2 Mai 2019 - Frankfurt nad Odrą, torowisko przy Birknallee.
Wyobraźcie sobie Wasze osiedle, na którym w przeciągu dwóch dekad liczba mieszkańców maleje czterokrotnie. Nie tylko mniej osób jest w tramwajach, autobusach, samochodach, ale również ubywa budynków. Jak to wygląda w praktyce? Można to sprawdzić na frankfurckim Neuberesinchen, które boleśnie doświadcza zjawiska depopulacji. Wynikiem jest nie tylko mniej bloków, ale również zaniedbanie infrastruktury. W okolicy linii tramwajowej jest pełno chodników, które prowadzą donikąd. Powoli zarasta je trawa - ślady po zburzonych obiektach również (co jest uwidocznione na zdjęciu). Bardzo to przygnębiające. Paradoksalnie polskie blokowiska są bardziej zadbane, niż ich niemieckie odpowiedniki. Widocznie tutaj spisano je już na straty.
10 August 2019 - Frankfurt Oder, Leipziger Straße. Jak na rocznik 1995 to te wagony są w bardzo dobrym stanie, ale co się dziwić, jak wożą powietrze. W weekend (a ponoć i w dni powszednie) miasto sprawia wrażenie wymarłego, bardzo mały ruch samochodowy, ludzi też mało, częstotliwości w weekend to 30 minut przy czym część linii nie kursuje, a średnio w wagonie 3-10 osób. Dramat!
2 Mai 2019 - Frankfurt (Oder), Bahnofsplatz.
Podoba mi się integracja, która zachodzi pomiędzy narodami położonymi po dwóch stronach Odry i Nysy Łużyckiej. Kiedy w centralnej Polsce wzbudza się niechęć do Niemców poprzez różne zabiegi socjotechniczne, tutaj widać że lokalna społeczność nie ulega takiej narracji. Jednym z przykładów jest ta linia transgraniczna, w której wszelkie informacje w środku autobusów są podawane w dwóch językach. Nawet fabryczne naklejki producenta pojazdów również są dwujęzyczne.
2 Mai 2019 - Frankfurt (Oder), Karl-Marx-Straße.
Uwielbiam w byłych miastach NRD przeskalowaną architekturę, która nie pasuje do rozmiaru... polskiego miasta. Budynku typu "Oderturm" wraz z towarzyszącymi wieżowcami w miejscowości osiemdziesięciotysięcznej u nas nie znajdziemy.
4 Mai 2019 - Frankfurt (Oder), pętla Stadion der Freundschaft. Dwa wagony oczekują na swoją różniącą się o całą minutę godzinę odjazdu. Nieczęsto spotykana w tym miejscu sytuacja związana jest z remontem torowiska na Karl-Marx-Straße - tramwaje obsługujące linię nr 4 kursują na trasie Markendorf – Stadion, a na odcinku Bahnhofplatz - Am Schlachthof uruchomiona została zastępcza komunikacja autobusowa (EV4).
4 Mai 2019 - Frankfurt (Oder), Müllroser Chausse. Nowy nabytek miejscowego biura podróży ma numery identyczne jak jego poprzednik, Neoplan Starliner z 2005 roku. Całkiem niedawno na TWB pojawił się podobny przykład, a dotyczył on firmy z Ueckermünde. Wynika z tego, że dziedziczenie numerów rejestracyjnych po poprzednikach to dość powszechnie stosowana praktyka u naszych zachodnich sąsiadów.
2 Mai 2019 - Frankfurt nad Odrą, Birkenallee. W tle znajdują się ostatnie takie bloki w tej części miasta. Te przy pętli Neuberesinchen zostały już zburzone.
2 Mai 2019 - Frankfurt nad Odrą, Heilbronner Strasse.
Komunikacja miejska w tym mieście pozytywnie mnie zaskoczyła. Myślałem, że zobaczę typową nadpodaż, ale pasażerowie dopisują w tramwajach i autobusach. Nawet w porze wieczornej są sytuacje, gdzie bahna jest zapełniona w 80% miejsc siedzących. Jak na miasto (oficjalnie) posiadające 58 tysięcy mieszkańców, to znakomite wyniki.