Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
EOS 233 #NGO 6X68
Details
| Name | EOS 233 (EOS) EOS E233Z/EOS 80/90/100/2xx -61 [1-1-0] | |
| VIN | YA9CJ3M251B180438 | |
| Baunummer | ||
| Baujahr | 2001 | |
| verschrottet | ||
| Eigentümer | ||
| 2001 | 2006 | Becker Touristik Tostedt |
| 2006 | 2006 | Unbekannter Eigentümer Tarnów |
| 2006 | 2020 | Europe-Tour Warszawa |
| 2020 | 2022 | Unbekannter Eigentümer Białystok |
| 2022 | Unbekannter Eigentümer Gołdap | |
| Kennzeichen | ||
| Anlieferung | Ausmusterung | Kennzeichen |
| 2001 | 2006 | WL-BR 319 |
| 2006 | 2006 | KTA 4G77 |
| 2006 | 2020 | WI 4304F |
| 2020 | 2022 | BI 602CV |
| 2022 | NGO 6X68 | |
| Andere Informationen | ||
| 21.05.2001 | ||
Fotos
27 April 2012 - Warszawa, zjazd z mostu im. Marii Skłodowskiej-Curie.
Historia autobusów EOS jest dość ciekawa. W 1947 roku bracia Lambert i Arnold Geusens założyli firmę LAG, produkującą naczepy do samochodów ciężarowych. W 1974 zaczęli budować autobusy na obcych podwoziach, w 1979 zaprezentowano model Galaxy 300T, w 1984 Panoramic 350T. Firma z powodzeniem eksportowała autokary także do Stanów Zjednoczonych. W 1989 wprowadzono następcę oferowanych dotychczas autobusów, jednocześnie rozłączając fabrykę naczep i autobusów, a tę drugą pod marką EOS sprzedając w całości Van Hoolowi. Pomimo to Van Hool zachował odrębne marki i rozwijał rodzinę EOS 100 o kolejne modele, zarówno krótsze, jak i dłuższe, których przykładem jest widoczny na zdjęciu, wprowadzony do oferty w 1997 roku, 13,6 metrowy EOS 233. Na przełomie 2001 i 2002 roku zaczęto wygaszać produkcję EOS-ów, zastępując je rozbudowaną rodziną Van Hool T9, z których część jest produkowana w dawnej fabryce LAG w beligijskim Bree.
Autor: empi
Historia autobusów EOS jest dość ciekawa. W 1947 roku bracia Lambert i Arnold Geusens założyli firmę LAG, produkującą naczepy do samochodów ciężarowych. W 1974 zaczęli budować autobusy na obcych podwoziach, w 1979 zaprezentowano model Galaxy 300T, w 1984 Panoramic 350T. Firma z powodzeniem eksportowała autokary także do Stanów Zjednoczonych. W 1989 wprowadzono następcę oferowanych dotychczas autobusów, jednocześnie rozłączając fabrykę naczep i autobusów, a tę drugą pod marką EOS sprzedając w całości Van Hoolowi. Pomimo to Van Hool zachował odrębne marki i rozwijał rodzinę EOS 100 o kolejne modele, zarówno krótsze, jak i dłuższe, których przykładem jest widoczny na zdjęciu, wprowadzony do oferty w 1997 roku, 13,6 metrowy EOS 233. Na przełomie 2001 i 2002 roku zaczęto wygaszać produkcję EOS-ów, zastępując je rozbudowaną rodziną Van Hool T9, z których część jest produkowana w dawnej fabryce LAG w beligijskim Bree.
Autor: empi
Kommentare: 1