Kommentare

• Stasiek tramwajowy (95.215.54.*) (2015-05-30 19:21:12.41352)

  Jak one zostały połączone??

   
• Jakub Pomeranian (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-12 19:54:47.009686)

  W tych modernizacjach pozostawiono sprzęgi Scharfenberga i w związku z tym połączenie było możliwe. W 2018 roku 103 jeździł przez krótki czas połączony ze 104. Rozłączono je z uwagi na dużą awaryjność.

   
• Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2020-07-05 22:42:03.488501)

  Te nowe modernizacje Tatr KT4Dt bez niskiej wstawki w Szczecinie to wogóle padaka. Pieniądze unijne wyrzucone w błoto, awaryjność większa niż w przypadku 1037+1038 lub 692+644 i 718+717 i kilkumiesięczny czas naprawy. Za te pieniądze przecież można kupić kilka Bet.

   

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: