Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Foto suchen
Tatra T3SU #493
30 Mai 2007 - Jekaterynburg, plac 1905 roku. Wódz wskazuje narodowi, który z pojazdów jest na świecie jedynie słuszny :-)
Kommentare: 6
Tatra T3SU #3-1122
26 März 2007 - Rīga, Maskavas iela. Na holu wagon 3-2124. Połamałsja.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #3-2329
26 März 2007 - Rīga, Maskavas iela. Jeszcze jedno klimatyczne ujęcie z niepięknej dzielnicy.
Tatra T3SU #5-2077
27 März 2007 - Rīga, Meža prospekts. Skład linii 11 (5-2077+5-2078) rusza w kierunku centrum. Po lewej stronie za płotem mieści się ryski ogród zoologiczny.
Tatra T3SU #5-2081
27 März 2007 - Rīga, Mežaparks. Pętla w przyjemnych leśnych okolicznościach przyrody.
Tatra T3SU #5-2075
26 März 2007 - Rīga, Radio iela, Centrala stacija. W dzień było 15 stopni na plusie, ale wieczorem robił się minus. Chęć zrobienia kolejnej fotki była jednak silniejsza...
Tatra T3SU #5-2323
26 März 2007 - Rīga, Krišjāņa Barona iela. Skład 5-2323+5-2324. Z braku pomysłu na opis wspomnę jedynie, że w 2003 roku na festiwalu Eurowizji w Rydze wystąpił zespół Ich Troje z piosenką Keine Grenzen. Zajął siódme miejsce, co można nawet odebrać jako sukces przy poprzednich wynikach rodzimych wykonawców, którzy plasowali się z reguły pod koniec drugiej dziesiątki.
Tatra T3SU #5-2109
26 März 2007 - Rīga, Radio iela. Čilipica, czyli bałtycka namiastka Pizzy Hut, wtacza się na śródmiejską pętlę linii 6 i 11 zlokalizowaną w sąsiedztwie dworca kolejowego.
Kommentare: 5
Tatra T3SU #3-2117
26 März 2007 - Rīga, Jugla. Jeszcze parę lat temu dojeżdżała tu tylko szóstka. Zresztą do tej pory jest to tutaj podstawowa linia - kursuje w szczycie co 4 minuty. Ostatnio dodano jednak dwie dodatkowe linie - 1 i 3 - które w przeciwieństwie do 6 jadą dalej niż tylko do centrum. Ich sens jest dla mnie jednak mocno tajemniczy, bo kursują z częstotliwościami oscylującymi wokół 60 minut.
Kommentare: 5
Tatra T3SU #4-2175
27 März 2007 - Rīga, Bišumuiža. Z kronikarskiego obowiązku fotka na pętli 10, zlokalizowanej w takim oto lasku przemienionym w lokalne wysypisko wszelakiego śmiecia.
Tatra T3SU #4-2191
27 März 2007 - Rīga, Bauskas iela. I tak z dala od miejskiego gwaru dziesiątka jednotorowo dociera do pętli.
Tatra T3SU #5-2145
27 März 2007 - Rīga, Bauskas iela. Mijanka przy Zieppniekkalna iela. W tle Televīzijas tornis - trzecia co do wysokości wieża w Europie (368,5 m - pół metra wyższa niż berlińska :-). Co ciekawe angielska Wikipedia podaje, że druga co do wysokości w Europie. Hmm...
Kommentare: 4
Tatra T3SU #5-2145
27 März 2007 - Rīga, Bauskas iela. Zaczyna się najbardziej klimatyczny, peryferyjny odcinek dziesiątki. Skład 5-2145+5-2136 podąża jednotorem w kierunku pętli Bišumuiža.
Tatra T3SU #4-2167
27 März 2007 - Rīga, Telts iela. Dziesiątka obrała kierunek wschodni i tnie po rozjazdach prowadzących do 4. zajezdni. Pojazdy ogumione stoją tymczasem w paraliżującym to miasto jednym wielkim korku.
Tatra T3SU #4-2155
27 März 2007 - Rīga, Vienības gatve. W ruchu liniowym solówek nie zauważyłem, ale - co widać na załączonym obrazku - takowe się trafiają.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #4-2319
27 März 2007 - Rīga-Torņakalns, Vienības gatve. Na trasie dziesiątki napotykamy zajezdnię nr 4. W jej rejonie można zaobserwować różne ciekawe manewry.
Tatra T3SU #5-2145
26 März 2007 - Rīga, 11. novembra krastmala. Pora na przejażdżkę dziesiątką. Zaczynamy na nabrzeżu w centrum. W tle wieża telewizyjna i most kolejowy - jedne z charakterystycznych elementów Rygi.
