Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
3
Duewag N8C-NF #1121
Baujahr: 1981
Dateigröße: 777.11kB
Kommentare
- G (*.dynamic.chello.pl) (2017-11-10 17:27:19)
Trochę to boli, kiedyś ważna pętla, klimatyczna linia 4 tu dojeżdżała, a teraz tylko 11...
- star (*.gdynia.vectranet.pl) (2017-11-11 11:11:53)+1
Oj, pamiętam, jak za gówniarza z mamą przesiadałem się na tej pętli z 12 na 8, która wtedy dojeżdżała do Łąkowej. Ozywiście kursy 8 realizowane były 102-kami
Sam pamiętam, jak do 12 która tam zaczynała swoje kursy wbijał się tłumek i wszystkie miejsca siedzące w obu wagonach stopiatki były zajęte. Generalnie jak na obecne realia, to ta pętla znajduje się trochę w złym miejscu.
- G (*.dynamic.chello.pl) (2017-11-11 11:28:44)
Teraz miasto rozwija się w zupełnie innym miejscu, teraz odchodzimy od idei pętli tramwajowej, mamy projekty takiej Nowej Bulońskiej i w tamtych rejonach teraz będzie najwięcej inwestycji. Zaspa i inne pętle nie będą dostawać nowych linii.
Pozwole się delikatnie nie zgodzić - Brętowo PKM oraz Migowo i kolejne koncepcje tego typu powstały na skutek z jednej strony braku miejsca na klasyczną pętlę, z drugiej strony na nowomodę polegającą na budowaniu końcówek dla tramwajów dwukierunkowych. Nie wyobrażam sobie tego typu krancówki np zamiast Łostowic-Świętokrzyskiej, są miejsce gdzie pętle będą niezbędne. Co do Zaspy - ta pętla po prostu leży w takim miejscu, że jej rola drastycznie spadła i nie dlatego że Zaspa i Przymorze się wyludniają, bo wręcz przybywa mieszkańców i buduje się cały czas nowe domy, a dlatego że zmieniły się kierunki podróży, powstały nowe połączenia - kto normalny będzie teraz jechać na około linią 11 do Wrzeszcza, skoro ma bezpośredni dojazd takim 199? Inna sprawa, że rola Wrzeszcza także się zmieniła.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
