3 Dezember 2006 - Warszawa, rondo u zbiegu ulic Myśliborskiej i Obrazkowej. MAN obsłużył już wszystkie przystanki na Tarchominie i za chwilę pomknie w stronę ulicy Modlińskiej. Za nim sunie Ikarus na linii 186, która jedzie stąd niemal na drugi koniec miasta - do stacji metra Wilanowska. Przy tak dużej ekspansji ITSu na Tarchominie można przypuszczać, że i na 186 wkrótce trafi kilka nowych Lion`sów.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Światowida. MAN miał dopiero miesiąc kursowania po warszawskich ulicach, a już się trochę przybrudził. Nowodwory to teraz prawdziwe zagłębie ITSu - kończą tu trasę linie 101, 508, 509 i 510, obsługiwane w większości przez tego przewoźnika. Na 509 udział ITSu jest stosunkowo niewielki - pięć brygad w dni powszednie i trzy w dni wolne, podczas gdy na 508 i 510 przejął już wszystkie brygady całodzienne.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN rozpoczyna zjazd na Trasę AK, którą przejedzie na drugą stronę Wisły. Niecałą minutę wcześniej przejechało tędy 510, więc na następną parę linii na Tarchomin przyjdzie poczekać ok. 20 minut. ITS na tej linii dobrze sobie radzi - przy dość napiętym rozkładzie kierowcy często wykorzystują te 360 koni. A na trasie 508 jest się gdzie rozpędzić.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. Nowiutki MAN pędzi w stronę Tarchomina. To wóz z trzeciej dostawy, ostatniej w roku 2006. Trzecią dziesiątkę brygad ITS objął dopiero 3 dni później - od 2.01.2007 na liniach 167, 510 i 520. Z początkowej całkiem sporej liczby otwieranych okien pozostało już bardzo mało - zobaczymy, jak sprawdzi się klimatyzacja podczas letnich upałów.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Modlińska. Nowiutki MAN zbliża się do przystanku Płochocińska, przez który linia 508 nie może pojechać estakadą. Z przejazdu górą mogą skorzystać 404, 509, 511 i E-4, które przy Płochocińskiej się nie zatrzymują. To chyba pierwszy dzień tego wozu na mieście, jeszcze nawet wyświetlacze nie były zaprogramowane. Z planowanych 50 brygad po najnowszej dostawie ITS objął już 30, jak na razie na sześciu liniach.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. MAN pędzi w stronę Nowodworów, za chwilę wjedzie na Tarchomin. To ostatni z wozów, dostarczonych w ramach drugiej serii, które weszły do obsługi od początku grudnia 2006. Po ostatniej (jak na razie) dostawie, od stycznia 2007 przegubowe Lion`sy kursują na sześciu liniach: 167, 195, 508, 509, 510 i 520. Ciekawe, które będą następne.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Modlińska. Nowiutki MAN zbliża się do skrzyżowania z ulicą Płochocińską. Wóz pochodzi z trzeciej dostawy, jednak ITS nie czekał do stycznia na wypuszczenie go na miasto. Od 2.01.2007 przegubowe Lion`sy zaczynają kursowanie na linii 520, a także na kolejnych brygadach 510 i 167. W dni wolne linia 510 stała się drugą - po 508 - obsługiwaną w całości przez takie wozy.
25 Dezember 2006 - Warszawa, ul. Słowackiego. ITS daje d... z utrzymaniem czystości swoich wozów, zwłaszcza przegubowców. MZA, Mobilis czy Connex w święta aż błyszczą. Nawet Grodzisk ma czystsze wozy, niż ITS :|
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Myśliborska. Pierwszy z drugiej partii Lion`sów dostarczonych do ITSu opuszcza osiedle Tarchomin. Linia 508 po kilkuletnim kursowaniu do Dworca Zachodniego, wraz z wydłużeniem metra została skrócona do żoliborskiej stacji Plac Wilsona. Lada dzień otwarta zostanie następna stacja metra: Marymont, jednak tam dojeżdżać będzie na razie tylko jeden pociąg, stąd żadnych zmian w naziemnej komunikacji raczej nie należy się spodziewać.