Tatra T3SU #5-2083
26 März 2007 - Rīga, Imanta. Oprócz silnej czwórki na Imantę od jakiegoś czasu dojeżdża także jedynka jadąca z absolutnie przeciwległego krańca Jugla. Czas przejazdu między pętlami wynosi ponad godzinę, a dzięki jedynie dwóm zatrudnionym brygadom częstotliwość osiąga wartości nie mniejsze niż 60 minut. Sfrustrowany pracą na takiej efemerycznej linii motorowy miał do mnie jakieś wąty, ale ponieważ kończyliśmy inne szkoły i czytaliśmy inne lektury, więc niewiele wynikło z tej specyficznej próby nawiązania kontaktu.
Tatra T3SU #5-2045
26 März 2007 - Rīga, Imanta. Dziewiąta brygada czwórki zawraca na pętli. W godzinach szczytu linia ta kursuje co 4-5 minut.
Tatra T3SU #5-2151
26 März 2007 - Rīga, Imanta. Dla pełnego wglądu w trasę czwórki taka oto pętlofotka z krańca. Ten lasek w tle już nie należy do Rygi.
Tatra T3SU #5-2505
26 März 2007 - Rīga-Imanta, Dammes iela. Czwórka zbliża się do końcowego przystanku położonego na jednym z największych ryskich osiedli. Dość znamienną rzeczą w Rydze są słupy ustawione po jednej stronie torowiska. Skrajnia pomiędzy torami jest tak mała, że w wagonach zablokowane są okna po lewej stronie dla uniknięcia nieszczęśliwego wypadku z udziałem pasażerów niefrasobliwie wystawiających dowolną część ciała.
Tatra T3SU #5-2137
26 März 2007 - Rīga, 11. novembra krastmala. Czwórka w drodze na Imantę, jeszcze na śródmiejskim brzegu Dźwiny. Na zdjęciu widoczne 3 elementy komunikacyjne i jeden telekomunikacyjny.
Tatra T3SU #3-2171
26 März 2007 - Rīga, Centrāltirgus. Czwórka - jak większość linii jadących na lewy brzeg Dźwiny - rusza z pętli przy halach targowych, które są wdzięcznym motywem do zdjęć. Wiąże się z nimi ciekawa historia. Są to bowiem pochodzące z I wojny światowej hangary dla zeppelinów. Zostały one przeniesione z terenów zachodniej Łotwy, po czym dekadę później adaptowane na potrzeby handlowe. Na zdjęciu widać półtorej z pięciu takich hal.
Kommentare: 2
Tatra T3SU #3-2123
26 März 2007 - Rīga, Krasta iela. Dwójka rozpoczyna trasę spod hal targowych przejeżdżając pod główną linią kolejową. Coś się o tę Tatrę przytarło, jednak jest ona wyjątkiem. Wszystkie pojazdy w Rydze cechują się bowiem nienagannym stanem wizualnym.
Tatra T3SU #3-2085
26 März 2007 - Rīga. Pętla Iļģuciems - widok ogólny.
Tatra T3SU #3-2069
26 März 2007 - Rīga, Iļģuciems. Lewobrzeżna końcówka piątki, jak praktycznie każda pętla w Rydze wyposażona jest w żeberko odstawcze i pomost do konserwacji pałąków.
Tatra T3SU #4-2065
27 März 2007 - Rīga, Slokas iela. Linia 5 jest jedną z nielicznych linii operujących w podobnym zakresie po obu stronach Dźwiny. Zaraz po zjechaniu na lewy brzeg przemierza malowniczy Uzvaras parks.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #4-2065
26 März 2007 - Rīga, Sliežu iela. 4-2065+4-2066 wraca z Mīlgrāvis i znów szykuje się do pokonania skrzyżowania z torem kolejowym.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #4-2507
26 März 2007 - Rīga, Mīlgrāvis. Pętla z motywem w postaci składu drewna. Opuszcza ją najnowszy ryski skład T3: 4-2507+4-2508.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #3-2085
26 März 2007 - Rīga-Aldaris. Skład 3-2085+3-2086. Piątka wraca z Mīlgrāvis i mija ciekawy budynek o jakby komunikacyjnym przeznaczeniu, mieszczący jednak przychodnię lekarską. Na pierwszym planie widać końcówkę żeberka pętli Aldaris, a na planie zadnim linię kolejową do Saulkrasti i bloki osiedla Sarkandaugava.
