Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
ASEA M67K #90
Details
| Name | ASEA M67K (ASEA) | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 1967 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 1967 | 2001 | NS Norrköping |
| 2001 | Veolia Stockholm | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 1967 | 1996 | 142 / NS Norrköping |
| 1996 | 2001 | 42 / NS Norrköping |
| 2001 | 90 / Veolia Stockholm | |
Fotos
10 Juni 2009 - Norrköping, Finspångsvägen. Obecność tych starych wagonów mocno nas zdziwiła. 25 sztuk tramwajów typu M67 zakupiono w latach 1966-1967. Okazją do wymiany nieco już przestarzałego taboru, był nadchodzący wielkimi krokami Dagen H - 3 września 1967 roku - dzień zmiany organizacji ruchu z lewostronnego na prawostronny. W latach 90. ponad 20-letnie wagony postanowiono poddać modernizacjom. Jedną sztukę (91, ex. 139) przebudowano na M67B, zaś 10 sztuk na typ M67K. Wersja ta charakteryzuje się unowocześnionym rozruchem oraz automatycznymi drzwiami, wagony tego typu można też łączyć w składy. Tramwaje typu M67K nie są jednak niskopodłogowe, dlatego też Veolia pragnęła pozbyć się ich jak najszybciej. Większość źródeł w internecie podaje, że ostatnie wagony tego typu przestały jeździć liniowo w 2008 roku, pozostając jedynie strategiczną rezerwą. Podczas naszej wizyty w ruchu były aż trzy takie krótkie, stare i niesamowicie klimatyczne tramwaje :)
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
10 Juni 2009 - Norrköping, wnętrze kapitalnego 42-letniego tramwaju typu M67K. Dźwięki rodem z 13N sprawiają niesamowite wrażenie, podobnie jak stan, w którym te wozy są utrzymane! Większość wagonów w Polsce wygląda znacznie gorzej nawet po roku użytkowania - pozostawię ten fakt bez komentarza.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Kommentare: 2
3 Juni 2011 - Norrköping, pętla Trumpetaregatan. Kto by pomyślał, że ten wagon (i inne M67) zdąży zaliczyć ten nowy odcinek dwójki. Zobaczymy czy to samo uda się z kolejnym przedłużeniem dalej na południe, które jak widać na zdjęciu jest już budowane.
Autor: Cyklisten
Autor: Cyklisten
9 September 2011 - Norrköping, Odengatan. Staruszki nadal dzielnie śmigają - tego dnia w ruchu było 5 wagonów (dwa składy i solóweczka). W ciągu najbliższych miesięcy mogą jednak ostatecznie zostać wycofane z eksploatacji. Bombardier realizuje dostawy 10 sztuk NGT8 - dwa niedawno dostarczone pojazdy były na linii. Na zdjęciu skład 90+82.
Autor: helmut36
Autor: helmut36