Kommentare

• Dupik (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-13 16:27:18)

  Można takie zamówienia bez przetargu oragnizować?

   
• Maciek_150 (*.dynamic.chello.pl) (2018-04-13 16:31:52.704491)

  VIN Mercedesa #B-RG 8615: WEB62808313701665. VIN Mercedesa #B-RG 8607: WEB62808313701653.

   
• RobuR (2018-04-13 16:43:00.050551)

  Będą od razu malowane w barwy zakładowe?

   
• 

  Robert Chojnicki (2018-04-13 16:44:57.894961)

  +2

  Może ich wszystkich na raz nie pomalują to historia by zatoczyła swoiste koło. Jak z bananami!

   
• p70 (*.dynamic.mm.pl) (2018-04-13 16:45:52.264595)

  Ich Solarisy sprzedane do Bergholdt Odense wytrzymały tam 7 lat. Ciekawe ile Merce pojeżdżą w Gdańsku.

   
• 

  Michał K. (2018-04-13 17:01:17.733938)

  One będą jechać bezpośrednio z Berlina do Gdańska?

   
• WL (2018-04-13 17:15:18.314229)

  Możliwości są dwie. Albo bezpośrednio albo przez Wolicę (bardziej prawdopodobne).

   
• 

  Michał K. (2018-04-13 19:05:58.471034)

  Można by je w trasie złapać, gdyby było znanych więcej informacji o przyjeździe.

   
• XA (*.dynamic.mm.pl) (2018-04-13 19:09:23.999674)

  Co za neoplan tam z tyłu stoi

   
• p70 (*.dynamic.mm.pl) (2018-04-13 19:20:05.472105)

  "Zakup autobusów był dotychczas utrzymywany przez miejską spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje w całkowitej tajemnicy ze względu na rocznik autobusów (2009)".
  
  https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdansk-kupil-uzywane-autobusy-z-Niemiec-n122878.html

   
• #mkmgdańsk (*.dynamic.chello.pl) (2018-04-13 19:28:58.218805)

  Może choć jeden z nich będzie na 149/249. Dziś widziałem tam 2720.

   
• DG (*.dynamic.chello.pl) (2018-04-13 19:34:55.884629)

  +1

  Wszystkie wozy przyjeżdżają z Ulm,ten Neoplan z tyłu to 2024.

   
• 

  Wave (2018-04-13 20:37:52.987047)

  Jak teraz wyglądają plany kasacyjne? Co ma być wycofane za te używki i co za nówki?

   
• jaroslaw (*.play-internet.pl) (2018-04-13 21:25:49.703349)

  A większość użytkowników na stronie trojmiasto.pl sprzeciwiała się zakupom tychże używek twierdząc, że będzie kolejne pasmo awarii. Niewiadomo, jak się nowe używki będą się sprawować. Choć znając moje myśli, po tym jak te przegubowe banany się sprawują, także i te używki będą w skandalicznym stanie. Oczywiście czas pokaże jak to będzie wyglądać

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-04-13 22:21:55.475405)

  Zakup oceniam dobrze, poza jedną rzeczą - one są dwudrzwiowe. Ale, nie będzie ich dużo, w sumie starczą na linie przewidziane przez ZTM dla nich. Bardzo mi szkoda O405N, które mimo swojegowieku mają swój klimat i duszę. Małe NG i pojeździłoby kolejne 10 lat:)

   
• Bartek Mielczarek (2018-04-13 23:10:12.690499)

  Krystian, niestety "małe NG" by nie wystarczyło. Widzę to po praktycznie wszystkich O405 i pochodnych u nas w PKSie. Tam po pewnym czasie potrzeba dużego NG, które się po prostu nie kalkuluje. Poza tym w dzisiejszych czasach bardzo liczy się wizerunek, a najłatwiej go poprawić inwestując w pojazdy, które obniżają średnią wieku.

   
• Tomek (*.stalowawola.vectranet.pl) (2018-04-14 00:38:56)

  A czy same 12m będą czy też jakieś przeguby bo doszły mnie słuchy ze jeszcze jakieś przeguby co mają dwie osie na naczepie

   
• jaroslaw (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-14 06:19:14)

  Najlepszy jest moim zdaniem 2710

   
• WL (2018-04-14 09:08:13.898812)

  To co jest do wzięcia jest tu:
  https://www.bus-store.com/pl/

   
• Mr T (2018-04-14 09:14:20.527438)

  +2

  Bartek - wizerunek wśród czytelników trójmiasto.pl niestety spadł. Poczytaj komentarze Ja mam ubaw, bo najpierw było wyśmiewanie Gdyni, za zakup z PKSu Gdańsk MANów z 2009r. hue hue. Kupowanie dwudrzwiowych to z góry skazywanie ich na konkretne zadania. Szkoda. Według mnie błędem w przypadku Gdańska kupowanie nie jest dwudrzwiowych standardów.

