latach z pewnością jakieś zmiany będą na "7", przez SKM, ponieważ będzie w jakimś tam fragmencie się pokrywać z linką nr. "7", więc nie jestem w żadnym wypadku za likwidacją ŻADNEJ LINII JAKA OBSŁUGUJE MZK JELENIA GÓRA, ani za likwidacją wozokilometrów.
- konrad (78.10.36.*) (2012-03-22 12:12:08)
kowary dworca glnmiegio kiedy naprwa torow pkpsa minsrtwo fnastruktury koleiowy torow pkpsa
- konrad (78.10.36.*) (2012-04-16 12:10:28)
kowarch dworca glnmiegio naprwa torow pkpsa minsrtwo fnastruktury koleiowy torow pkp
- edi (*.89.204.137.pool.telefonica.de) (2012-04-24 23:22:33.981076)
jelcz m 120 m m1 nr 742 nr rej JAA 9477
- edi (*.89.204.137.pool.telefonica.de) (2012-04-24 23:39:34.141893)
NO I TRAGEDIA W 2012 R POSZLO KILKS JELCZY M11 A WZAMIAN NIC NOWEGO NIE DOKUPIONO .JESZCZE TROCHE SZTUK ZOSTALO POTEM ZA 120 SIE WEZMA . TO DOBRE WOZY Z SILNIKIEM MANA CIEKAWE JAK Z KRATOWNICAMI I BLACHARKA JEST W TYCH WOZACH AUTOSAN NR 716 BYL NOWOCZESNIEJSZY A NIE WYTRZYMAL TECHNICZNIE
- satan (*.5.84.165.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-05-05 16:39:48)
A to prawda, że jeździły kiedyś autobusy MZK do Miłkowa? I czy jest jakieś forum z historią MZK jak kiedyś róźne linie jeździły.
Pozdrawiam
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
