1 Januar 2007 - Nürnberg, Bahnhofsplatz. Na koniec taki autobusik. Kierowca coś zagadywał, ale ani ja po niemiecku, ani on po angielsku, więc się nie dogadaliśmy. W każdym razie pozdrawiam :-)
27 Mai 2005 - Dublin, lotnisko. Przeguba w Dublinie można trafić w zgoła nieoczekiwanych miejscach. Citaro jako transport na parking długoterminowy. W szybach odbija się błękitna Setra tej samej firmy, obsługująca linię która podwozi pasażerów samolotów do kilkunastu hoteli i obydwu głównych dworców Dublina.
13 Juni 2006 - Hamburg, Dammtor Straße. Na tym zdjęciu widać wyrażnie pozostałości po infrastrukturze tramwajowej. Wydzielone pasy dla autobusów pośrodku jezdni, nawet używane są dawne przystanki tramwajowe ;) Plusem takiego rozwiązania jest niewątpliwie fakt, że można wygospodarować miejsce na chodniku jako zatoczki parkingowe - gdyby pas autobusowy był przy krawężnikach, nie mogłoby to mieć miejsca.
13 Juni 2006 - Hamburg, Dammtor Straße. Taki autobusowy mix, możecie zgadywać ile autobusów widać na zdjęciu (dla ułatwienia dodam, że jednym z nich jest dwuprzegubowiec ;) A z ciekawostek to jedyny z 22 egzemplarzy O530G dostarczonych w 2000 do HHA wyposażony w silnik Euro 3.
25 September 2006 - Londyn, Lambeth Bridge. Lewostronny przegubowiec przejeżdża nad Tamizą, mijając po lewej stronie Parlament i Big Bena. Choć autobusów za wiele tędy nie jeździ, to i tak mają na moście własny pas. Linia 507 kursuje tylko w dni powszednie, łączy Victorię z Waterloo i obsługiwana jest wyłącznie przez przegubowe Mercedesy. To jedyne autobusy w Londynie, do których można wsiadać wszystkimi drzwiami i nie trzeba pokazywać biletu kierowcy. Mają też więcej niż jeden kasownik.
29 September 2006 - Londyn, Victoria. Przegubowiec wjeżdża na pętlę autobusową, położoną na placu przed dworcem kolejowym Victoria. O ile wśród piętrusów jest w Londynie całkiem spora różnorodność, tak przegubowe są tu tylko Mercedesy Citaro G. Dana linia jest tu obsługiwana przez konkretny typ taboru, tak więc na 507 piętrusa się nie uświadczy. Linii przegubowych jest całkiem dużo - pomyśleć, że na niektórych z nich wcześniej kursowały Routemastery.
12 Oktober 2006 - Krefeld - Zajezdnia Weserweg: Oto jeszcze jeden dorobek KVS w tym roku. Nowiutki Citaro zanim bedzie stacjonowany w bazie w Schwalmtal dostal drukarke do biletów oraz numer boczny w zajezdni SWK w Krefeld. Aktualnie juz kursuje na liniach obslugiwanych przez KVS.
18 November 2006 - Krefeld, Hauptbahnhof Süd: Firma KVS z miejscowosci Schwalmtal szczególnie obsluguje linie SWK w powiecie Viersen (np. 064, 066, 074). Ostatnio jednak dostali przydzial na pare kursów w Krefeld które SWK oddalo. Dlatego tez kupili dwa uzywane Citaro (obydwa ex SL Lübeck, 341 i 344) które stacjonuja w zajezdni SWK i w tygodniu obsluguja linie 057 a w soboty 051 i 057.
17 November 2006 - Berlin-Ruhleben, Hempelsteig. M45 to taka linia łącząca Zoo ze Spandau, kursująca co 6/7 minut. Z całą pewnością można powiedzieć tylko jedno - rozkład to tylko luźna propozycja, zdarza się że jadą trzy jeden za drugim.
29 Oktober 2006 - Hamburg, Rathausmarkt. Z powodu przebudowy sieci metra na krótkim odcinku linia U3 została zawieszona a obsługe tego odcinku przejeły autobusy.
13 Juli 2006 - Austria, St. Anton am Arlberg, Arlberg-Bundesstraße. Gelenkbus zaraz zmieni kierunek na wyświetlaczu, po czym uda się do Landeck. Organizatorem komunikacji w tym rejonie jest Verkehrsverbund Tirol.
15 Oktober 2005 - St. Gallen, Bahnhof SBB. Na liniach miejskich niskiej podłogi się nie uświadczy, ale na regionalnych obsługiwanych przez Pocztę Szwajcarską już tak.
1 Oktober 2005 - Dresden, Loschwitzer Str. Na trasie obecnej linii 83 do Pillnitz jeszcze w latach 80. jeździły tramwaje. Torowisko zachowało się do dziś.
12 Mai 2006 - Istanbul, Aksaray. Oto dlaczego tyle zdjęć ze Stambułu było robionych na jednym dworcu. W tym szalonym ruchu ulicznym po prostu nie ma miejsca dla fotografa.