4 Mai 2022 - Kraków, ul. Piłsudskiego.
Stara, klasyczna i ładna "obudowa", czyli HK459 po remoncie. Wagon jakiś czas temu wrócił do służby liniowej po kilkumiesięcznym remoncie. Dobrze, że się tak stało, bo tramwaj prezentuje się wyśmienicie. Nowa powłoka lakiernicza, odświeżone wnętrze, nowe taborowe, nowe guziki, odmalowane kabiny motorniczego. Warto było czekać, dawno się tak nie cieszyłem widząc jakiś wagon po NG. Porządnie wykonany remont, jakby jeszcze dostał klimatyzację to byłoby już wspaniale. Mam też nadzieję, że naprawa zmniejszyła problemy z awaryjnością i że niedługo podobny los dopadnie HK458, który jest odstawiony od dwóch lat. Przy okazji spojrzałem dzisiaj na ten wagon i GT8N, i doszedłem do wniosku, że to jest najlepsze malowanie w MPK.
4 Mai 2022 - Kraków, al. 3 Maja.
Skierowanie 70 do Cichego Kącika jest trafnym posunięciem. W weekendy linia zapewnia większą częstotliwość niż 20, ponieważ siedemdziesiątka jeździ jak 50, więc w sobotę i niedzielę przez część dnia jeździ co 10 minut. Taka częstotliwość tramwaju obok Parku Jordana może okazać się zbawienna.
4 Mai 2022 - Kraków, ul. Doktora Twardego.
Ruszyła przejazdówka, a wraz z nią linia 70 i wydłużone 17 oraz 19. Końcówka Bratysławska jest zlokalizowana nieco wcześniej niż stare przystanki tramwajowe. Generalnie zmian dzisiaj dużo na mieście i jest chaos.
Na liniach 17 i 19 mamy podgórskie GT8N/C, a na 70 poza wozami z Podgórza śmigają dwa N8S-NF z Nowej Huty. Na razie jeżdżą bezproblemowo. Uruchomienie tych linii, a więc większe zapotrzebowanie na tabor dwukierunkowy/zmiany tras itp., wymusiło zmiany obsługowe na innych liniach:
- 13 została obsadzona w całości NGT6 i drobna zmiana w postaci brygady 14-10 obsadzonej NGT8,
- na 11 mamy głównie składy 105Na, brygady 02 i 04 są obsadzone NGT6,
Skrócona trasa 50, zmieniona marszruta 5 oraz połączenie 3+18, czyli 73, do tego zawieszona linia 2 i 6 spowodowała, że dużo taboru (głównie EU8N i typu NGT8) jest wolne i odpoczywa w zajezdni. Zamiast tego mogłoby posłużyć na linii 10 i 22, ale nic z tego bo poziom szrotu na mieście musi być na stałym poziomie : .
1 Mai 2022 - Kraków, ul. Doktora Twardego.
ZUE zamontowało przejazdówkę w ekspresowym tempie. Dzisiaj odbył się testowy przejazd. Na zdjęciu widzimy wagon, który ją testował podczas powrotu do zajezdni. Wagonowi i pogotowiu technicznemu ZUE towarzyszyły Nissany #01 #07 z Nadzoru Ruchu i Toyota Proace #PN07.
30 April 2022 - Kraków - Stare Miasto, ul. Dunajewskiego.
Miło zobaczyć N8C-NF w innym miejscu niż te na trasie linii 5. Takiej obsady na linii 75 można się było spodziewać z racji, że jest to połączenie linii 2 i 5. Oznacza to też powrót tych wagonów na Salwator. Dzisiaj rozpoczął się okres bardzo ciekawych zmian obsługowych, jednak ogromne roszady zaczną się 4 maja.
29 April 2022 - Kraków, torowisko między przystankami Bratysławska a pętlą Krowodrza Górka.
Na powtórzenie klatki tramwajowej z Domem Wschodzącego Słońca będziemy musieli poczekać minimum pół roku, bowiem tyle czasu (wg projektu) potrzebne jest na przebudowę układu torowego od Bratysławskiej do pętli. Planowane zmiany komunikacyjne w tym rejonie postaram się opisywać na bieżąco od jutra wraz ze świeżymi zdjęciami.
19 April 2022 - Miechów, ul. Kraszewskiego.
Pierwszy problem jaki napotkałem w Miechowie to brak dużej ilości wozów w bazie. Drugim problemem jest to, że busy jeżdżące po Miechowie bardzo często mają tylko dykty informujące o przystanku docelowym, część nie ma ich wcale. Brak informacji o przewoźniku w rozkładzie dodatkowo utrudnia identyfikację właściciela. Z tego powodu proszę o wyrozumiałość, bo w najbliższych dniach pojawi się dużo pojazdów jako "? Miechów", ale może ktoś będzie wiedział coś więcej i napisze o tym w komentarzu :).
