Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
1
Dateigröße: 45.68kB
Kommentare
- Krzychu (0.0.0.*) (2002-09-08 00:00:00)
Koła może i tak, ale numery rej. z literką na końcu to gdzieś tak z końca lat 80.
- embriao (0.0.0.*) (2002-09-08 00:00:00)
koła jakby od 120
- memphis (0.0.0.*) (2002-10-19 00:00:00)
to przypadkiem nie jest PR110M, a nie PR110U?
- memphis (0.0.0.*) (2002-10-21 00:00:00)
no właśnie chyba się niczym nie różni poza oznaczeniem
- a to oznaczenie było chyba zmienione jakoś w połowie lat 80-tych (już mi to kiedyś ktoś mówił, ale niestety zapomniałem...:-( ) - Krzychu (0.0.0.*) (2002-10-21 00:00:00)
A to zależy od tego, w którym roku zmieniono oznaczenie z PR110U na PR110M - ten autobus jest z 1984 r. A tak BTW, czym się różni PR110M od PR110U?
- Leszek Matula (0.0.0.*) (2002-12-19 00:00:00)
Oznaczenie PR110U na PR110M zmieniono w 1984 roku.
- Remik (0.0.0.*) (2004-01-09 00:00:00)
Jelcze PR110M zaczęto produkować w 1983 roku, mniej więcej od połowy roku. Na początku 1983 roku wychodziły jeszcze PR110U ze znaczkiem licencja Berliet. Później licencja wygasła lub zakazano jej okazywania. Wtedy też dokonano zmian w środku. Więcej pionowych uchwytów, większe świetlówki (a zarazem było ich mniej) i rozmieszczone bliżej okien bocznych. Zmieniono też trochę technikę wykończenia kabin kierowcy (zaniechano badziewnych plastików, a wprowadzono laminaty drewniane).
- jas1988 (*.dynamic.mm.pl) (2006-07-06 19:34:06)
skasowany
- furcyto (*.dynamic.chello.pl) (2012-07-06 02:34:50)
Nie Panie Remik,wszystko pokręcone.Zmiany w designie to efekt wprowadzenia drugiej wersji produkcyjnej,zaś po zmianie oznaczenia nadal produkowano jeszcze pierwszą wersję produkcyjną.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
