18 Dezember 2012 - Augsburg, Rathausplatz. Tramwaj i jarmark bożonarodzeniowy. Wszystkim użytkownikom i przeglądającym TWB gościom życzę zdrowych, pogodnych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia!
28 Juli 2006 - Bus 3451 ( A-LM 583 ) Stadt : Augsburg Strasse : Schiessgraben Str. Haltestelle : KOE Bild Nr. 100079 (Serie 3445-3454) - (SG 242) - (VERKAUFT)
Das War Das Letzte Fahrzeug Dieser Serie Und Dieses Typs.
Die Fahrzeuge Des Typ`s NG 272 Kommen Ab Juli. Der Typ NL Kommt Nur Gelegentlich.
Von Meiner Seiter Kommen Keine Bilder Des Typ`s NG 272 Oder NL
7 März 2014 - Augsburg, pętla Klinikum BKH. Od pewnego czasu numery na rejestracjach autobusów zgadzają się z taborowymi ale nie zawsze tak było. Na szczęscie dzięki pracy kolegów z Augsburga (w przeciwieństwie śp. kolegów z Bobingen) jest już na stronie powypełniane to trzeba a nawet więcej.
7 März 2014 - Augsburg, Stenglinstrasse. Fantastycznie pomalowany mercedes na linii regionalnej. Co ciekawe to te linie są dość chętnie używane do przewozów wewnątrzmiejskich. Miałem okazję to zaobserwować na linii 700, której pasażerowie korzystali by podwieźć się do Koenigsplatz. Linia 700 co prawda oficjalnie na Koenigsplatz zajeżdża ale przystanek ma chyba kilometr od właściwego węzła. Ach ta dezintegracja.
7 März 2014 - Augsburg, Konitzplatz. W Bawarii w chwili robienia tego zdjęcia były ferie. Teraz oznacza od 3 do 7 marca i z tej okazji ograniczono częstotliwość z 5 minut do 7. Dzięki temu nie spotkałem na mieście żadnej wysokiej podłogi w tramwajach.
7 März 2014 - Augsburg, Stadtberger Hof. Ta pani w przeciwieństwie do kolegi z firmy pomachała i uśmiechnęła się. Chyba nie zapłacę jednak tych 500 euro -> link. Pod światło przy zachodzie słońca. Zupełnie nie zdawałem sobie sprawy, że przechodzę nad ruchliwą autostradą będąc tutaj.
7 März 2014 - Augsburg, Pferfer Strasse. Kiedyś się chodziło od wieży kościoła do wieży kościoła i tak wytyczano trakty. Później trakty się stały drogami i już tak zostało.
15 Februar 2014 - Augsburg, Wertachbrucke. Taka biedawersja węzła przesiadkowego. Peron wyspowy otoczony zewsząd jezdnią dla samochodu powoduje, że często widzimy tylko odjeżdżający tramwaj stojąc przed czerwonym na przejściu dla pieszych.
15 Februar 2014 - Augsburg - West, P+R. Wagon na pętli sąsiadującej z marketami takimi jak OBI i parkingiem. No i jest Park and Ride. Pomimo soboty było parę miejsc zajętych na parkingu ale ciekawe czy mieszkańcy oceniają to jako użyteczne.
15 Februar 2014 - Augsburg, Fischertor czyli Brama Rybaków. Kolejny ze smaczków augsburskiej sieci tramwajowej. Przejazd przez bramę pamiętają czasy Bismarcka czy tam innego Wilhelma.
15 Februar 2014 - Augsburg, Senkelnach. Nie wiem dlaczego ale pomimo tego, że jest to wagon jednokierunkowy z drzwiami po jednej stronie to i tak zamontowano światła białe po dwóch stronach wagonu.
15 Februar 2014 - Augsburg, Messe. Wokół stacji kolejowej o tej samej nazwie. Od ostatniego pobytu trasa linii 41 również została skorygowana o zawijas na nowowybudowane osiedle.
15 Februar 2014 - Augsburg, Maria Stern. Wczoraj w Augsburgu odbyły się wybory samorządowe. Z tej okazji całe miasto było ubzdyczone podobiznami kandydatów.
15 Februar 2014 - Augsburg, Goggingen-Rathaus. Na taką uliczkę to by bardziej Gotha lub koszerna KT4 pasowałaby a tu się wtarabania takie długie coś co ani chycić obiektywem w tej ciasnocie.
15 Februar 2014 - Augsburg, Hessing kliniken. Autobus jednego z podwykonawców SVA na linii 38, która w dni takie jak ten kursuje z częstotliwością równą jednej godzinie.
15 Mai 2014 - Augsburg, Jakobertor. Autobus linii 23 z Firnhaberau do Hauptbahnhofu oczekuje na światło. Nie jest tutaj to takie proste. Stałoczasówka nie pozwala na wypriorytetowanie komunikacji zbiorowej - przynajmniej przy sobocie.
15 Februar 2014 - Augsburg, Barfusserbrucke. Wagon upstrzony reklamą na tle kolorowych fasad domów. Niestety ale najbardziej kolorową ulicą w Augsburgu tramwaje liniowo nie jeżdzą pomimo, że są tam tory.
15 Februar 2014 - Augsburg, Fuggerei. Autobus odjechał z przystanku, który nazwę wziął od pierwszej socjalnej dzielnicy na świecie. Dawno, dawno temu bo w XVI wieku pewien bogacz sobie wymyślił, że zrobi dzielnicę dla najuboższych gdzie będzie mógł zamieszkać ten co popadł w długi nie z własnej winy. Dzielnica podobno funkcjonuje do dzisiaj.
15 Februar 2014 - Augsburg, Goggingen. Przystanek w teorii końcowy ale, że jedynka wykonuje kryterium uliczne to jest to tylko dłuższy postój dla pasażerów, którzy wsiedli przystanek wcześniej na dziedzińcu szpitala z celem jazdy do centrum.
15 Februar 2014 - Augsburg, Rathaus Platz. Siedmioczłonowe kombino pokonuje ciasny łuk połączony ze stromym zjazdem. Jeśli tego na zdjęciu nie widać to musicie uwierzyć na słowo. Ciężko tam coś wykombinować. Może z długiej rury z dołu? Ale nie przy tym ruchu.
15 Februar 2014 - Stadtbergen. Kolejny ze smaczków sieci. Jednotor na końcowym odcinku linii numer 3. Motorniczy nie unosi ręki w pozdrowieniu ale zbiera się do pokazania środkowego palca. Wcześniej coś brzęczał o 500 euro becalen i takie tam.
15 Februar 2014 - Augsburg, Fuggerei. Z widokiem na bramę Jakuba. Zabytków to w tym mieście nie brakuje a pewnie byłoby lepiej gdyby jakiś niespełniony malarz tramwajów nie rozpętał drugiej wojny światowej.
15 Februar 2014 - Augsburg, Jakobertor. Zanim tramwaj zdążył ruszyć z przystanku to ja zdołałem obejść pół placu na piechotę aby wykonać to zdjęcie. To daje obraz jak działa w Augsburgu sygnalizacja świetlna.
15 Februar 2014 - Augsburg, Konigplatz. Konigplatz to główny węzeł zbiorkomu w mieście. Tu krzyżują się wszystkie linie tramwajowe i kilka
autobusowych. Pięciowlotowy układ linii tramwajowych przypomina wrocławski plac Grunwaldzki ale tutaj na węźle zatrzymują się wszystkie linie
dojeżdżające do węzła i cały węzeł jest strefą pieszą - bez świateł i przejść podziemnych ale za to z peronami umożliwiającymi wysuwanie ramp dla
inwalidów. Co ciekawe. dziesięć lat temu węzeł też był "wyspą" otoczoną ulicami z ruchem samochodowym jak plac Grunwaldzki ale mimo to i tak był o wiele wygodniejszy do przesiadek i o wiele lepiej dostępny dla pieszych niż jajo reagana. Jednak Augsburg poszedł jeszcze dalej i po przebudowie całkowicie zlikwidował tu ruch samochodowy a całość przerzucono na dotychczasową jednokierunkową jezdnię od strony zachodniej placu. Ciekawe kiedy tak u nas?