17 Januar 2023 - Guben, Bahnhof. Nówka sztuka, wozu w bazie nie było. Nie wiem, czy właściwy model wpisałem. Gdy wysiadłem z pociągu w Guben, oprócz eszelonu z czołgami dla Ukrainy, przywitał mnie taki MAN. Był jeszcze MB Citaro LE, ale mi zwiał. Przyjazd tutaj sprawił mi ogromną frajdę. Już dawno chciałem tu przyjechać. Okazję było uruchomienie przez UM Woj. Lubuskiego połączenia kolejowego Zielona Góra-Guben. Pomysł super, choć do Guben dojechałem sam. Pomyślałem, że warto to zrobić jak najszybciej, bo kto wie, kiedy połączenie zniknie. Co do Guben - fajne miasto, pewnie jeszcze tam kiedyś wrócę.
11 Juni 2018 - Gubin, dworzec PKS. Miało być zdjęcie na moście granicznym o 11:26 ale przejeżdżał po nim o 11:20 i nie zdążyłem. Trochę mnie zdziwiło, że jedzie kilka minut wcześniej, ale pal licho, pomyślałem. Jeszcze bardzie się zdziwiłem gdy kilka minut później przyjechał następny "858" w postaci NL313 - ten właściwy, jak się okazało. A setra wykonywała przejazd techniczny żeby podmienić MAN-a... A jakby ktoś pytał o widocznego solarisa to zostałem tu do następnego dnia żeby go złapać gdzieś na trasie ale niestety chyba służy za rezerwę i nigdzie nie wyjechał.
12 Juni 2018 - Gubin, ul. Chopina, most graniczny nad Nysą Łużycką. Od 11 czerwca większość kursów linii 858 dojeżdża do dworca PKS w Gubinie. Ofertę uzupełniają kursy PKS Zielona Góra na trasie Gubin Dworzec PKS - Guben Bahnhof.
30 April 2013 - Guben, Bahnhofsberg. Neißeverkehr jest (podobnie z resztą jak w Polsce) jednym z tych niewielu PKSów które jeszcze eksploatują autobusy przegubowe na regionalnych trasach. W 1996 roku Neißeverkehr kupił trzy takie wyprodukowane w Austrii Volva które po Ikarusach podtrzymują tradycję przegubowych autobusów. Jeden z trzech egzemplarzy został już wycofany, a dwa pozostałe dzielnie walczą - jeden na 851, a drugi na linii 858 którą widać na zdjęciu. W grudniu tego roku tym autobusom stuknie siedemnaście lat. Biorąc pod uwagę, że Neißeverkehr regularnie pozbywa się młodszych pojazdów, to w przypadku tych przegubów chcą zapewne dać im umrzeć śmiercią naturalną - będą jeździły tak długo jak tylko dadzą radę. Z powodu potężnego niżu za kilka lat i tak zapewne tak duże autobusy stracą rację bytu, więc na tych dwóch Steyrach najprawdopodobniej zakończy się era przegubów w tej firmie.