Kommentare: 2
Tatra T3SU #3-2085
26 März 2007 - Rīga, Aldara parks. 3-2085+3-2086 pędzi aż się kurzy. Piątka to jedna z ciekawszych ryskich linii, zwłaszcza na końcowym odcinku. Tutaj jedzie pomiędzy linią kolejową a parkiem. Minęła właśnie Szkołę nr 28.
Tatra T3SU #4-2065
26 März 2007 - Rīga, Sliežu iela. W drodze na Mīlgrāvis piątka ma do pokonania m.in. skrzyżowanie z używaną bocznicą do portu. Dla wymagających wersja ze słonkiem.
Kommentare: 2
Tatra T3SU #4-2061
26 März 2007 - Rīga, Tvaika iela. Portowa dzielnica, wszystko ma słony smak... Piątka (4-2061+4-2062) wraca jednotorem od pętli Mīlgrāvis. Na jednotorach każdy kierunek jazdy ma swój własny przewód.
Tatra T3SU #5-2055
27 März 2007 - Rīga, Kuldīgas iela. Całusy od składu 5-2055+5-2054. W rejonie dworca Zasulauks tramwaje przemieszczają się dość klimatycznymi uliczkami.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #5-2047
26 März 2007 - Ryga, Uzvaras bulv. Skład Tatr 2047+2048 pędzi aż się kurzy. W drugą stronę popędziła straż pożarna, zapewne do wypalanych na potęgę o tej porze roku traw.
Tatra T3SU #ППВ-1
27 September 2002 - Kijów-Darnica, wul. Trostianiecka. Techniczna Tatra niewiadomego przeznaczenia objeżdża właśnie trasę przez Charkiwskij Masyw wybudowaną w 1987 roku.
Kommentare: 5
Tatra T3SU #5371
27 September 2002 - Kijów, Czerwonyj chutir, wul. Taszkentska. Skład dwudrzwiowych Tatr linii 29 zajechał na przystanek końcowy. Pani konduktorka z pewnością ma medal bohatera pracy CCCP, bo coś mruczała nieprzyjaźnie na temat focenia tramwaju, ale na niewiele jej się to zdało.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #4020
28 September 2002 - Odessa, Arkadia. Jedna z pierwszych zmodernizowanych Tatr opuszcza pętlę przy czymś co kiedyś było malowniczą plażą.
Kommentare: 2
Tatra T3SU #4026
28 September 2002 - Odessa, ul. Koswiennaja (Awtowokzał). Pętla uliczna w starej części miasta. Napis reklamowy na wagonie głosi "Gdzie my jedziemy?" - w przypadku odeskich tramwajów jest on jak najbardziej na miejscu.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #2985
28 September 2002 - Odessa, pętla przed dworcem. Sfatygowana Tatra czeka na pasażerów. Zapewne tylko motorowa wie że jest to linia 13 :-)
Kommentare: 6
Tatra T3SU #1020
28 September 2002 - Odessa, Preobrażenskaja ulica. Uwielbiam niepowtarzalny klimat tego miasta :-)
Kommentare: 3
Tatra T3SU #5990
25 September 1999 - Kijów. Poranna Tatra mknie główną ulicą podmiejskiego osiedla Puszcza Wodica.
Tatra T3 / МТТД #1308
30 April 2006 - Moskwa. Nazwa dzielnicy widnieje na zdjęciu. Tatra wspina się na Bolszoj Ustinskij Most. Ten kawałek to jedyny odcinek sieci tramwajowej w ścisłym śródmieściu Moskwy. Stąd do Kremla jest może z kilometr.
Kommentare: 2
Tatra T3 / МТТД #1308
30 April 2006 - Moskwa, Jauzskie Worota. Podniecają się że to taka bolszaja modernizacija, a ja tu widzę zwykłą Tatrę, tylko ze zmienionym numerem.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #2854
30 April 2006 - Moskwa-Ostankino, ul. Gałuszkina. Pani motorowa musiała coś podpaść kierownictwu Depo im. Baumana, skoro przy sobocie wsadzili ją na Tatrę ;-) Na przystanku pokaz ponadczasowej mody rosyjskiej, a w tle pawilon Wystawy Osiągnięć Gospodarki Narodowej ZSRR (WDNCh), z braku osiągnięć przemianowanej na Wszechrosyjskie Centrum Wystawiennicze.
Tatra T3SU #5953
25 September 1999 - Kijów, Puszcza Wodica. Końcówka najbardziej uroczej trasy w Kijowie, przez las do podmiejskiego letniska.
