Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Škoda 19T #3120
Details
| Name | Škoda 19T (Škoda) /Škoda Elektra -252 [1-0/2-2-/-0-/2-2/0-1] | |
| VIN | ||
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2011 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2011 | MPK Wrocław | |
| Wagennummern | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Wagennummer |
| 2011 | 3120 / MPK Wrocław | |
Fotos
23 September 2011 - Wrocław, ul. Świeradowska. Dzisiaj miałem okazję przejechać się Tramwajem Plus.
Jako że nasza narodowość potrafi się "tylko" czepiać, pozwolę sobie wypisać minusy:
- częstotliwość linii nie powala.
- odstępy czasowe na wspólnej trasie obu "plusów" nie są równe.
- priorytety (modne słowo!), a raczej ich brak i stanie na chyba każdych światłach.
- oznaczenia przystanków "plus" słabo czytelne (chuda czarna czcionka na zielonym tle).
- nazwy przystankowe powinny zostać jakoś scalone, gdyż z zewnątrz widnieje samo GAJ a już w pojeździe na "koralach" występuje FERIO GAJ.
- wyklejenie linii 31 PLUS mimo że nie istnieje.
- wewnętrzna wizualna informacja pasażerska (wyświetlacze) jest niewidoczna dla osób siedzących w środkowym członie (zasłonięte przez ekrany propagandowe) oraz dla osób siedzących na samym końcu wagonu (jednostronny PIXEL). Przystanki wyświetlane na bocznym wyświetlaczu są nieczytelne jeśli się na nie patrzy pod kątem, oraz nie wyświetlają "plusa" w numerze linii.
- ciasnota we wnętrzu spowodowana za dużą ilością podwójnych siedzeń oraz starcia z osobami twierdzącymi że "półtorak" jest na dwie osoby.
- tzw. "zwrotnice plus" na krańcach (bo pętli niedasię) obsługiwane ręcznie.
Żeby nie było, znajdę kilka plusów:
+ mimo wszystko wybudowano nową trasę.
+ klimatyzacja (o ile działa).
+ brak taryfy "plus".
+ "plus" występuje w nazwie, ale czy to rzeczywiście taki plus...
Autor: mzk804
Jako że nasza narodowość potrafi się "tylko" czepiać, pozwolę sobie wypisać minusy:
- częstotliwość linii nie powala.
- odstępy czasowe na wspólnej trasie obu "plusów" nie są równe.
- priorytety (modne słowo!), a raczej ich brak i stanie na chyba każdych światłach.
- oznaczenia przystanków "plus" słabo czytelne (chuda czarna czcionka na zielonym tle).
- nazwy przystankowe powinny zostać jakoś scalone, gdyż z zewnątrz widnieje samo GAJ a już w pojeździe na "koralach" występuje FERIO GAJ.
- wyklejenie linii 31 PLUS mimo że nie istnieje.
- wewnętrzna wizualna informacja pasażerska (wyświetlacze) jest niewidoczna dla osób siedzących w środkowym członie (zasłonięte przez ekrany propagandowe) oraz dla osób siedzących na samym końcu wagonu (jednostronny PIXEL). Przystanki wyświetlane na bocznym wyświetlaczu są nieczytelne jeśli się na nie patrzy pod kątem, oraz nie wyświetlają "plusa" w numerze linii.
- ciasnota we wnętrzu spowodowana za dużą ilością podwójnych siedzeń oraz starcia z osobami twierdzącymi że "półtorak" jest na dwie osoby.
- tzw. "zwrotnice plus" na krańcach (bo pętli niedasię) obsługiwane ręcznie.
Żeby nie było, znajdę kilka plusów:
+ mimo wszystko wybudowano nową trasę.
+ klimatyzacja (o ile działa).
+ brak taryfy "plus".
+ "plus" występuje w nazwie, ale czy to rzeczywiście taki plus...
Autor: mzk804
Kommentare: 4
6 Januar 2012 - Wrocław, ul. Stawowa. Parametr był nikczemny, ale za to ulice pustawe.
Autor: Krystian Jacobson
Autor: Krystian Jacobson
31 März 2012 - Wrocław, ul. Dokerska. Pierwszy dzień kursowania tramwajów na osiedle Kozanów. Nieco inne spojrzenie na obiekty narzekań i wychwalań tubylców.
Autor: MatOpor
Autor: MatOpor
Kommentare: 1
19 Februar 2014 - Wrocław, pl. Grunwaldzki. Skoda wykonywująca kurs na linii 33 wjedzie zaraz na rondo Ronalda Reagana.
Autor: Mateusz Niedziela
Autor: Mateusz Niedziela
Kommentare: 2
22 Mai 2021 - Wrocław, ul. Pilczycka. Z okazji braku dojazdu do zajezdni "Borek" Škody zjeżdżają na "Gaj".
Autor: Damianoz
Autor: Damianoz
20 Mai 2023 - Wrocław, ul. Starogroblowa. W tym miejscu można przesiąść się na pociągi osobowe w kierunku Leszna, z kolei dwa przystanki dalej jest możliwość przesiadki na pociągi w kierunku Oleśnicy, Trzebnicy i Jelcza-Laskowic na stacji Wrocław Szczepin.
Autor: jacekso
Autor: jacekso
Kommentare: 1