22 Januar 2015 - Świętochłowice - Zgoda, ul. Wojska Polskiego. Niegdyś biska z 23 była wykonywana wozem, który po zakończeniu swojego kursu uciekał by włączyć się na 39, obecnie albo łączy się ona z 144 albo zwyczajnie pojeździ swoje i rezerwa.
22 Januar 2015 - Katowice - os. Tysiąclecia, ul. Tysiąclecia. Był dziś również focony w Świętochłowicach ok. 10:50, nie wiem czy to sprawka któregoś z tutejszych użytkowników :>
26 Januar 2014 - Gdynia, al. Solidarności. Czas na podsumowanie roku w PKT Gdynia. W 2014 roku wprowadzono do ruchu zaledwie jeden trolejbus - konwertowany SU12 - #3044. Ponadto do ruchu po wypadku powrócił ST12M #3012.
5 Dezember 2014 - Radomsko, ul. Krakowska. Wygląda na to, że MPK zrezygnowało z cyrkowego malowania żółto-niebiesko-czerwonego na rzecz zwyczajnych czerwonych pasów na białym tle.
7 August 2014 - Split, ul. Livanjska. W latach 90. sprowadzono kilkanaście używanych podmiejskich Neoplanów w rzadko spotykanej odmianie N416MK Metroliner. Po nazwie łatwo je pomylić z niskopodłogowym miejskim N416, a po wyglądzie z N316. Wciąż jeżdżą, chociaż trzeba je wyłuskiwać spośród Crosswayów i Lion`s Regio.
20 Juli 2014 - Sofia, pętla Obikołna. Linia 23 to w tej chwili jedna z najbardziej egzotycznych linii na sofijskiej sieci. Nie dojeżdża już do centrum, ale kursuje wahadłowo na krótkiej trasie Obikołna - Iskarsko Szose z częstotliwością co 30 minut. Tego dnia obsługę stanowiły... dwa spięte tyłami poniemieckie Gt6.W porównaniu z zeszłym rokiem (http://phototrans.eu/14,637544,0,Duewag_GT8ZR_4410.html) - wycięto krzaki i przebudowano ulicę.
2 August 2014 - Kraków, ul. Rezmieślnicza. Liniowo na ul. Rzemieślniczej tramwaje ostani raz pokazały się w roku 1999, podczas przebudowy pętli Łagiewniki i Borek Fałęcki. Tym razem powodem objazdu była awaryjna wymiana łuku oraz naprawa zwrotnicy relacji Wadowicka -> Brożka.
1 Juli 2014 - Płock, ul. Dobrzyńska.
Kurs linii 23 skrócony do Brwilna, do Murzynowa o tej godzinie nikt jeździć nie musi. Dla motywów TWB to zbyt duży fejm, więc się zasłoniły. :P
3 März 2014 - Munchen, Domagstrasse. Najdziwniejsza linia tramwajowa w Monachium. Zaprojektowana zgodnie z najnowszymi standardami po śladzie linii kolejowej.
18 Februar 2014 - Monachium, Munchner Freiheit - czyli Ligota Monachijska albo Wólka Mnichowska. Ta nazwa niewątpliwie powoduje uśmiech na mojej twarzy. Kumulacja trzech pojazdów na stanowiskach odjazdowych, pierwszy to tramwaj 23 do niewiadomodokąd, później 53 czyli dookoła miasta na południe i 144 czyli wszędzie i nigdzie do Giesingu.
15 Mai 2014 - Augsburg, Jakobertor. Autobus linii 23 z Firnhaberau do Hauptbahnhofu oczekuje na światło. Nie jest tutaj to takie proste. Stałoczasówka nie pozwala na wypriorytetowanie komunikacji zbiorowej - przynajmniej przy sobocie.
15 Februar 2014 - Augsburg, Fuggerei. Autobus odjechał z przystanku, który nazwę wziął od pierwszej socjalnej dzielnicy na świecie. Dawno, dawno temu bo w XVI wieku pewien bogacz sobie wymyślił, że zrobi dzielnicę dla najuboższych gdzie będzie mógł zamieszkać ten co popadł w długi nie z własnej winy. Dzielnica podobno funkcjonuje do dzisiaj.
