Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
BN LRV #6114
Details
| Name | BN LRV (BN) /BN LRV 44-142 [2-2-2-2] | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1981 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1981 | 1991 | SNCV/NMBS Bruxelles |
| 1991 | TEC Charleroi | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1981 | 1991 | 6114 / SNCV/NMBS Bruxelles |
| 1991 | 7414 / TEC Charleroi | |
Fotos
10 Juni 2001 - Charleroi (Belgia), Rue de l'Ancre. Przemysłowe miasto w Walonii słynące z niedokończonego premetra. W latach 70. rozpoczęto budowę sieci szybkiego tramwaju topiąc kolosalne środki w tunele, dworce, estakady. Projekt nie został skończony, bo okazało się, że nie bardzo jest komu jeździć tymi tramwajami. Połowa linii i tuneli do dziś stoi nieużywana, na drugiej połowie tramwaje jeżdżą z żenującymi częstotliwościami.
Więcej informacji i zdjęć na ten temat tutaj.
Autor: straszny
Autor: straszny
Kommentare: 2
15 Mai 2010 - Charleroi, stacja Beaux-Arts. Chareleroi jest znane w świecie z niedokończonej sieci metra. Budowa metra trwa od 34 lat i jakoś nie zapowiada się by niebawem została zakończona. Do tej pory nie powstała nawet połowa zaplanowanego systemu. Co ciekawe w międzyczasie zlikwidowano tradycyjne tramwaje, bo przecież już niebawem miało wszędzie kursować nowoczesne métro léger. Jednak wyszło jak wyszło i obecnie Charleroi przeprasza się z tramwajami. Już niebawem po ponad 20 latach od likwidacji tramwaje wyruszą na trasę do Gosselies. Osobiście polecam przejazd przez tą stację metrem linii 89. Po prawej stronie znajduje się wjazd na podziemną pętlę, z której korzysta w/w linia. Oczywiście przejazd przez nią odbywa się z pasażerami.
Autor: Tomasz Paszko
Autor: Tomasz Paszko
16 Mai 2010 - Charleroi, wjazd na estakadę przy Square des Martyrs. Jeden z przewodników po Belgii na wstępie poinformował potencjalnych gości tego miasta, że "Charleroi cuchnie". Osobiście nie zgadzam się z tym, a węch mam jednak dosyć wyczulony. Warto natomiast zaznaczyć, że miasto jest wyjątkowo brzydkie. Uroku nie dodają mu z pewnością m.in. wielkie, betonowe i niezbyt gustowne estakady przebiegające tuż obok dworca kolejowego.
Autor: Tomasz Paszko
Autor: Tomasz Paszko
Kommentare: 2
