10 Oktober 2009 - Radom, ul. Limanowskiego. Zdjęcie wrzucam pod #46 ze względu na zakończony już jego żywot. Ogólnie rzecz biorąc był to bardzo awaryjny przegub.
18 Mai 2013 - Radom, ul. Domagalskiego. Linia specjalna nr 100 z okazji Nocy Muzeów za chwilę dojedzie do "Centrum Sztuki Współczesnej Elektrownia". Na pierwszym planie lokalna zawalidroga, czyli dawny tor do ZNTK. Istnieje on w poziomie jezdni i obok urywa się na murze ogrodzenia.
18 Mai 2013 - Radom, ul. Domagalskiego. Linia specjalna nr 100 z okazji Nocy Muzeów w Radomiu. Na co dzień po tej ulicy nie jeździ żadna linia miejska.
11 April 2013 - Radom, pętla Malczew. Archaiczne zawracanie autobusów na środku skrzyżowania odejdzie w zapomnienie po ukończeniu przebudowy odcinka ulicy Witkacego (pomiędzy dwoma znakami zakazu widocznymi z tyłu autobusu). W trakcie robót linia 23 będzie jeździć do okresowej pętli Os. Prędocinek. Jest ona dość mała, dlatego obsługę zapewnią wtedy wyłącznie solówki.
23 September 2008 - Radom, przystanek Prażmowskiego/Dworzec PKP. Kilka lat minęło, obrazek cały czas aktualny. Zatoka zajęta, trzeba parkować na pasie ruchu.
Jako dodatek dziadek Neoplan na J jeszcze w wykonaniu MPK i bezdomny kocur.
16 Februar 2013 - Radom, ulica Struga, przystanek Osiedle Gołębiów I. Kurs linii J Radom - Słupica przez Siczki, Jedlnię Letnisko z godz. 14:30. Tak jak pisałem pod tym zdjęciem, po przejęciu Jotki przez PKS poprawiła się sytuacja taborowa na tej linii. Zdjęcie z dedykacją dla Snake Griffina :)
24 Februar 2010 - Radom, ul. Zubrzyckiego. Nieistniejący już przegubowy Neoplan manewruje w błocie w trakcie przebudowy Kozienickiej i końcowego odcinka Zubrzyckiego.
11 Dezember 2012 - Radom, dawny dworzec linii podmiejskich. Chełmińska nabyła czwartą deskorolkę. Tym razem jest to model mało popularny w Polsce, dotychczas coś takiego miał tylko PKS Chojnice.
Kurs F do Wierzbicy przez Parznice.
19 November 2012 - Radom, ul. Zubrzyckiego. 861 po wycofaniu się MPK z linii podmiejskich zagościł na liniach miejskich. Pierwsze zdjęcie w tej roli, tutaj jako zjazdowa 10.
3 November 2012 - Radom, ulica Ofiar Firleja. MAN nie mógł zawrócić na zastawionym samochodami parkingu obok cmentarza, więc kierowca postanowił na własną rękę cofnąć na jezdni. Wóz zbyt mocno się złamał. Przy próbie ruszenia do przodu naczepa prawdopodobnie pchnęła środkową oś (widać ślady kół na pierwszej górnej fotce) na samochód zaparkowany na poboczu. Auto zostało uderzone przegubem autobusu w tył i przesunięte o ponad metr (ślad widać na trzeciej górnej fotce). Przód zatrzymał się na drzewie, zaś bok oparł się na drugim drzewie. Pogotowie techniczne musiało odciągnąć autobus na bok. Przez cztery godziny trasa autobusów linii 4 i 13 była skrócona do ulicy Barlickiego. Po zakończeniu czynności prowadzonych przez policję z drogówki MAN zjechał do zajezdni. Był to jednocześnie pierwszy autobus miejski, którzy przejechał nowym przedłużeniem ulicy Mieszka I.
1 November 2012 - Radom, ul. Sucha (przy Kosowskiej), w oddali widać pierwsze bloki osiedla Wośniki. Od bardzo dawna nie było tutaj zdjęć z wykorzystaniem tych słupów energetycznych w roli motywu.
23 Oktober 2012 - Radom, ul. Struga. Zupełnie przypadkiem pod numerem 9 w Radomiu i Lublinie kryją się ważne linie. W tle ciągnie się ulica Struga. Stare MANy straszą z bliska stanem blacharki.
24 September 2012 - Radom, ul. Zbrowskiego. Duma PKS-u. Przewoźnik przymierza się do zakupu większej ilości nowych miejskich autobusów, zobaczymy co z tego wyjdzie.
14 Oktober 2012 - Radom, ul. Mieszka I. Niedawno oddana do użytku ulica po przebudowie. Choć malkontentów nie brakuje, trzeba przyznać, że w ostatnich latach w Radomiu wykonano wiele ważnych inwestycji drogowych, które znacznie poprawiły wizerunek miasta.