   
• Kuba (*.centertel.pl) (2018-04-14 16:53:26.998375)

  Wszędzie w necie zrobiła się trollownia i hejterstwo wszystkiego. Nawet zakup nowych C2 wzbudził ogromne kontrowersje, że dlaczego nie wyroby polskie typu Solaris, Autosan. Osobiście uważam, że jeżeli pojazdy mają być dobre i wytrzymają lekko 10 lat jeszcze to będzie to bardzo dobry zakup. Dla mnie dla pasażera najważniejsze oprócz bezawaryjności jest fakt, aby w pojeździe było czysto i ogrzewanie/klima była odpowiednio wydajna.
  
  A i dla dwudrzwiowych pojazdów znajdzie się zatrudnienie: 139, 149/249, 116, 136, 166 czy nawet spokojnie takie pojazdy dadzą radę na liniach 123 i 178, jest to pewnego rodzaju wada, ale taką wadę można zamienić w zaletę. Myślę że nawet można je ulokować na sobieszewskich 186 i 212, bo tam akurat jest długa trasa i nie jest aż tak duże obłożenie. Gdyby było duże obłożenie na 186 to by przeguby na nią wróciły. Byleby nie wrzucać takich pojazdów na Morenę (130 i 184) czy na południu (155, 175, 189, 213, 295).

   
• jaroslaw (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-14 17:49:23)

  Dziś nietypowo jak na weekend, bo obie trzydrzwiowe O405N2 (2720, 2721) na trasie. W dodatku sporo MANów wyjechało, tylko żaden NG313

   
• jaroslaw (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-14 17:52:00)

  @kuba hejtują, chociaż tylko evobus stanął do przetargu. To też firma produkująca dobre autobusy. I nie wiem czy lepsze od solarisa, czy autosana

   
• 

  Piotr Nalepa (2018-04-14 22:02:23.239683)

  @jaroslaw: Po co miałby ktokolwiek inny startować skoro warunki przetargu były faworyzujące jednego producenta? Przecież gdańskie przetargi to od kilku lat farsa.

   
• 

  Mateusz44 (2018-04-15 10:29:46.547928)

  @Piotr Nalepa: Ja natomiast uważam, że świat w tej kwestii nie kończy się na Gdańsku. Skoro przypadły im do gustu Mercedesy, to dlaczego nie mają dążyć do unifikacji taboru. Jeden producent taboru w zasobie to naprawdę wygoda. GAiT widać, że stara się do tego od 2011 roku jakoś dążyć. Wiele firm w Polsce stosuje tego typu praktyki, by mieć jeden konkretny typ taboru. Szczecin chociażby Solarisy w SPAD i SPAK. Dlatego przetargi u nas to taki cyrk, który musi się odbyć chociaż przewoźnik ma już konkretny model na myśli, jaki chce pozyskać.

   
• 

  Piotr Nalepa (2018-04-21 00:36:09.823206)

  @Mateusz44: Całkowicie się nie zgadzam. Można sobie na taką unifikację pozwolić w przypadku, gdy jest się przewoźnikiem prywatnym. Komunalny MUSI ustawić przetarg żeby kupić Citaro, inaczej zawsze ktoś inny wygra. Ustawka zaś odbija się na cenie, czego świadkami byliśmy ostatnio. Evobus z ceną zagrał va banque i opłaciło mu się, GAiT`owi chyba mniej. Ciekawe postępowanie jak na firmę, która nie ma na narzędzia pracy dla pracowników.

   
• tr (31.2.60.*) (2018-04-21 09:34:59.275058)

  Te dwudrzwiowe wozy powinni obsadzić na takie linie jak: 106, 116, 123, 136, 138, 166, 178, 212, 213 i 295. Co do wieku, nie są takie stare, i mam nadzieję że będą się lepiej sprawować niż Merce 20XX.

   
• V. (31.1.226.*) (2018-04-22 20:48:42.954628)

  Niemiec płakał jak sprzedawał... Płakał, bo nie wierzył, że ktoś to kupi.
  .

   
• Łukasz Banasiak (2018-04-22 21:19:52.060692)

  @tr: 166 jest szczytówką, tam to najwyżej powinny kursować O405N/N2.

   
• jaroslaw (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-04-23 20:37:57)

  @Łukasz Banasiak podobnie jak 212 i 138

   
• Wojciik (*.play-internet.pl) (2018-04-24 17:59:23.90264)

  Na 166 ostatnimi czasami zagościły banany.

   
• 

  Krystian Jacobson (2018-04-24 18:39:42.277816)

  Przeguby na 166 są już dłuższy czas, a banany zapewne stąd, że część z nich jeździ na dodatkach.

   
• 00jor Nitrodolski (*.dynamic.chello.pl) (2018-07-15 21:42:32.03254)

  nie lepiej kupić fabrycznie nowego MAZ-a 103 lub 203

   
• krzys123 (*.dynamic.mm.pl) (2018-07-19 13:58:48.36605)

  Ty tak na poważnie?

   
• 00jor Nitrodolski (*.dynamic.chello.pl) (2018-07-29 11:15:31.961076)

  tak MAZ to bardzo dobry autobus

   
• V. (31.2.92.*) (2018-08-07 22:07:48.932191)

  +1

  Bardzo dobry... Przecież MAZ-y nie mają nawet normalnych szyberdachów, tylko jakieś uchwyty...
  A przejazd przegubowym MAZ-em po dziurach to gwarancja wizyty u dentysty...

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: