2 August 2003 - Karlsruhe, Durlacher Tor. Reklamę miasta Heilbronnu na tramwaju zaprojektował nowojorski grafik James Rizzi. Jeden z 9 nie-żółtych wagonów wśród ponad 230 tramwajów w Karlsruhe.
17 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Kondratowicza i Chodeckiej. MidiMAN wyruszył z pętli Suwalska w trasę, która prowadzi z Bródna na Plac Trzech Krzyży. Pamiętam jeszcze, jak linia 118 dojeżdżała do Placu Konstytucji i kursowały na niej wozy przegubowe. Potem przez dość długo jeździła na Ursynów z częstotliwością ok. 15 minut. Rozwój metra spowodował skrócenie 118 do placu Trzech Krzyży. Obecnie kursują na niej także wozy Midi. 1302 to pierwszy mały MAN jaki dotarł do MZA.
8 Juli 2003 - Karlsruhe, przystanek Kronenplatz-Universität/Kaiserstraße. Tramwaj dwusystemowy na linii S5 z Bietigheim-Bissingen do Wörth am Rhein. Dwukierunkowy trójczłonowy wagon w wersji ze środkową sekcją "panoramiczną". Najwyższy wówczas numer tramwaju w Karlsruhe. Tu widzimy go w strefie pieszej, ale 7 minut wcześniej zjechał z torów kolejowych...
4 März 2003 - Karlsruhe, Durlacher Tor. Dwusystemowy wagon na S5 do Söllingen jedzie z Kapellenstraße. Tutaj tramwaje liniowe pojawiają się tylko raz do roku, podczas objazdu z okazji parady w czasie "ostatków".
Zdjęcie nędznej jakości - ale jak w przyszłości upoluję lepszego hochflura, to obiecuję podmienić.
8 Juli 2003 - Karlsruhe, przystanek Kronenplatz-Universität/Kaiserstraße. S2 do Rheinstetten. Tył tak jak i przód tramwaju są niesymetryczne (ścięcie tylko z lewej strony).
8 Juli 2003 - Karlsruhe, Kaiserstraße w okolicy skrzyżowania z Hirschstraße. Duewagowski tramwaj dalekobieżny (Stadtbahn) trójczłonowy w trakcji podwójnej z dwuczłonowym GT6-80 serii 501-520 produkcji Waggon Union w Berlinie na linii S1 jedzie w kierunku Rynku, a następnie trasą Kolei Doliny Alby w góry Szwarcwaldu. Te jednokierunkowe wagony stanowią lokalną odmianę kolońskiego typu B i są stosowane na liniach S1/S11 oraz S2, a sporadycznie także na miejskich liniach tramwajowych 3 i 4.
April 2003 - Ettlingen-Wasen, Rheinstraße. 8:20, tramwaj na kolejowej linii Albtalbahn przejechał bez zatrzymania i pasażerów i sunie w góry Szwarcwaldu. Widać, że wagon jest BARDZO niesymetryczny...
28 März 2004 - Karlsruhe, Ostring/Durlacher Allee. Najkrótsze metro świata, a tak naprawdę wjazd do 40-metrowego tunelu pod skrzyżowaniem. Na dalszym planie wagon dwusystemowy.
Mai 2002 - Karlsruhe-Durlach, przystanek Durlach-Turmberg. Zmiana warty :) Po lewej nowy standardowy typ w Karlsruhe na "jedynce", po prawej jego poprzednik na "dwójce" (tutaj Waggon-Union GT8D nr 200, typ na ulicach miasta od 1960 r.)
16 Mai 2004 - Karlsruhe. Durlacher Tor/Bertholdstraße. W czasie przebudowy trójkąta na Kronenplatzu czwórka jeździła zwyrodniałą trasą i wysadzała ludzi na metrowej szerokosci peron.
27 März 2004 - Karlsruhe, przystanek Kronenplatz-Universität/Kaiserstroß. Tramwaj jest ośmioosiowy, ale ostatni człon schował się - nie wyszedł jeszcze z zakrętu.
8 Juli 2003 - Karlsruhe, przystanek Europaplatz/Karlstraße. "Dwójka" jedzie z Rappenwört w kierunku Dworca Głównego i dalej na Durlach. Na dalszym planie tramwaj Waggon-Union GT8 nr 211, typ obecnie kursujący już tylko na "piątce".
8 Juli 2003 - Karlsruhe, Europaplatz/Kaiserstroß. Dwójka otwiera właśnie drzwi przy wiacie z kioskiem i punktem informacyjnym VBK/AVG/KVV. Wagon z najnowszej serii.
19 August 2003 - Karlsruhe, Rynek. Przystanek Marktplatz/Kaiserstraße. Pierwszy z drugiej serii sześcioosiowych niskopodłogowców. Widoczne grube uszczelki okien!!
20 Juli 2002 - Karlsruhe, Europahalle. Tramwaje wyjątkowo tworzą 65-metrowej długości skład. Linia specjalna na festiwal "Das Fest" wraca w sobotni wieczór do centrum miasta.