14 Oktober 2012 - Radom, ul. Mieszka I. MAN mniej-więcej przecina miejsce, w którym kiedyś znajdowała się pętla Józefów, wchłonięta przez drugą nitkę ulicy Mieszka I.
14 Oktober 2012 - Radom, ul. Aleksandrowicza. Choć tego zupełnie na zdjęciu nie widać, przegubowiec skręca w lewo na rondzie powstałym w miejscu dawnego zwyczajnego zakrętu.
11 Oktober 2012 - Radom, plac ITS przy ul. Gdyńskiej. Oprócz widocznych na zdjęciu #42 i #A255 stoją tam jeszcze: #A403, #A450, #A246, #40, #A439. Ten ostatni ze spalonym tyłem...
3 Mai 2012 - Radom, ulica Aleksandrowicza. Na skrzyżowaniu przebudowanej ulicy Mieszka I (wraz z jej przedłużeniem w stronę Firleja) i ulicy Aleksandrowicza wybudowano rondo. W trakcie tej inwestycji kilkakrotnie zmieniała się w tym miejscu organizacja ruchu. Przy zjeździe z nowej jezdni na starą trzeba było pokonać dość stromy spadek. Teraz poziomy drogi są już tu wyrównane.
1 Mai 2012 - Radom, ulica Aleksandrowicza. Panowie już nigdy więcej nie podadzą sobie rąk na pożegnanie na tym przystanku. Po przebudowie sąsiedniej ulicy Mieszka I oraz po wybudowaniu ronda w miejscu dawnego 90-stopniowego zakrętu zlikwidowano przystanki Aleksandrowicza / Józefowska (NŻ). W ich zastępstwie powstała para przystanków Mieszka I / Aleksandrowicza (NŻ).
23 September 2012 - Radom, okolice skrzyżowania ul. Kosowskiej i Krasickiego. Powtórka z rozrywki względem objazdów dla komunikacji miejskiej na Borkach.
16 August 2006 - Radom, ul. Wolanowska, wyjazd z parkingu aresztu śledczego na Koziej Górze, służącego za ówczesną pętlę ósemki. Z powodu przebudowy skrzyżowania Wolanowskiej z nowym odcinkiem Drogi Krajowej numer 12 (wówczas jeszcze nienazwanym, obecnie NSZZ "Solidarność"), autobusy linii 8 wariantowych kursów do Zatopolic i Kierzkowa omijały Wolanowską, a Kozią Górę obsługiwał taki bis, umożliwiający przesiadkę na Okulickiego w ósemkę wracającą z Kierzkowa lub Zatopolic. Początkowo przejazd był bezpłatny, potem wprowadzono honorowanie biletów skasowanych w autobusie, z którego się przesiadano.
28 Juni 2006 - Antoniówka, gmina Jedlnia-Letnisko. Numer linii i kierunek to tablica udająca wyświetlacz. Przez pewien okres miały takie coś MAN-y SG242 49, 50 i 51 oraz MAN-y NL202 57, 58, 59, 60.
29 Januar 2008 - Radom, ul. Żeromskiego. Smutne i szare centrum Radomia w zimowy bezśnieżny poranek. Na szczęście po remoncie Żeromskiego wszystko wygląda teraz znacznie lepiej, tak jak i wiele innych części miasta, które zmieniły się w ciągu ostatnich kilku lat.
15 Juli 2007 - Radom, ul. Beliny-Prażmowskiego. Wakacyjna solowa trzynastka, a na niej MAN, który rok później został wyparty przez nowe Solarisy i znalazł nabywcę w GOP-ie. Spodziewałem się, że autobusy ITS znacznie częściej będą wypływały w innych miastach.
18 Januar 2008 - Radom, pętla os. Prędocinek. To była największa pętla w pobliżu mojego domu, dlatego od dziecka często tu przychodziłem. Stąd też miałem najwięcej zdjęć, więc niezbyt chętnie je publikuję. Ale teraz wszystkie nabrały już wartości historycznej - cała okolica zmienia się nie do poznania z powodu budowy obwodnicy, która przebiega dokładnie za tymi dwoma augsburczykami.
5 September 2008 - Radom, ul. Armii Krajowej. Przegubowa trójka ruszyła z pętli Prędocinek w kierunku Michałowa. Aktualnie cała okolica jest rozkopana z powodu budowy obwodnicy.
2 September 2012 - Radom, ul. Warsztatowa. Zwyczajowo na wszelkich liniach dowożących na jakieś festyny kursują najpojemniejsze autobusy - czyli przegubowe truposze. Te MAN-y już są naprawdę wysłużone.
