7 Mai 2010 - Luboń, ul. Żabikowska. Pewien miłośnik napisał mi kiedyś, że ja chyba zacznę fotografować autobusy w Luboniu dopiero wtedy, jak pojawią się tam Neoplany. Hmm... coś chyba jest na rzeczy, choć pojawiam się tutaj z innego powodu, chociaż również związanego z motoryzacją. ;-) Co do Neoplaników - ten z nr #109 chyba zostanie moim ulubionym. :)
1 Mai 2010 - Świdnica, teren marketu Tesco. Jak widać historia lubi się powtarzać. Tym razem mamy do czynienia z krótkim Neoplanem, udającym się "z", lub "na" NG w Starachowicach.
15 April 2010 - Veszprém, Haszkovo loop. Mysterious Neoplan wich is not in the database. I have no idea who can be the owner so please help. For now I attaches to the Volvo #208 and when something is known I'll correct it. Registration number FLX-741, on the display "STOP SHOP - Interspar". I think this is an ex. EVAG Erfurt?
3 April 2010 - Świdnica, teren marketu Tesco. Neoplan po remoncie w Starachowicach. Chyba źle obliczyli transport, bo stoi już tutaj drugi dzień i prawdopodobnie zostanie przez całe święta.
18 März 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka, zajezdnia. Świeżo umyty "Neo" szykuje się do wyjazdu na linie 6. Pięknie obklejony reklamą, która już się odkleja. Do kompletu zdjęcie od tyłu.
18 März 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka, zajezdnia - warsztat. Pierwsze zdjęcie #156 jeszcze w proszku zaraz po malowaniu, przygotowywany w warsztacie do użytku, to jak teraz wygląda jest zawdzięczane bardzo dobrym mechanikom którzy pracują w ZKM Ostróda. Podziękowania dla pracowników ZKM za możliwość wejścia na teren zajezdni i wykonania zdjęć.
18 März 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka, zajezdnia - warsztat. Pierwsze zdjęcie #156 jeszcze w proszku zaraz po malowaniu, przygotowywany w warsztacie do użytku, to jak teraz wygląda jest zawdzięczane bardzo dobrym mechanikom którzy pracują w ZKM Ostróda. Podziękowania dla pracowników ZKM za możliwość wejścia na teren zajezdni i wykonywanie zdjęć.
1 März 2010 - Ostróda, pętla przy ul. Chrobrego. Wnętrze jednego z dwóch ostródzkich Neoplanów. Podziękowania dla kierowcy za rozmowę oraz Piotrka "zkm-ostroda" za przejazdy specjalne ;)
12 Februar 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka. Prawdopodobnie pierwszy dzień kursowania. Udało mi się też nim przejechać i musze powiedzieć, że jest strasznie ciasny w środku jeśli chodzi o miejsca siedzące (do tego jest ich chyba 20), na plus to przyciemniane szyby, kolorowe wnętrze i chyba jest klimatyzacja. Szkoda, że ZKM nie kontynuował zakupu MANów EL283. Dzięki dla zkm-ostroda o informacji o jeździe.
19 Dezember 2009 - Ostróda, ul. Grunwaldzka, zajezdnia ZKM. "Nowe" wozy z dostawy 2009, #155 to ten po prawej. Drugi Neoplan jeszcze bez polskich blach i numeru.
6 Januar 2010 - Piekary Śląskie - Kozłowa Góra, ul. Brynicka. Przeguby dość często pojawiają się na tej linii (wczoraj na przykład był ikarus 1465) ale ten neoś to raczej ewenement. Podziękowanie za info dla Wojtka.
16 Juli 2009 - Piotrków Trybunalski, ul. Odległa. Neoplan podczas przerwy w drodze na wschód. Ktoś wie, dokąd jechał? Co ciekawe, zarówno ciągnik siodłowy, jak i naczepa miały hiszpańskie tablice rejestracyjne. Podobny zestaw widziałem 6.11.2009 pod Opocznem przy DK12. Podziękowania dla arturag 1977 za cynk. :)
15 August 2009 - Bochum, Alleestraße. Cent zabiera ludzi z ex. tramwajowego przystanku. A co się stało z tramwajami? Tradycyjnie - schowały się pod ziemię.
