27 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Przegubowe Citaro na końcowym odcinku trasy linii 24 łączącej centrum Rygi z oddaloną o godzinę jazdy, leżącą u ujścia Dźwiny do Bałtyku dzielnicą Mangaļsala.
26 März 2007 - Rīga, Kurzemes prospekts. Imanta o zachodzie słońca. Obwodnicą osiedla jedzie Solaris na linii 46, kursujacej niezbyt czesto, wyłącznie po lewym brzegu Dźwiny, łączącej osiedla Zolitūde i Zieppniekalns.
27 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Pomimo dużego natężenia ruchu kołowego w centrum znajdzie się sporo miejsc na masówkę. W dodatku autobusy ustawiają się do zdjęcia co chwila.
27 März 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. Solara o zmierzchu. Linia 21 łączy dwa przeciwległe osiedla Rygi: Jugla i Imanta. Przejazd przez całe miasto zajmuje ok. 80 minut.
26 März 2007 - Rīga, Gogoļa iela. 11 przyjechała z dalekiej pętli Suži i udaje się na Abrenes iela - główny dworzec autobusowy, a raczej plac postojowy miejskich autobusów, zlokalizowany niedaleko dworca kolejowego.
27 März 2007 - Rīga, Brīvības iela / Raiņa bulvaris. Linia 3 należy do najdłuższych i najważniejszych ryskich linii. Jej trasa wiedzie z położonego na wschodzie osiedla Plavnieki przez centrum, na drugą stronę Dźwiny do leżącej nad samym morzem dzielnicy Bolderāja. Kursuje nawet co 6 minut, a w godzinach szczytu jest wzmacniana kursującą co 8 minut ekspresową linią 3E.
26 März 2007 - Rīga, Centrālā stacija. Rejon dworca kolejowego jest głównym węzłem komunikacyjnym w mieście. Przystanków jest bez liku, niestety są porozrzucane w dużej odległości od siebie, co czyni przesiadki mało wygodnymi. Miejski przewoźnik obsługuje też niektóre linie podmiejskie oznaczane numerami na 800.
26 März 2007 - Rīga, Centrālā stacija, Gogoļa iela. Krótki Solaris na linii 40A łączącej tenże właśnie przystanek przy dworcu z najbardziej wysuniętym na południe lewobrzeżnym osiedlem Ziepniekkalns.
27 März 2007 - Rīga, Dzirciema iela. Dziewiątka wraca z pętli Iļģuciems-2. Jakieś 500 m w lewo znajduje się pętla tramwaju 2, jednak kursujący co 3-4 minuty trolejbus jest tutaj podstawą komunikacji.
26 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris. Trollino zmierza na popołudniowy szczyt na linię 22. Wszystkie ryskie Solarisy mają charakterystyczne szczotki na nadkolach.
27 März 2007 - Rīga, pętla Purvciems, kojarzona przez niektórych z gdyńskimi Karwinami. Odpoczywają dwa Biełkomunmasze, lewy prototypowy, prawy seryjny.
27 März 2007 - Rīga, Purvciems. Pierwszy, prototypowy Biełkomunmasz wyruszył z pętli w kierunku Dworca Centralnego. Niestety pałąki nie pogodziły się z tym faktem i pofrunęły ku niebu. Podjęte kroki naprawcze mimo założenia odblaskowej kamizelki potrwały dobrą minutę, w czasie której na ogonie przysiadł już przegubowy Szkodnik.
26 März 2007 - Rīga, Latvijas Universitāte. Piętnastka, jak wiele linii trolejbusowych, zaczyna trasę w ścisłym centrum, na jednej z wielu pętli ulicznych. Trójkąt z literą M przestrzega potencjalnych pasażerów, że za kółkiem siedzi nowicjusz. W sytuacji kryzysowej pani w kufajce zawsze przyjdzie mu z pomocą.
27 März 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. Czternastka na czternastce wyjechała z pętli i mija właśnie jezioro Gaiļezers, nad którym zakochana para podziwia zachód słońca.
27 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvaris / Inženieru iela. Wóz nr 15 na linii 15 opuszcza pętlę o nazwie Uniwersytet Łotewski. Z nim rusza kolejna brygada. Linia 15 w godzinach szczytu kursuje co 3 minuty.
26 März 2007 - Rīga, Iļģuciems. Lewobrzeżna końcówka piątki, jak praktycznie każda pętla w Rydze wyposażona jest w żeberko odstawcze i pomost do konserwacji pałąków.
27 März 2007 - Rīga, Slokas iela. Linia 5 jest jedną z nielicznych linii operujących w podobnym zakresie po obu stronach Dźwiny. Zaraz po zjechaniu na lewy brzeg przemierza malowniczy Uzvaras parks.
26 März 2007 - Rīga-Aldaris. Skład 3-2085+3-2086. Piątka wraca z Mīlgrāvis i mija ciekawy budynek o jakby komunikacyjnym przeznaczeniu, mieszczący jednak przychodnię lekarską. Na pierwszym planie widać końcówkę żeberka pętli Aldaris, a na planie zadnim linię kolejową do Saulkrasti i bloki osiedla Sarkandaugava.
26 März 2007 - Rīga, Aldara parks. 3-2085+3-2086 pędzi aż się kurzy. Piątka to jedna z ciekawszych ryskich linii, zwłaszcza na końcowym odcinku. Tutaj jedzie pomiędzy linią kolejową a parkiem. Minęła właśnie Szkołę nr 28.
26 März 2007 - Rīga, Sliežu iela. W drodze na Mīlgrāvis piątka ma do pokonania m.in. skrzyżowanie z używaną bocznicą do portu. Dla wymagających wersja ze słonkiem.
26 März 2007 - Rīga, Tvaika iela. Portowa dzielnica, wszystko ma słony smak... Piątka (4-2061+4-2062) wraca jednotorem od pętli Mīlgrāvis. Na jednotorach każdy kierunek jazdy ma swój własny przewód.
27 März 2007 - Rīga, Kuldīgas iela. Całusy od składu 5-2055+5-2054. W rejonie dworca Zasulauks tramwaje przemieszczają się dość klimatycznymi uliczkami.
27 März 2007 - Rīga-Zasulauks, Margrietas iela. Skład 3-221+3-222 z popularną na wschodzie reklamą producenta m.in. kostek rosołowych. Warto zwrócić uwagę, że motorowa ubrała się stosownie do kolorystyki wagonu.
27 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvāris. Natężenie ruchu trolejbusowego i autobusowego osiąga tu skrajne wartości. Przy częstotliwości 3-minutowej jazda w stadach jest usprawiedliwiona.
26 März 2007 - Ryga, Moskiewskie Przedmieście, ul. Moskiewska (Maskavas iela).Ta część miasta należy do rejonów gdzie obcy nie zaglądają nawet w dzień. Obfituje jednak w niepowtarzalne klimaty. Pomijając tabor tak zapewne wyglądał kiedyś tramwaj na ul. św. Wincentego albo na Pelcowiźnie w Warszawie.
29 März 2007 - Lipawa. Tramwaj o najwyższym aktualnie numerze został sprowadzony w 2005 z Erfurtu. Podobnie jak wszystkie inne pokryty jest cały reklamą. W tle charakterystyczna dla tej części świata zabudowa.
26 März 2007 - Ryga, Uzvaras bulv. Skład Tatr 2047+2048 pędzi aż się kurzy. W drugą stronę popędziła straż pożarna, zapewne do wypalanych na potęgę o tej porze roku traw.