Mai 1968 - Warszawa, ul. Towarowa. Skład 444-1+???? na linii 8 jedzie z pętli Wola Cmentarz Katolicki (dziś Cm. Wolski) na Wiatraczną. W tle widoczny nieistniejący Dom Słowa Polskiego i bloki mieszkalne przy ulicy Srebrnej. Na zdjęciu widoczny jest wóz silnikowy typu K, potocznie zwany „berlinką”. Uwidoczniony na zdjęciu egzemplarz, produkowany dla przedwojennej Warszawy, został w 1940 roku wywieziony przez Niemców wprost z fabryki do Berlina, gdzie otrzymał numer boczny 3947. Po upadku III Rzeszy, odnaleziony przez specjalną komisję, został w 1945 sprowadzony do PRL. Po odbudowie w fabryce H. Cegielski, trafił do Warszawy, gdzie nadano mu numer 444. Od 01.04.1967 wszystkim wagonom klasycznym oprócz typu N i 4N, dodano za numerem cyfrę 1. Eksploatowany w ruchu liniowym do 1971 roku, został następnie przekwalifikowany na wóz techniczny dla Zakładu Torów. Z numerem 2116 służył jako spawalniczy do 2014 roku.
24 März 2023 - Tczew, ul. Bema.
Jeździ już równy tydzień, więc pora na pierwsze zdjęcie z trasy. Niestety objawił się w nieco kontrowersyjnym malowaniu. Numer odziedziczył po starym MANie, który był już tak zmęczony, że trzeba go było zastąpić.
12 August 2022 - Chojnice, ul. Jana Pawła II. W Chojnicach komunikacyjnie wszystko jest źle. Skomplikowany układ linii, pokręcone trasy, niska częstotliwość odjazdów, brak taktu i koordynacji odjazdów różnych linii, autobusy każdy z innej parafii, a nawet brak wspólnego malowania pojazdów. Jakość informacji pasażerskiej na stronie internetowej też jest mierna, a schemat komunikacyjny nieczytelny. Ewidentnie kolega Gromadzki & Co jest tu potrzebny ;-)
12 August 2022 - Chojnice, ul. Subisława. Na plus tutejszego zbiorkomu można zapisać niskie ceny biletów - po lutowej podwyżce w strefie miejskiej 3,20 zł za bilet jednorazowy i 54 zł za bilet miesięczny. Krzywdy nie ma.
12 August 2022 - Chojnice, ul. Wojska Polskiego. Linia 8 kursuje dość często jak na Chojnice - tak co 40-60 minut i obsługiwana jest w dni robocze przez dwa midibusy.
20 Juli 2010 - Rotterdam, Westzeedijk. Tramwaj ZGT6/6 - Zwevend Geleed Tramrijtuig - czyli pływający przegubowy wagon tramwajowy 6/6. 100 wagonów z tej serii wyprodukowano w latach 1981-1988. Tramwaj miał być jak najdłuższy, ale tylko z jednym przegubem, ponieważ przegub stanowił istotną część ceny tramwaju. Zrezygnowano też z wózka Jacobsa, uzyskując zawieszony przegub, co nie było wtedy jeszcze tak popularne. W seri 701-750 zastosowano silniki trójfazowe, co było nowością w Holandii. Nowsza seria przejęła komponenty ze starszych tramwajów, stąd miała inne silniki. Tramwaje wycofano w latach 2012-2015 ze względu na zastąpienie nowymi, niskopodłogowymi Alstomami, powoływano się też na wysokie koszty eksploatacji. Część wagonów trafiła do Rumunii, choć nie wszystkie, podobno zabrakło środków na zakup pozostałych, które musiały być zezłomowane.
20 Dezember 2023 - Weil am Rhein. Combino wyruszyło z przystanku początkowego, z którego możemy przejść na stację kolejową i udać się w dalszą podróż pociągiem w głąb Niemiec, lub pójść do Galerii.
20 Dezember 2022 - Bazylea, Hiltalingerstrasse. Combino przed chwilą pożegnało się z Niemcami, gdzie również przystanek jest ulokowany na samej granicy.