16 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Alter Markt. Krótki odcinek, na którym wymieniono podpory na nowe. Stało się to przy okazji budowy centrum handlowego tuż obok, z którym zresztą stacja Alter Markt jest zintegrowana.
15 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Loher Brücke. Zabytkowy wagon kolejki z bagatela 1901 roku. Pierwszy typ taboru jaki obsługiwał Schwebebahn. W sumie nie wykluczam, że po nich już były obecne wagony...
15 März 2009 - Wuppertal - Loher Brücke. Na stacji... Jednej z tych po remoncie, na której dominuje stal i szkło, ale podłoga obowiązkowo drewniana. Wszystkie wyposażone są w windy, które działają ;)
15 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Loher Brücke. Około 75% trasy Schwebe przebiega nad rzeką Wupper. Linia ma długość 13,3km w jedną stronę, po drodze zatrzymuje się na 20 przystankach. Kolejka podwieszona jest przeciętnie na 15m nad ziemią i 160 m nad poziomem morza, a porusza się ze średnią prędkością 26,6 km/h. Ogólnie bajera! ;)
16 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Alter Markt. Co prawda niektórzy są spragnieni fotosów ze Szwajacarii, ale pierwszeństwo mają świeżynki z Zagłębia Ruhry. Tu główna atrakcja (nie tylko dla MKMów) Wuppertalu - kolejka podwieszana tzw. Schwebebahn.
1 August 2008 - Wuppertal, Kaiserstrasse. Wagon zbliża się do przystanku Bruch. Cały czas się zastanawiam po jaką cholerę te ludzie do podwieszanego wagonika pchali słonika?
23 Juni 2008 - 0405 hat nach einen Unfall die neue Front erhalten. Hier ist der Wagen am 23.06.2008 in Wuppertal an der Haltestelle an Eckbusch zu sehen.
12 Juni 2001 - Wuppertal, Vohwinkel. Linia 60 przebiega nie tylko nad korytem rzeki, ale czasem także nad ulicami. Kursant tej nauki jazdy z pewnością nie przekroczył na tym łuku 40 km/h. Swoją drogą ciekawa sprawa mieć w CV kurs na Schwebebahn ;-)
12 Juni 2001 - Wuppertal, Oberbarmen. Czas na największą atrakcję w zbliżeniu, czyli tramwaj z kołami na dachu ;-) Chociaż nie jest to nigdzie napisane ta linia ma numer 60.
12 Juni 2001 - Wuppertal, Bundesallee. Kto jeszcze miał jakiekolwiek wątpliwości po spotkaniu z tym autobusem będzie już wiedział co chce robić w życiu. Ten nienajmłodszy MAN reklamuje bowiem nabór do niemieckiej policji.
12 Juni 2001 - Wuppertal, Oberbarmen. Jak wiadomo porządek musi być i w numerze taborowym elegancko zakodowany jest rok produkcji. Za to Krzychowi pewnie będzie przykro, bo numer rejestracyjny nijak nie współgra z taborowym :P
12 Juni 2001 - Wuppertal, Hauptbahnhof. Oto i druga - dziś już nieistniejąca - atrakcja tego przemysłowego miasta. Największe skupisko Ikarusów 417 na świecie (całe 17 sztuk).
12 Juni 2001 - Wuppertal, Bundesallee. Obecność tych autobusów w środku Niemiec to czysty surrealizm. Taki kaprys kosztował WSW sporo kasy i nerwów. Pożegnano je bez żalu po niespełna 10 latach. Wróciły do ojczyzny.
12 Juni 2001 - Wuppertal, Oberbarmen. 618 wyjeżdża z dworca autobusowego zostawiając za sobą najsłynniejszy ruszt w regionie. Przy okazji napomknę, że w tym mieście urodził się jeden Stefan, mocno wylansowany przez TVP.
12 Juni 2001 - Wuppertal, Vohwinkel. Nigdy nie jest tak dobrze żeby nie mogło być lepiej. Kolejka niestety nie wyjechała do wspólnego zdjęcia z trolejbusem (takie rzeczy to tylko na fotostopach ;-) W każdym razie te dwie unikalne jak na Niemcy trakcje tutaj się spotykają.
12 Juni 2001 - Wuppertal-Vohwinkel, Vohwinkeler Straße. Górą tramwaj, dołem autobus ;-) Düsseldorfski MAN zajechał aż pod wuppertalską kolejkę. Swoja drogą ciekawie wygląda cała trasa Schwebebahnu z lotu ptaka.