16 Januar 2015 - Charlotte, odc. New Bern - East/West. Zgodnie z marzeniami postępowych planistów, tramwaj wygenerował nieco zagęszczonej, wielorodzinnej zabudowy.
16 Januar 2015 - Charlotte, przystanek 7th Street. Trwa budowa przedłużenia linii szybkiego tramwaju do północno-wschodnich dzielnic (15,6 km, 11 przystanków). Otwarcie planowane jest na sierpień 2017.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. 7th Street - CTC. Pierwszy odcinek międzyprzystankowy patrząc od strony centrum. Linia zaczyna bieg na jego północnym skraju i kieruje się na południowe przedmieścia.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), przystanek Carson. Po opuszczeniu ścisłego centrum i przejechaniu nad jego autostradową obwodnicą, tramwaje jeszcze przez jakiś czas jadą wśród zwartej, niekiedy wysokiej zabudowy.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. Woodlawn - Scarleybark. Poza centrum tramwaj jedzie głównie przez słabo zurbanizowane tereny. Pasażerowie w myśl założeń mają podjeżdżać dowozowymi autobusami, albo własnymi samochodami.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. Archdale - Tyvola. Od czasu publikacji poprzednich zdjęć z Charlotte w maju 2010, nic się tam specjalnie nie zmieniło. Nadal funkcjonuje jedna linia szybkiego tramwaju o dł. 15,5 km, biegnąca z centrum na południe miasta i przewożąca 15 400 pas. dziennie. Światłe plany rozbudowy sieci przyhamowała nieco recesja, więc na razie wciąż pozostają planami. Nie dotyczy to jedynie budowy linii klasycznego tramwaju, która załapała się na dotacje z obamowskiego, antykryzysowego programu budowy streetcarów.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. East/West - New Bern. Po opuszczeniu centrum tramwaj wjeżdża w ślad dawnej linii kolejowej, z którego korzysta także ścieżka rowerowa.
15 Mai 2010 - Charlotte, odc. Tyvola - Woodlawn. Tramwaj mija jakiś strategiczny magazyn paliw płynnych. Chwilę wcześniej przyczłapała się doń nawet jakiś zdawczy z cysternami (widać go tam w tle).
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), stacja I-485. Końcowa stacja trasy szybkiego tramwaju, nazwana od kryptonimu przebiegającej w pobliżu autostradowej obwodnicy miasta.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), stacja Sharon Rd West. Na południowym odcinku trasy szybkiego tramwaju nie ujrzymy zabudowy mieszkalnej; pasażerów generują położone nieco dalej osiedla, których mieszkańcy podjeżdżają do stacji samochodami, zostawiając je na parkingach P+R.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. Sharon Rd West - I-485. Południowy, końcowy odcinek linii "LYNX" przebiega wśród dosyć mało zurbanizowanych terenów.
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. CTC - 7th Street. Te rozjazdy to znak, że pociąg zbliża się do krańcowej stacji linii, położonej na skraju centralnej dzielnicy biznesowej (jak to można literalnie przetłumaczyć tutejsze określenie dla skupisk wieżowców w centrach dużych miast)
15 Mai 2010 - Charlotte (USA), odc. Carson - Bland. Największa aglomeracja stanu Północna Karolina (2,3 mln mieszk.) może się pochwalić jedną z najmłodszych amerykańskich sieci tramwajowych. Linia o długości 15,5 km łączy centrum z południowymi przedmieściami. Obsługuje ją obecnie 20 wagonów wyprodukowanych w kalifornijskiej fabryce Siemensa.