Kommentare

• Damian (*.play-internet.pl) (2020-02-05 18:48:33)

  Najgorsza rewolucja jaką zrobił organizator w Słupsku. Czas wreszcie przywrócić porządek.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2020-02-06 00:03:51.507932)

  Ten supsk to możnaby z 4-5 liniami obsłużyć. A tu nacudowane!

   
• Patryk (2020-02-06 18:37:21.763747)

  Że 4-5 liniami, to nie mogę się zgodzić, bo miasto się cały czas rozrasta i potrzeba czasem stworzyć coś nowego, jak np. linia "7", gdzie świetnie połączyła osiedle Piastów z Nadrzeczem i nie trzeba zwiedzać miasta linią "5" czy "25". Czternastka trochę średnio mi się widzi, wszak jest duże pokrycie z innymi liniami do dworca z osiedla Niepodległości.

   
• Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2020-02-06 19:10:00)

  No właśnie, tak jak mówisz. Przy okazji przebudowy całego rozkładu można by trochę jeszcze pozmieniać. Np. 14-kę puścić przez Zaborowskiej zamiast 28, które w dużym stopniu pokrywa się z trasą 15-ki. W ten sposób nowe ulice miałyby połączenie z kluczowym przystankiem "Os. Niepodległości", z obiektami przy Szczecińskiej i z Dworcem PKP i PKS. I dalej 14-kę widziałbym przez Kilińskiego albo nawet Kościuszki i Św. Piotra. Z Armii Krajowej jedzie już całe stado autobusów do szpitala. Zamierzam wszystkie swoje pomysły przedstawić ZIM-owi.

   
• hub (*.25.201.117.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-02-09 11:13:35)

  Ale ZIM to czyta, spokojnie A co do propozycji. Jest jedna kwestia. W przyszłym roku ma być całkowicie przebudowana ul. Zauchy oraz Banacha w rejonie Os. Zachodniego. I właśnie w tym układzie drogowym będą konkretne zmiany w zakresie komunikacji miejskiej w tym rejonie. Linia 28 zostanie skierowana ulicami Zaborowskiej - Zauchy - Banacha - Rejtana. Natomiast w planach jest wydłużenie trasy linii 18 ulicami Legionów/Zaborowskiej - Zauchy - Banacha i Riedla. Co do 14 przez Kościuszki - niestety ten rejon miasta nie generuje żadnych większych potoków pasażerskich. Kilkakrotnie było to testowane. Jedynym sensownym połączeniem byłoby skierowanie czegoś przez ul. Orzeszkowej i Zamiejskiej (to tutaj następuje intensywna zabudowa wielorodzinna). A tak póki co linia 14 wspomaga połączenie dworców PKP i PKS ze szpitalem. I to, w badań marketingowych, się sprawdza

   
• Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2020-02-09 16:04:41)

  Owszem, 14 dobrze się sprawdza w połączeniu dworców PKP i PKS ze szpitalem i z Os. Westerplatte ale nie musi koniecznie jechać przez Armii Krajowej gdzie już jest całe stado linii. Skoro ul. Kościuszki nie generuje potoków pasażerskich (aczkolwiek jak jeździła tamtędy linia 17 dwoma czy trzema kursami w każdym ze szczytów to nie ma co się dziwić. Całodzienna linia mogłaby przynieść zupełnie inne rezultaty) to można by skierować 14 przez Kilińskiego i dalej np. przez Św. Piotra i Sierpinka. No i na chwilę obecną między godz. 18 a 21 niczym nie dojedziemy z dworca do Szpitala czy na coraz większe os. Westerplatte. W nowym rozkładzie warto by było rozszerzyć kursowanie niektórych linii do końca dnia.

   
• andrzejh69 (*.multimetro.pl) (2020-02-11 10:27:58.991041)

  Zawsze tj w latach 80-tych w Słupsku podobał mi się układ linii. Było ich mało, poza 9, stanowiły proste szybkie połączenia czyniąc KM wygodną i atrakcyjną. Takie linie 1,5 jeździły w szczycie co 5-10 minut! Pozostałe miejskie co około 10-15 minut. Rozkładów linii miejskich nie trzeba było znać bo co chwilę podjeżdżał autobus czy trolejbus. Obecnie utworzono sporo linii po okrężnych, długich trasach..- czemu to ma służyć? Chyba tylko stracie pieniędzy na wozokilometry.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: