9 November 2017 - Fließ 🇦🇹, Dorf. Centrum spokojnej miejscowości. Autobus pojawia się tu tylko 6 razy dziennie, z czego 5 kursów to bezpośrednie do Landeck.
26 August 2017 - Innsbruck, Kaiserjägerstraße. Autobus rozpoczyna skręt w ul. Kapuzinergasse, rozpoczynając tym samym objazd, spowodowany odbywającym się w tym dniu jakimś zlotem miłośników skuterów Vespa.
26 Juli 2016 - Kitzbühel, Hornweg. Stroma górka dała w kość Scanii. Silnik wył, dziób uniósł się jak najwyżej mógł, ale dała radę. W bonusie panorama Kitzbühel z dwiema wieżami kościołów.
26 Juli 2016 - Kitzbühel, Josef-Herold-Straße. Nie wszystkie linie w regionie były obsługiwane taborem Postbusa. Między innymi na linii 4004 prowadzącej do Aschau mogliśmy uświadczyć pojazdy Schlechtera.
26 Juli 2016 - Kitzbühel, Vorderstadt. Deptak śródmiejski, kamieniczki i wieża kościoła. Czego chcieć więcej od miejscówki? Wyjścia emerytów z kadru. Po godzinnej walce i kilku nieudanych zdjęciach, gdy postanowiłem odpuścić sobie te miejsce, gdzieś w centrum strzelił piorun. Lunął deszcz, zniknęli emeryci i nadjechała Scania. Wyciągnąłem aparat i w ustalonym kadrze strzeliłem zdjęcie.Potem godzinę suszyłem aparat... :D
25 Juli 2016 - Westendorf, Bahnhofstraße. W godzinach popołudniowych z trasy linii 4051 zjeżdżały podmiejskie MAN-y Lion`s City. Obsługa połączenia spadała na 2 stare "turasy".
24 Juli 2016 - Westendorf, Peter-Neuschmid-Straße. MAN odjeżdża z głównego przystanku w Westendorfie, gdzie jego pokład opuściła większość pasażerów. Odciążony z kilkoma pasażerami udaje się w dalszą drogę do miasta Wörgl.
24 Juli 2016 - Kitzbühel, Jochberger Straße. Linia 4010 na trasie do Mittersill służy za uzupełnienie linii 950X i obsługuje pominięte przez nią lokalne przystanki.
24 Juli 2016 - Kitzbühel, Jochberger Straße. Scania przejeżdża mostem nad rzeką Kitzbüheler Ache, która co chwilę zmieniając nazwy wpływa ostatecznie do niemieckiego Chiemsee.
24 Juli 2016 - Kitzbühel, Jochberger Straße. Mercedes Intouro pokonuje pierwsze kilometry malowniczej trasy prowadzącej do Lienz, która liczy niemal 100 kilometrów.
24 Juli 2016 - Kitzbühel, Rathausplatz. W centrum miasta autobusy wjeżdżają na deptak, gdzie wśród ludzi powolutku podjeżdżają na przystanek Kitzbühel Stadt Zentrum. Żeby wjechać na deptak autobusy muszą przejechać pod ratuszem w jednej z staromiejskich kamienic. Zdjęcia autobusów ze słupskiej fabryki dedykuję Patrykowi oraz Michałowi, którzy poświęcają swój cenny czas by udokumentować prawie każdą nówkę.
24 Juli 2016 - Kitzbühel, Im Gries. Podmiejski MAN podstawia się na przystanek Griesgasse, z którego zabierze turystów skróconym kursem nad jezioro Schwarzsee.
24 Juli 2016 - 8:40; Westendorf, Dorfstraße. O poranku „turek” opuszcza miasteczko Westendorf, by zawieść porannych turystów do znanego kurortu – Kitzbühel.
1 April 2016 - Fulpmes, gdzieś na obrzeżach miasteczka. Zgodnie z umową, zawartą rok temu (1 kwietnia 2015 roku) między IVB i R&G, do Innsbrucka zawitały 3 pojazdy z Polski. Są to policki Solaris Urbino 12 #3044 (widoczny na zdjęciu), katowicki U12 #604 oraz krakowski U18 #BR741.
Testy tych pojazdów mają na celu sprawdzenie działania produktów mieleckiej firmy w terenach górzystych. Wstępnie Innsbrucker Verkehrsbetriebe planuje zakupić 200 biletomatów (stacjonarnych i tych do pojazdów) oraz po komplecie wyświetlaczy i kasowników do każdego posiadanego przez przewoźnika pojazdu. Miejmy nadzieję, że R&G Mielec zdobędzie ten kontrakt. ;)
12 August 2015 - Odcinek trasy tramwajowej pomiędzy Fulpmes Bahnhof a Telfes i. St. StuBay. Bombardier przed chwilą rozpoczął kurs do dworca w Innsbrucku. W tle widoczne zabudowania miejscowości Telfes.
10 August 2015 - Innsbruck, dworzec kolejowy. Kilka minut po 21:00 Salurner Straße została zamknięta. Na miejsce zjechało się kilkanaście wozów straży pożarnej oraz kilka radiowozów policji. Ruch tramwajowy został całkowicie wstrzymany. Tytułowy Bombardier utknął więc w takiej pozycji na dobre pół godziny.
10 August 2015 - Innsbruck, Maria Theresien Straße. Mercedes mknie po fragmencie ulicy łączącym śródmiejski deptak z łukiem triumfalnym widocznym na drugim planie zdjęcia.
10 August 2015 - Innsbruck, Terminal Marktplatz. Z tramwaju wysiadłem trochę wcześniej. Zostałem otoczony przez Mercedesy. Niestety stanowią one trzon komunikacji miejskiej w Innsbrucku. Brakuje tu takiej różnorodności taborowej, jaką możemy spotkać w polskich miastach.
10 August 2015 - Odcinek trasy tramwajowej pomiędzy Fulpmes Bahnhof a Telfes i. St. StuBay. Drugiego dnia pobytu w Austrii postanowiłem odwiedzić Innsbruck. Musiałem skorzystać z tramwaju STB, by tam dotrzeć. Przejazd pomiędzy Fulpmes i głównym dworcem w Innsbrucku trwa około 60 minut.
9 August 2015 - Fulpmes, dworzec tramwajowy. Linia STB odjeżdża na dworzec o pełnej godzinie, a odjeżdża 30 minut później. Na zdjęciu widzimy ostatni skład, który po krótkim postoju zjedzie do zajezdni kilkanaście metrów dalej. Mogą się w niej pomieścić 2 wozy, które wczesnym rankiem rozpoczynają kursy do Innsbrucka.
10 August 2015 - Fulpmes, Waldrasterstraße. Komunikacja w dolinie Stubai oparta jest na dwóch głównych liniach - ST (autobusowej) i STB (tramwajowej). Ich częstotliwość jest zadowalająca. W tym miasteczku autobusy pojawiają się średnio co kilkanaście minut (licząc wozy jadące w różnych kierunkach).
13 Juli 2006 - Austria, St. Anton am Arlberg, Arlberg-Bundesstraße. Gelenkbus zaraz zmieni kierunek na wyświetlaczu, po czym uda się do Landeck. Organizatorem komunikacji w tym rejonie jest Verkehrsverbund Tirol.