10 Mai 2013 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Wczoraj do Białegostoku przybyło takie oto cudeńko. Dziś po raz pierwszy wyjechał na linię - 28 - na której będzie testowany do 20 maja. Następnie testy przeprowadzą kolejne spółki.
22 Juni 2012 - Stargard Szczeciński, ulica Broniewskiego. Wystarczyło chwilę postać tutaj z aparatem, by na horyzoncie pojawił się strażnik pobliskiej cukrowni. Oczywiście próbował mnie przekonać, że tutaj jest zakaz fotografowania, niemniej jednak moja odpowiedź, że na drodze publicznej nie ma takiego zakazu nieco zbiła go z tropu. Powiedziałem, co chcę sfotografować i ostatecznie oddalił się mówiąc, abym tylko nie robił zdjęć znajdującej się tutaj fabryki...
14 Dezember 2010 - Gdynia, ul. Chylońska. Warto wspomnieć o rozstrzygnięciu dwóch przetargów jakie ogłosiło w ostatnim czasie PKT. Przetarg na dostawę 5 kompletów napędów asynchronicznych wraz z wyposażeniem elektrycznym dla trolejbusów wygrała firma: Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA Sp z. o. o. z Łodzi. Natomiast przetarg na dostawę dwóch używanych autobusów marki Mercedes typ Citaro (rocznik 2000-2002) wygrała firma: Przewozy Autobusowe "GRYF" Marian Kotecki. Wedle przetargu pierwszy autobus na bazę PKT Gdynia dostarczony będzie 15 marca 2011, a drugi 15 maja 2011.
4 Februar 2011 - Gdynia, ul. Chabrowa. W tle osiedle Zamek. Merc po zdjęciu reklamy Tandor House dostał nowy lakier. Jednakże popyt na reklamy w PKT jest bardzo duży, więc 3041 długo bez reklamy nie pojeździ.
30 Juli 2010 - Ćwików, ulica Rzeźnicka. Autobus złapany na odcinku między ulicą Trabanta (!) a ulicą Audi. Dla każdego coś miłego - był to jedyny Neoplan jakiego dorwałam tego dnia. Z kolei nasze Wartburgi stały w tym momencie mniej więcej na wysokości słupka przystankowego widocznego po prawej stronie na zdjęciu. :) Szkoda tylko, że nie udało się nam sfotografować naszych aut na tle bramy fabryki, w której produkowano niegdyś Trabanty. Przegoniono nas stamtąd z okrzykiem: "Kein Foto, kein Foto!". ;/
28 Februar 2009 - Gdynia - Chylonia, ul. Chylońska. Debiut liniowy kolejnego elektromercedesa. W zasadzie zwyczajny, a jednak szczególny, bo ostatni z oporowo-stycznikowym sterowaniem. Kolejne będą już wyposażone w nowy napęd asynchroniczny firmy Enika i system baterii trakcyjnych pozwalających na jazdę bez zasilania z sieci.
22 Mai 2008 - Gdynia, ul. 3 Maja. Prawdopodobnie już pozostanie jedynym elektromercem ze sterowaniem czoperowym. W przyszłym roku szykują się za to asynchromeśki.