15 Februar 2014 - Augsburg, Konigplatz. Konigplatz to główny węzeł zbiorkomu w mieście. Tu krzyżują się wszystkie linie tramwajowe i kilka
autobusowych. Pięciowlotowy układ linii tramwajowych przypomina wrocławski plac Grunwaldzki ale tutaj na węźle zatrzymują się wszystkie linie
dojeżdżające do węzła i cały węzeł jest strefą pieszą - bez świateł i przejść podziemnych ale za to z peronami umożliwiającymi wysuwanie ramp dla
inwalidów. Co ciekawe. dziesięć lat temu węzeł też był "wyspą" otoczoną ulicami z ruchem samochodowym jak plac Grunwaldzki ale mimo to i tak był o wiele wygodniejszy do przesiadek i o wiele lepiej dostępny dla pieszych niż jajo reagana. Jednak Augsburg poszedł jeszcze dalej i po przebudowie całkowicie zlikwidował tu ruch samochodowy a całość przerzucono na dotychczasową jednokierunkową jezdnię od strony zachodniej placu. Ciekawe kiedy tak u nas?
13 Juli 2013 - Leimen, kraniec Friedhof. Wagon na linii 23 właśnie zakończył kurs w miasteczku położonym na południe od Heidelbergu. Jednotorowa trasa wiedzie wzdłuż głównej drogi i ma kilka mijanek. W dni powszednie tramwaje pojawiają się na przystankach co 10 min, w soboty co 20 min, a w niedziele i święta co 30 min.
1 April 2013 - Gdynia, al. Solidarności. Czas na podsumowanie roku w PKT Gdynia. W 2013 roku wprowadzono do ruchu następujące trolejbusy: 2 konwertowane SU12 - #3042 i #3043 oraz 2 nowe ST12M - #3049 i #3086. Skasowano następujące Jelcze 120MT: #3324, #3325, #3327, #3329, #3331, #3334 i #3335, a jedynym który pozostał z tej serii jest #3380 - czwarty zabytek w PKT. NG przeszedł #3037, a kończą się prace przy #3001 (powrót na trasę w styczniu). Już po nowym roku wrócić ma z Bolechowa ST12M #3012 oraz na trasę ma wyjechać kolejny konwertowany SU12 #3044.
24 Juni 2010 - Bremen, Silbermannstraße; der Bus ist im Einsatz auf der Linie 26. Später sollte die neue "23" hier fahren, sie ging dann aber als Linie "20" in Betrieb!
5 Mai 2005 - Bus 3454 ( A-LH 454 ) Stadt : Augsburg Strasse : Schiessgraben Str. Haltestelle : Koe Bild Nr. 009816 (Serie 3445-3454) - (SG 242) - (VERKAUFT)
6 August 2013 - Rotterdam, Eendrachtsweg. W mieście funkcjonuje elektroniczny pobór opłaty poprzez przyłożenie karty do kasownika, tutaj rozumiane jako "zalogowanie się". Kartę należy przyłożyć przy wejściu i wyjściu z pojazdu. Ostatniego dnia pobytu chciałem dojechać do dworca, więc zakupiłem u konduktorki w tramwaju bilet godzinny. Przesiadając się i wychodząc z pierwszego tramwaju nie zbliżyłem karty, bo uznałem to za bezsensowne. Na moje nieszczęście bilet w drugim tramwaju okazał się nieważny. Po prostu nie "wylogowałem się", jak oznajmiła mi pani w punkcie obsługi RET. Może to ma jakiś sens.
17 November 2013 - Nowy Sącz, ul. Królowej Jadwigi.
W dniu dzisiejszym w Sączu była ciekawa i gęsta mgła ;)
Moje 100 zdjęcie. Chwilę to trwało... Na pewno wiele się nauczyłem przez ten czas...
14 Oktober 2013 - Gdynia, al. Solidarności. Obecnie PKT Gdynia ma problem ze znalezieniem dwóch SU12 na konwersję do projektu Civitas Dyn@mo. Już drugi przetarg na kupno używanych solarisów z rocznika 2002 lub 2003 zakończył się unieważnieniem ze względu na brak ofert. Może za trzecim razem się uda, a jak nie to może powrót do Mercedesów O530?