14 April 2022 - Kraków, ul. Srebrnych Orłów.
Równowaga w przyrodzie musi zostać zachowana, czarny Wiedeniec musi być. Po zeszłorocznej kasacji HW170 "Militaria.pl", kilka miesięcy później widoczny wagon dostał czarną reklamę.
14 April 2022 - Kraków, dworzec Czyżyny. Spojrzałem, zrobiłem zdjęcie i stwierdziłem, że jakąś imprezę O303 trzeba by zorganizować. Kilka sztuk w okolicach Krakowa jeszcze zostało.
10 April 2022 - Kraków, zjazd z estakady Lipska-Wielicka. Pozdrowienia dla motorniczej!
(3/3)
Trzecia linia na Trasie Łagiewnickiej jest największą niewiadomą. Przypuszcza się, że początkowo będzie to właśnie jedenastka. Przetrasowanie 11 niestety jest złym pomysłem, bo spowoduje że zniknie połączenie Mały Płaszów - estakada - Dworcowa - Podgórze SKA. Szczególnie dotkliwy może okazać się wtedy dojazd do Urzędu Miasta na Wielickiej. Dołożenie 11 do zespołu przystankowego Kabel to większa liczba kursów, czyli większe problemy już niewydolnych przystanków. Co z tego wyjdzie, się okaże. Docelowo zamiast planowanej 11 po TŁ w przyszłości może pojechać linia 23, w relacji Prokocim - Czerwone Maki P+R. W tym przypadku problemem jest przepełniona pętla Czerwone Maki i brak łącznika Kurdwanów Prokocim, jednak na budowę owego łącznika miasto planuje ogłosić przetarg.
Podsumowałem pod tymi zdjęciami nasze wnioski z Forum PKK i dodałem własne przemyślenia :) .
14 April 2022 - Kraków - Nowa Huta, al. Solidarności.
(2/3)
Kolejną linią, która może pojechać po TŁ jest dziesiątka. Linia ta ma zostać wydłużona po nowej trasie do pętli Kurdwanów P+R. Takie połączenie to pokłosie czasów gdy linię 10 wydłużano do Borku Fałeckiego pod postacią linii 40. Kursy te były związane m.in. z uroczystościami w Sanktuarium Bożego Miłosierdzia.
Przy okazji wspomnę o drugim końcu linii 10, czyli Nowej Hucie. Remont al. Jana Pawła II i ul. Ptaszyckiego jest na ostatniej prostej. Jeśli nie nastąpią nieoczekiwane przeszkody ruch tramwajowy na tym ciągu zostanie wznowiony po umownych 8 miesiącach, czyli ok. 13 maja. Pozostałe 2 miesiące zapisane w umowie wykonawca będzie miał na prace wykończeniowe i porządkowe.
27 März 2022 - Kraków, przystanek Łagiewniki SKA 02. Tyle lat bez zdjęcia, ale w sumie to mnie to już nie dziwi.
Nowy/stary przystanek Łagiewniki SKA. Z 5 przystanków w tym zespole (2 autobusowe i 3 tramwajowe) na razie funkcjonuje tylko ten, czyli Łagiewniki SKA 02. Przed budową TŁ przystanek ten nosił nazwę Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Przystanek nie jest jeszcze kompletny, bo brakuje tablicy DIP oraz nieczynne jest przejście podziemne.
22 März 2022 - Kraków, ul. Piłsudskiego.
Gdybym tylko miał więcej czasu to bym się zebrał i obfocił GT8N. Tak przy okazji prosiłbym o dodanie producenta tej modernizacji, czyli MPK Kraków. Trochę źle wygląda ten pytajnik.
11 März 2022 - Kraków, al. Pokoju.
Eunuch minął przed chwilą przystanek Plaza, który już od pewnego czasu ma status "na żądanie". Wynikło to ze znacząco zmniejszonych potrzeb przewozowych spowodowanych zamknięciem galerii Plaza. Właścicielem jest obecnie Strabag. Galeria miała zostać zburzona a w jej miejscu powstać zespół biurowo-hotelowy. Wybuch wojny na Ukrainie i napływ uchodźców spowodował szybką (tymczasową) zmianę planów. Powierzchnia galerii została przeznaczona jako miejsce zamieszkania dla uchodźców. W Plazie może mieszkać ok. 300 osób. W Krakowie jest już ok. 90 tys. uchodźców. Niestety jak powiedziały władze miasta, to już jest maksimum, a mniej więcej od tygodnia obserwuję w Krakowie większy ruch niż zwykle, autobusy i tramwaje jeżdżą pełniejsze.
11 März 2022 - Kraków, ul. Sołtysowska.
Sołtysowska, dawno mnie tu nie było i mam nadzieję, że następna wizyta też nie będzie prędka. Jeden wielki korek, w którym udało o dziwo zrobić się zdjęcie. Sznur samochodów był mocno zagęszczony, ale kierowca chwilkę poczekał bym mógł zrobić zdjęcie za co dziękuję :) .