2 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN wjechał na wiadukt z trasy Armii Krajowej i pędzi w stronę ostatniej (jak na razie) stacji metra. Od 1.12.2006 r. ITS przejął wszystkie trzy całodzienne brygady linii 508, co w dni wolne daje mu 100% obsługi tej linii. W dni robocze pozostaje jeszcze wsparcie w postaci dodatków ze Stalowej.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. Nowy MAN zjechał z wylotówki i zbliża się do osiedla Tarchomin. Tu jedzie niemal przez pole, za którym zaczyna się ogromne blokowisko, do obsłużenia którego co roku potrzeba coraz więcej autobusów.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN ruszył właśnie z przystanku Potocka i rozpoczyna zjazd na trasę AK. W dni wolne 510 kursuje co 20 minut, a 3 minuty po każdym 510 na Nowodwory jedzie stąd także 508. Po drugiej partii dostaw nowych MANów, na każdej z tych linii w dni wolne kursują po trzy 18-metrowe Lion`sy.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. Po wdrapaniu się na wiadukt z trasy AK, pierwszy przegubowy MAN w ITSie żwawo mknie w stronę przystanku Potocka. Linia 510 jest obsługiwana od chwili pojawienia się nowych MANów (1.09.2005), po wejściu kolejnych dziesięciu brygad udział ITSu na 510 zwiększył się o dwa wozy. W dni wolne nadal jeżdżą trzy Lion'sy, a wraz z nimi dwa przegubowe MANy ze Stalowej.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. Nowy MAN wjeżdża na osiedle Tarchomin. Jeszcze tylko trochę kręcenia i będzie miał krótki postój na dużej pętli Nowodwory. ITS obsługuje już większość linii, które kursują tą ulicą. Oprócz brygad przegubowych na 508, 509 i 510 wysyła także solówki na 101.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ul. majora B. Kamińskiego. Nowiutki MAN podjeżdża do środkowego z trzech przystanków, jakie obecnie obowiązują dla każdej linii w zespole Huta. Z uwagi na rozpoczynającą się budowę końcowej stacji metra "Młociny", wszystkie autobusy muszą objechać dookoła pętlę tramwajową zanim dotrą do swego krańca. Jak na razie ITS obsługuje cztery całodzienne brygady linii 195, chociaż ich numerki już zdążyły się zmienić.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Świderska. Nowiutki nabytek ITSu za chwilę skręci w ulicę Porajów. Jeszcze tylko dwa przystanki na Tarchominie i żwawo pomknie do ulicy Modlińskiej. Od 1.12.2006 całość obsady linii 508 w dni wolne zapewnia ITS takimi wozami. W ogóle po Tarchominie jeździ teraz mnóstwo MANów.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. Nowiutki MAN wdrapał się właśnie na wiadukt nad trasą AK i żwawo podąża w stronę Placu Wilsona. 508 to druga nowa linia dla ITSu, na której od 1.12.2006 kursują trzy przegubowe MANy. W dni wolne stanowią 100% obsady linii, w dni robocze jeżdżą wespół z wozami ze Stalowej.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Conrada. MAN chwilę wcześniej opuścił pętlę Chomiczówka i mknie w stronę ulicy Powstańców Śląskich. Od 1.12.2006 miejsce 15-metrowych Solarisów Connexu na linii 167 zajęły przegubowe MANy z ITSu (trzy brygady całodzienne i jeden popołudniowy dodatek w dni powszednie). Connex wywędrował nieco dalej od swej bazy, bo na linię 155 (zamiast Redutowej). W sumie spodziewałem się nowych MANów na Chomiczówce, ale nie na tej linii.