17 August 2009 - Sprockhövel, Nikolaus-Groß-Platz. Do Sprockhövel również wybrałem się przy pomocy komunikacji zbiorowej i tej trasy sobie nie zapomnę nigdy. Na dworzec w Hattingen podstawiło się Citaro G należące do VER. Gdy już usiadłem zdałem sobie sprawę z tego, że jestem za blisko LCD i nie widzę wyświetlanych nań przystanków. To o tyle problematyczne, że VER nie dorósł do tej pory do głosowego zapowiadania przystanków. Jednakże stwierdziłem, ze na takim zadupiu jak Sprockhövel nie ma więcej niż jednego dworca. Myliłem się i zamiast wysiąść na dworcu w Haßlinghausen, znalazłem się w Niedersprockhövel. Najbliższy autobus był za godzinę, więc czekał mnie ponad siedmiokilometrowy spacerek po drogach bez chodników ani poboczy, za to z masą pędzących w kierunku autostrady ciężarówek. Dlatego też zamiast godzinnej przerwy miałem zaledwie kilka minut na popełnienie tego jedynego zdjęcia ;)
14 August 2009 - Marl, Bergstraße. Zdjęcia satelitarne są stare, a tak się składa, że mamy tu teraz swoiste 3 w 1. Stacja kolejowa, nowy dworzec autobusowy ( to razem połączone małym P&R) i spore centrum handlowe. Z kolei kawałek dalej stoją swojsko wyglądające bloki :)
6 August 2009 - Dortmund, Westererbenstraße. Centroliner mknie przez strefę przemysłową. Jak widać ulica już dawno zamiatarki nie widziała. W dodatku strasznie tu śmierdzi. Z kolei kilkadziesiąt metrów dalej jest złomowisko na którym leżały takie fury jak BMW E36 Kombi, Opel Vectra B czy (o zgrozo) VW Golf I Cabrio. No, ale najważniejsze, że dostanie się dopłatę 2500 euro którą będzie można dołożyć do zakupu nowej... Daci Sandero, która stała się w Niemczech jednym z hitów sprzedaży. A sam autobus jest w reklamie DEW21, którego robiący wrażenie zakład kierowca ma przed sobą.
18 August 2009 - Waltrop, Dortmunder Straße. W tle za autobusem rzecz którą bardzo lubię. Dzielony próg zwalniający w formie dwóch kwadratowych wysepek. Są na tyle wąskie, że autobusy są w stanie je wziąć okrakiem prawie bez zwalniania, a z kolei dla samochodów osobowych są już za szerokie. Stosuje się to gdzieś w Polsce na szerszą skalę? Ja osobiście spotkałem się z takim progiem tylko w Żorach na ulicy Mikołowskiej.
18 August 2009 - Castrop-Rauxel, Leveringhauser Straße. Jak zapewne niektórzy pamiętają w zeszłym roku wybuchła afera z powodu pękających kratownic w Centrolinerach zakupionych przez KÖR. Autobusy trafiły ostatecznie na naprawę gwarancyjną do starachowickiej fabryki Mana. Zakład ten dostał to zlecenie pokonując fabrykę w Pilsting oraz serwis NeoMan z Oberhausen. Więcej na ten temat TUTAJ. W artykule jednak nie zgadza się jedna rzecz. Jeżeli jednak założyć, że wóz z poprzedniego zdjęcia nie był w Polsce, to wozy nie trafiły do właścicieli - widoczny na zdjęciu pojazd posiada rejestrację serwisu Neomana z Oberhausen. Na razie jednak nie będę grzebać przy metryczce - zobaczę jak rozwinie się sytuacja. Z kolei inną rzeczą wartą odnotowania jest fakt, że trochę pomieszały się wyremontowane wozy. Obecnie w służbie DSW są dwa przegubowe Centy z Bogestry oraz jeden z Vestry.
15 August 2009 - Bochum, Waltenscheider Hellweg. Cent na międzymiastowej linii łączącej zachodnią cześć Bochum ze stacją kolejową znajdującą się w dzielnicy Steele w Essen.