18 März 2004 - Warszawa Dworzec Zachodni PKS. Man z Przemyśla, obok stalowowolski Irizar PB. Który autobus ładniejszy waszym zdaniem jak dla mnie Volvo jest śliczne :)
25 August 2004 - Jarosław, ul. Poniatowskiego. Siódmy przemyski MAN w relacji Warszawa-Przemyśl pędzi już do domu. W tym czasie we flocie PKS P-śl od kilku dni. Od października w przemyskiej firmie śmiga także ósmy MAN-ik.
23 August 2004 - Jarosław d.a. Z wczorajszym zdjęciem kol. Cichego możemy utworzyć jakąś kategorię. MAN miał zamiar dojechać do Zakopanego (odjazd z Jarosławia 11.35). Teraz jest 14.30, a wóz stoi w kałuży oleju. Za minutkę pojawił się serwis z Przemyśla i podmiana (Jelcz T120, z racji limitu 1 zdjecie dziennie wstawię go po weekendzie) i Zakopek wystartował 180 min. później niż zwykle.
19 März 2005 - Warszawa, ulica Mickiewicza. MAN zatrzymał się właśnie na przystanku Gen. Zajączka. Kiedyś ten przystanek obowiązywał dla autobusów tylko w czasie zawieszenia ruchu tramwajów. Od zeszłego roku niestety wszystkie linie zwykłe (116, 122, 157 i 195) muszą się tu zatrzymywać.
21 April 2004 - Miskolc, Bajcsy út. To już koniec Miszkolca, niestety na zdjęcia nie załapały się i412 i MAN NL223 które widziałem lecz jakoś mi umknęły :)
23 Oktober 2004 - Eberswalde, Friedrich Ebert Str. Całą flotę trolejbusów w Eberswalde stanowi 15 identycznych pojazów typu ÖAF Gräf & Stift NGE 152 M17. Obsługują one dwie okrężne linie 861 i 862, łączące skrajne osiedla z centrum miasta. Ciekawostką jest, że linia 862 przez część swojej trasy jeździ przez niezbyt równą kostkę brukową. Jak to bywa w RFN, kierowcy otwierają na przystanku tylko pierwsze drzwi. Reszta jest samoobsługowa :-)
5 April 2004 - Kraków, zajezdnia Podgórze. Widziałem również doczepkę, czy to oznacza, że drugi skład wyjedzie niedługo na trasę??? Czy idzie na części???
2 Februar 2005 - Rzeszów, ul. Grottgera, dworzec PKP. Taki MAN wpadł do nas na testy w poniedziałek. Przyjemny autobus, ale troszkę skrzypi i trzeszczy (ale wiadomo że nie tak jak Vecto), taki na poziomie Solarisa CNG. Głupia "reklama" całopojazdowa, mogliby nie męczyć tym przynajmniej na testach. Dobrze byłoby jakby takie dwunastometrowe wozy kupili do Rzeszowa. Pozdrowienia dla kierowcy stojącego w drzwiach.
6 Februar 2005 - Rzeszów, dworzec PKP. Autobus ten jest przeznaczony dla Bratysławy, bo cały system i naklejki w środku są słowackie. Rzeszowski dworzec może nie najładniejszy, bo PKP nie ma pieniędzy na remont.
5 Februar 2005 - Rzeszów, dworzec PKP. Testowy Man był tego dnia jak na razie jedyny raz na lini 0B (zazwyczaj jeździ na 0A). Niestety jego testy kończą się już 8 lutego.
4 Februar 2005 - Rzeszów, teren zajezdni przy ul. Trembeckiego. Tym MANem przyjechałem spod ratusza (gdzie został zaprezentowany władzom miasta) na spotkanie MKMów; pojazd został pokazany reszcie zebranych a następnie wyjechał na linię. Wkrótce przyjadą kolejne testowy autobusy - jakiś gazowy SOR oraz NL243 CNG z Frakfurtu.
2 Februar 2005 - Rzeszów, dworzec PKP. Cud techniki wśród kasowników, nawet najlepszy R&G się chowa :P w ogóle MPK miało problem z pozyskaniem takich kasowników, udało się je odnaleźć w PKSie i wsadzić do autobusów testowych.
4 Februar 2005 - Rzeszów, ul. Słowackiego. Prezentacja autobusu przed władzami miasta. Potem pojechałem nim bezpośrednio do bazy na Trembeckiego na pierwsze oficjalne spotkanie MKMów. [mam nowe zdjęcie wnętrza, podmieniłem za wczorajszą fotę]
4 Februar 2005 - Rzeszów, ul. Słowackiego. Wnętrze długiego MANa. Sprawia wrażenie całkiem przestronnego, niestety "rzeźnia" jest mała (ale na warunki w Rzeszowie dla tak długich autobusów spokojnie wystarcza). Fotele są wygodne, na dodatek bardzo cichy silnik sprawia pozytywne wrażenie, ledwo go słychać.
2 September 2002 - Opole, ul. Głogowska. Ostatnie wcielenie lini H, utworzone głównie na skutek postulatów "pasażerów", skończyło się - jak większość tego typu inicjatyw - wożeniem much luzem i rychłą likwidacją...