2 September 2012 - Radom, ul. Warsztatowa. W tym roku 70-tka zahaczała o os. Południe, pokonując dość ciekawy odcinek Warsztatową i Potkanowską, zwykle wykorzystywany przez wybrane kursy linii 14 i 25.
2 September 2012 - Radom, ulica Mickiewicza. O popularności Święta Chleba świadczy frekwencja w autobusach. Gdy ITS puszczał dowozówkę do skansenu (do roku 2007), jeden autobus pękał w szwach. Linia 70 w roku 2008 jeździła co 40 minut, w roku 2009 - co 15 minut, w roku 2010 - co 20 minut (z powodu objazdów), rok temu - co 15 minut, a tym razem co 10 minut (i tłoku już nie było).
2 September 2012 - Radom, ulica Warsztatowa. Trasa specjalnej linii 70 była co roku częściowo modyfikowana. O jej przystankach końcowych pisałem pod poprzednim zdjęciem, więc teraz trochę o reszcie trasy. Jej zasadniczy przebieg (Chrobrego, 25 Czerwca, 1905 Roku) w zasadzie się nie zmieniał. Od zeszłego roku linia 70 zahacza natomiast na wniosek pasażerów o osiedle Południe.
2 September 2012 - Radom, ulica Sienkiewicza. Specjalna linia z okazji Święta Chleba przejeżdża obok parku Kościuszki. Kursuje ona od 2008 roku. Przez pierwsze trzy lata zaczynała trasę z osiedla Gołębiów II, ale od ubiegłego roku - na wniosek skansenu - jeździ z Michałowa. W 2008 roku dojeżdżała do ulicy Szydłowieckiej (powrót przez Kielecką), a od 2009 roku kursuje na Potkanów.
2 September 2012 - Radom, ulica Warsztatowa. Do roku 2007 z okazji Święta Chleba skansen wynajmował autobusy bezpośrednio od firmy ITS Michalczewski. Teraz trudno w to uwierzyć, ale wtedy dojazd na tę imprezę zapewniał początkowo tylko jeden autobus przegubowy, kursujący z okolic teatru (później dołożono drugi - sprzed dworca PKP). Linia 70 została uruchomiona w 2008 roku.
28 Juli 2012 - Skaryszew, ul. Curie-Skłodowskiej. Przystanek "Skaryszew Poradnia", przedostatni na trasie. Ale na przystanku końcowym jest dość ciasno, więc dłuższe postoje odbywają się tutaj.
24 Juli 2012 - Radom, teren przy ulicy Armii Ludowej. Od 10 sierpnia pętla Os. Prędocinek zostanie zamknięta z powodu budowy obwodnicy południowej. Przy tej okazji doczeka się remontu. Autobusy będą zawracały na tym placu. Widoczna próba techniczna wykazała, że tymczasową pętlę trzeba powiększyć (ma tu dojeżdżać siedem linii) i ułożyć perony. Zdjęcie z dedykacją dla Liptona.
21 Juni 2012 - Dąbrowa Jastrzębska, gmina Jastrzębia. Linia L to była jedyna linia podmiejska, która stale się rozwijała. Z przejętego przez MPK na własny rachunek odcinka do Jastrzębi wydłużano kolejne kursy do Bartodziej, Gorynia przez Mąkosy i przez Bartodzieje, w końcu do Lewaszówki. Przez długi czas kursowały tam autobusy przegubowe. Nie mam dostępu do informacji o finansowaniu, ale jestem pewien, że MPK bez wsparcia gminy nie dokonałoby takiego rozwoju. Myślę, że Jastrzębia jest w tym momencie spośród okołoradomskich gmin najbardziej obiecująca w zakresie uregulowania kwestii komunikacji podmiejskiej.
27 Mai 2008 - Radom, zajezdnia MPK. Jedna z trzech berlińskich kremówek sprowadzonych do obsługi linii podmiejskich. Wozy najlepsze lata miały już dawno za sobą, a ten został skasowany jako pierwszy - po wypadku. Reszta zostanie skasowana w najbliższym czasie (bo nie spodziewam się, żeby ktoś je kupił).
11 April 2012 - Skaryszew, ul. Curie-Skłodowskiej. Poczciwa "beatka" została od 1 lipca przejęta przez Chełmińską i PKS. Żegnajcie czytelne rozkłady jazdy, tablice kierunkowe i informacjo o przebiegu trasy.
11 April 2012 - Jedlnia-Letnisko, ul. Radomska. Cztery leciwe MAN-y NL202 kursowały wyłącznie na liniach podmiejskich. Ich likwidacja oznacza także koniec ich eksploatacji, chociaż chyba przedwcześnie ktoś wpisał ich wycofanie - wciąż są zarejestrowane i ubezpieczone. Nie wiem też co z 861, może zostanie - jest trzydrzwiowy i deczko młodszy.