11 März 2022 - Kraków, al. Przyjaźni.
Wczoraj w Krakowie ponownie zaczęły się testy elektrycznego Mercedesa. Tym razem pod banderą Mobilisu. Jak dotąd pojawił się na szczytowych brygadach linii 103: 103-01A/B. Z racji, że niedawno MPK Wrocław podpisało umowę na dostawę takowych elektryków w wersji przegubowej, podpisującym umowy towarzyszył ten Mercedes, który jako pojazd demonstracyjny został oklejony (?) we wrocławskie barwy w których wygląda nieciekawie. Testy w Krakowie mają potrwać około miesiąca.
4 März 2022 - Kraków, ul. Kościuszki. Nie lubię tu robić zdjęć, ale czasami wypada tu zaglądnąć. Ogromny ruch samochodów i głośne tramwaje znoszące katusze na tym torowisku, a termin jego remontu nadal nieznany...
24 Januar 2021 - Kraków, ul. Zakopiańska.
Od momentu wykonania tego zdjęcia minął już ponad rok. Aktualnie tramwaje tu nie kursują ze względu na wymianę torowiska, która zakończy się w przyszłym miesiącu. "Chodnik", który widać na zdjęciu jest nieczynny, a po prawo odbudowywany jest nieczynny przystanek Sanktuarium Bożego Miłosierdzia. Myślę, że po otwarciu Trasy Łagiewnickiej ww. przystanek zmieni swoją nazwę, bo w końcu pod samym Sanktuarium powstaje nowy, podziemny przystanek tramwajowy i dobrze by było gdyby to on miał właśnie taką nazwę.
13 Juni 2021 - Kraków, Zajezdnia Nowa Huta.
Szukałem zdjęcia z nowohuckiej zajezdni i znalazłem. Wczoraj do użytku oddana została hala serwisowa na terenie tejże zajezdni. Zakończyło to 7-letni proces modernizacji zajezdni przy Ujastku. W tym czasie zmodernizowano praktycznie cały układ torowy na terenie i wokół zajezdni, powstało więcej torów odstawczych. Powiększony obszar torów pozwoli na obsługę jeszcze większej ilości tramwajów. Dwiema pozostałymi najważniejszymi inwestycjami na zajezdni było zbudowanie zadaszenia dla wagonów technicznych, zabytkowych i aktualnie remontowonych/rozczłonkowanych oraz nowoczesnej myjni tramwajowej wykorzystującej deszczówkę. Modernizacja zajezdni została wykonana w taki sposób, że w przyszłości tory odstawcze będą mogły zostać pokryte zadaszeniem z panelami fotowoltaicznymi. Jak powiedział prezes, SOT Nowa Huta zmierza do całkowitej niezależności energetycznej, już teraz 25% zużywanej energii przez stację pochodzi z własnych paneli solarnych. Na inwestycje w fotowoltaikę MPK będzie chciało pozyskać zewnętrzne finansowanie.
Podobnie jak na podgórskiej zajezdni, w Nowej Hucie powstały miejsca postojowe dla autobusów co może w przyszłości się przydać pojazdom wodorowym. Wynika to z tego, że krakowska EkoSpalarnia jest na dobrej drodze do budowy elektrolizera do produkcji wodoru.
1 Februar 2022 - Kraków, al. Jana Pawła II.
55 lat - tyle minęło odkąd ten wagon i HW122 służą pasażerom, najpierw w Wiedniu a teraz w Krakowie.
Całe szczęście trwający rok 2022 to dostawy Lajkoników II i wycofanie z ruchu kolejnych Wiedeńców. W ciemno mogę powiedzieć, że nowe wagony pojawią się na widocznej linii 10. Mimo tego, że w najbliżych dwóch latach przyjedzie do Krakowa 60 Stadlerów nie pozwoli to na wycofanie wszystkich wagonów wysokopodłogowych. Z pewnością gros wiedniozłomów zostanie skasowane a te które ocaleją to będą wagony historyczne i solówki E1. Wszystkie stopiątki prawdopodobnie zostaną spięte w trójskłady. Z pewnością potrzebny będzie kolejny przetarg na tramwaje. Trwające inwestycje to ponad 10 km nowych tras tramwajowych. Trasa Łagiewnicka oddana zostanie w połowie tego roku, Górka Narodowa w przyszłym, a trasa Meissnera-Mistrzejowice (miejmy nadzieję) za dwa lata. Potrzeby przewozowe wzrosną i jestem bardzo ciekaw jaki plan ma na to MPK. Kto wie może jakieś używki z Niemiec...
29 März 2021 - Kraków - Podgórze, u. Legionów Piłsudskiego. Pod zdjęciem tego wagonu gdy przebywał w Poznaniu pojawił się komentarz o młodszą fotkę tego tramwaju. Tak się składa, że znalazłem to zdjęcie więc mogę je wrzucić :)