16 März 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. I wreszcie najnowsze nabytki lokalnego przewoźnika - szwajcarskie HESSy. Moim zdaniem są śliczne po prostu.
Elektryka firmy Vossloh-Kiepe współpracuje z dwoma silnikami asynchronicznymi o mocy 160kW każdy, napędzającymi środkową i tylną oś. Do tego dieselek Iveco (Euro5) o całkiem porządnej mocy 118kW. 38 miejsc siedzących i 92 stojące. Miejscowi rozpływają się wręcz nad ich zaletami, ale szczerze mówiąc jakość i rozwiązania techniczne nie powalają na kolana. Przede wszystkim szafu z tyłu jest wręcz gigantycznych rozmiarów, silnik umieszczony jest leżąco, ale jego gabaryty spowodowały, że nie tylko brakuje ostatniego rzędu siedzeń ale także i poprzedniego. Jakość plastików taka sobie, szału nie ma. Poza tym trochę trzeszczy, a w przedniej części pojazdu jakieś elementy osprzętu niemiłosiernie waliły o dach. Być może są to tylko choroby wieku niemowlęcego, ale po pojeździe tak uznanej marki i kupionego za taką cenę wymagałoby się czegoś więcej. No dobra ale i tak mi się podobał ;)
16 März 2009 - Solingen, Bergerstrasse. Kolejny typ taboru - przegubowe Van Hoole, zbudowane podejrzewam na tej samej płycie podłgoowej co Berkhofy. Dla odmiany znowuż osprzęt Kiepe, napęd asynchroniczny o mocy 210kW + dieselek Deutza o mocy 83kW. 45 miejsc siedzących, 90 stojących... Mają tego w Solingen sztuk 20.
16 März 2009 - Solingen, Bismarckstrasse. W inwentarzu SWS jest też 15 takich Berkofów. Te przegubowce posiadają dla odmiany osprzęt elektryczny firm Traxis/Alstom oraz juz napęd asynchroniczny o mocy 172kW. Mruczenie ich napędu wyjątkowo przypadło mi do gustu. Dodatkowo agregat spalinowy Deutza o mocy 83kW. Mają 43 miejsca siedzące i 117 stojących.
16 März 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Wymierający gatunek, czyli trzyosiowe MANidła. Wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Kiepe, silniki prądu stałego o mocy 150kW oraz napęd pomocniczy diesla w postaci silnika VW o mocy 35kW. Posiadają 35 miejsca siedzące i 69 stojących. Ciekawostkę stanowi fakt, że kilka lat temu były przymierzane do sprowadzenia do Gdyni, ale ostatecznie nic z tych planów nie wynikło...
31 März 2009 - Boniowice, ul. Gliwicka. Nadgryziony graf usiłuje zawinąć na pętlę Kamieniec Szkoła, mocno zastawioną puszkami, dwoma autobusami i dodatkowo corsą z KZK GOP.
31 März 2009 - Jaworzno, ul. Krakowska. Krótka jazda próbna i zjazd do mycia. #251 się w ostatnich dniach rozhulał i sprawia obecnie wrażenie najlepszego NG272. Zobaczymy jak ten...
20 März 2009 - Erts. ct. d`Arinsal.
Oczywiście zgodnie z 37. prawem Murphy`ego - nawet gdy czekasz na autobus kursujący co 30 min. na górskiej drodze o natężeniu ruchu 1 samochód / godzinę... w tym samym momencie co rzeczony autobus, pojawi się nie wiadomo skąd jakaś puszka i popsuje wcześniej zaplanowany kadr.. ;)
31 März 2009 - Opole, ul. Działkowa, zajezdnia MZK.
Jak się dowiedziałem od kierowcy, ostatnie drzwi otwiera TYLKO pasażer, ale pewnie MZK to zmieni.
VIN i tablice jeszcze dopiszę :)
31 März 2009 - Katowice - Szopienice, ul. Krakowska, teren byłej stacji benzynowej. Wnętrze Neoplana. Dla przypomnienia co się z nim stało we wrześniu 2007: .
31 März 2009 - Katowice - Szopienice, ul. Krakowska, teren byłej stacji benzynowej. Naszym celem było sfocenie rybnickiego Ikarusa, ale niespodziewanie napotkaliśmy takie oto znalezisko - sekcja A :P
29 März 2009 - Jelenia Góra, ul. Wolności. Kurs z Karpacza Górnego przez Miłków, Podgórzyn. Foto wykonane "na szybko", ponieważ w ostatniej chwili zauważyłem, że to DJ 41910, stąd niezbyt ciekawy kadr.
31 März 2009 - Piotrków Trybunalski, ul. Słowackiego. Trzyosiowy wynalazek przed chwilą wyjechał z pętli Słowackiego. VIN spisany - może ktoś pozna skąd pochází?
30 März 2009 - Słupsk, rondo Konstytucji. Opóźniony o prawie pół godziny przegubowy MAN zmierza na pętlę Dmowskiego. Bodajże wjechał tylko na jedno kółko.
30 März 2009 - Poznań, ul. Piaśnicka (92). Niebawem obraz ten się trochę zmieni - w miejscu okropnych chaszczy powstanie trasa tramwajowa, stanowiąca także dojazd do nowej zajezdni na Franowie.
30 März 2009 - Gdańsk, ul. Czarny Dwór x al. Jana Pawła II. 2710" na swoim stałym zadaniu, a za fajerą sympatyczny p. Franek, który jeździł ostatnim gdańskim MB O305 2700 ex 2710.