Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
1
Dateigröße: 269.55kB
Kommentare
Hmm, a powodem nie są czasem względy formalno-prawne bardziej aniżeli kwestie rynkowe?
Coś w tym jest. W połowie kwietnia MZK podało, że "ograniczenie częstotliwości to konieczność wynikająca z obowiązującego prawa. Rozporządzenie 1370/2007 zabrania spółce komunalnej powołanej do obsługi komunikacyjnej miasta na prowadzenie działalności dodatkowych obarczonych ryzykiem strat."
- slupsk (83.2.24.*) (2010-08-23 22:19:07)
Więc co z tym starszym Neoplanem? Bo przecież 2 raczej nie będą potrzebne.
- andrzejh69 (10.1.22.*) (2010-08-24 08:09:25)
..wiecie co ... szlag mnie trafia, że nie będzie 10(LR), 4,7 ... bo to swego czasu były najbardziej obciążone linie, na nie w pierwszej kolejności szły Ikarusy. Nie wspomnę już o 12,14.. a co z 11 też jej nie będzie? Te usprawiedliwienia do mnie nie trafiają że prawo zabrania.... w Polsce jest mnóstwo komunalnych przewożników miejskich którzy obsługują linie podmiejskie, także poprzez ZKM-y... . Zobaczcie choćby na Kielce! Nie mówiąc już o śląskich PKM-ach i KZKGOPie, MZA i ZTM Warszawa!!!Ta likwidacja to jakiś chory poroniony pomysł.. może chodzi o to żeby NORD EXPPES miał więcej połączeń albo jakiś inny prywatny przewoźnik? Podupada KM w Słupsku.. wycieli trajtki, teraz wycinają linie podmiejskie. Ktoś zwariwał i tyle..
slupsk: Przecież #1363 idzie na sprzedaż (ciekawe, kto to kupi :P) andrzejh69: Linia "11" od 1 września jak najbardziej będzie jeździła, bo gmina Dębnica Kaszubska będzie dopłacała do kursów.
- andrzejh69 (10.1.22.*) (2010-08-24 10:20:12)
Słupski ZTM wraz z radnymi mają podziałać tak aby gmina Słupsk też dopłacała i KM na liniach podmiejskich jezdziła, a nie olać sprawę. Dobre polaczenia KM zapewniają rozwoj przyległym do miasta osadom, jak i samemu miastu. Juz dawno Ustka tez powinna do 10(LR) doplacac i zapewnic polaczenie co ok 20/40 min do Słupska.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