Tatra T3SU #5370
27 September 2002 - Kijów, Miłosławska. Oddana do użytku w 2000 roku nazbyt rozbudowana pętla kijowskiego szybkiego tramwaju. Problem w tym, że budowanego od końca i niedokończonego. Dlatego na tej krótkiej linii jeżdżą tylko dwie solówki z częstotliwością co 28 minut.
Tatra T3SU #022
21 Mai 2004 - Krzywy Róg (Ukraina). Wbrew temu co widać na zdjęciu to jest metro, a dokładnie końcowa stacja. Tylko tabor trochę nie metrowski. Krzywy Róg to bardzo dziwne miasto, rozciągnięte na 30 km, przypominające trochę GOP. Niby metro jedzie głównie przez pola, a stacje ma zlokalizowane koło rozrzuconych osiedli. Jedynie w centrum prowadzi w głębokim tunelu. Niestety obowiązuje rygorystycznie przestrzegany zakaz fotografowania i dlatego na jednym szpiegowskim zdjęciu się skończyło :-(
Kommentare: 7
Tatra T3SU #5003
28 September 2002 - Odessa, Tiraspolska płoszcza. Typowa ulica w centrum Odessy.
Tatra T3SU #4036
28 September 2002 - Odessa, Priwoz. O tym że jesteśmy na wschodzie świadczy ogromny bazar w sąsiedztwie dworca. Przez sam jego środek przebiega linia tramwajowa.
Kommentare: 5
Tatra T3SU #4023
20 Mai 2004 - Odessa, wokzał. Pozwolić na za dużo aparatowi to zrobi dzień z nocy. Ale jak się dobrze przypatrzeć to widać że odeskie tramwaje do rzęsiście oświetlonych nie należą.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #4014
20 Mai 2004 - Odessa - Czernomorka, ul. Zoi Kosmodiemianskoj. Linia 31 tu zawraca i kieruje się do centrum. Z lewej strony zdjęcia dołącza zawieszona linia 27 z Rybportu.
Kommentare: 5
Tatra T3SU #3326
19 Mai 2004 - Odessa, Chadżibejskij Liman. Tramwaj w szuwarach! Cała linia 20 wiedzie przez bagna i trzęsawiska. Na torowisku pleni się roślinność bagienna, a szyny niekiedy znikają pod powierzchnią wody.
Kommentare: 7
Tatra T3SU #3326
19 Mai 2004 - Odessa, Izwiestkowaja ulica. Najbardziej czadowa linia tramwajowa w Odessie rozpoczyna się przeciskiem pod nasypem kolejowym. Na linii kursują dwa wozy (o ile się nie zepsują) z częstotliwością półgodzinną.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #3257
19 Mai 2004 - Odessa, Zawod Centrolit. Ta najbardziej wysunięta na północ pętla leży w odległości 20 kilometrów od centrum. Aby tu dojechać tramwajem trzeba poświęcić półtorej godziny i dwa razy się przesiadać.
Kommentare: 4
Tatra T3SU #3064
28 September 2002 - Odessa, wewnątrz tramwaju. Wnętrze Tatry T3 w wersji dwudrzwiowej. Jak widać niewiele osób wraca z Memoriału 411-ej Batareji: dwoje emerytów i jakaś blondynka. Pani w niebieskiej kamizelce, zabawiająca motorowego to konduktorka.
Kommentare: 1
Tatra T3SU #3064
28 September 2002 - Odessa, 16-aja stancja Bolszogo Fontana. Jedna z najciekawszych linii w Odessie to 19 kursująca wahadłowo na peryferyjnej trasie od 16.stancji Bolszogo Fontana do Memoriału 411-ej Batareji, w całości jednotorowa, częściowo przez widoczne na zdjęciu bezdroża. Obsługa co 30 minut przy użyciu jednej T3 solo.
Kommentare: 9
Tatra T3SU #2986
28 September 2002 - Odessa, Privoz. Motorowy tej dwudrzwiowej Tatry może sobie zakupić nasionka na działkę nie wychodząc z wagonu.
Kommentare: 2
Tatra T3SU #2974
20 Mai 2004 - Odessa - Czernomorka, ul. Makarowa. Najbardziej na południe wysunięta część Odessy, totalna wiocha. Linia tramwajowa biegła kiedyś dalej do Rybportu. Niestety została niedawno zawieszona. Gdyby ktoś się pytał to pani motorowa je loda.
Kommentare: 6
Tatra T3SU #2974
20 Mai 2004 - Odessa, wokzał. Białe noce w Odessie! Zdjęcie wykonane po zmroku o 21:30. Z prawej zmodernizowana Tatra z tyrystorem i świecącym pikselem Buse.
Kommentare: 1