6 Juni 2001 - Utrecht (Holandia), Moreelsepark. Skład 5008+5004 na linii szybkiego tramwaju prowadzącej z Dworca Centralnego do Nieuwegein-Zuid (60) i IJsselstein-Zuid (61). Linię otwarto w 1983 roku i z tego okresu pochodzą wagony. W latach 2000-2001 poddano je niewielkiej modernizacji.
10 Juli 2006 - Füssen, Bahnhofstraße. W budynku dworca po lewej mieści się Modelleisenbahnclub, trochę żałuję że wtedy nie był otwarty ;). W tle szczyty Alp Bawarsko-Tyrolskich.
7 März 2008 - Piotrków Trybunalski, ul. Gen. Roweckiego "Grota", Dworzec PKS Piotrków Trybunalski. Spinter na kursie Piotrków Trybunalski - Opoczno przez Sulejów. W tle zaniedbany symbol miasta - wieża ciśnień z 1927 roku. Jak widać po zimie ani śladu. :)
6 Juni 2001 - Amsterdam, Amstel. Zestaw 54+4. W odróżnieniu od linii 50 i 51 obsługiwanych taborem prawie tramwajowym (szer. 2.65 m) i zasilanych także z sieci górnej na liniach 53 i 54 kursują wyłącznie wagony o szer. 3 m. Na wielu odcinkach korzystają z tych samych torów.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Zuid (WTC). Linia szybkiego tramwaju nr 50 wiedzie estakadami wokół centrum, głównie wzdłuż linii kolejowych. Na niektórych odcinkach dzieli tory z linią 51 oraz 53 i 54. W odróżnieniu jednak od 51 korzysta z zasilania z trzeciej szyny, chociaż jak widać inne opcje też są dostępne. Z prawej spod wiaduktu dołącza linia tramwajowa 5.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Buitenveldertselaan. Przystanek Uilenstede. Linia szybkiego tramwaju 51 na trasie do Amstelveen dzieli torowisko i przystanki z linią wolnego tramwaju nr 5. Na tym odcinku korzysta z sieci górnej, podczas gdy na reszcie trasy spija elektrony z trzeciej szyny.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Buitenveldertselaan. Przystanek Uilenstede na granicy Amsterdamu i sąsiedniego miasta Amstelveen jest obsługiwany zarówno przez linię 5 (przy niskim peronie), jak i przez linię 51 (w podwyższonej części). Linia 5 jest z tego powodu obsługiwana jako jedyna dwukierunkowymi tramwajami serii 11G.
6 Juni 2001 - Amsterdam, Utrechtsestraat. Monotonnię gęstej sieci tutejszych tramwajów urozmaicają takie smaczki jak jednotorowe odcinki z mijankami na mostach.
6 Juni 2001 - amsterdam / centraal station (zgodnie ze stosowaną w tutejszej komunikacji pisownią nie uznającą wielkich liter)
Okrążająca centrum linia 20 jest sprzedawana również jako 'sightseeing route'.
5 März 2008 - Krefeld - Schicksbaum, St. Töniser Strasse: Tym razem nie robilem fotek podczas strajku ale znajomy przyslal mi pare ciekawych oraz dal mi pozwolenie na wrzucenie na TWB. Normalnie te wozy stoja w nocy w zajezdni. Zeby zapobiec blokady wyjazdu wozów przez strajkujacy personel SWK, zostaly one postawoine po obydwóch stronach ulicy niedaleko zajezdni. Rano kierowcy firmy Westbus i KVS po koleji brali wozy zeby realizowac zastepcza komunikacje na wszystkich liniach tramwajowych. Razem okolo 26 wozów. Po prawej stronie widac tez wóz firmy ochroniarskiej SWK. Jego patrol pilnuje tego zgromadzenia autobusowego.
9 August 2006 - Plauen, zajezdnia. Z cyklu "fotografia na życzenie". Intuicyjnie dodałem go pod 202, ale nie zmieniam na razie danych wozu, bo nie mam pewności, czy to on.
9 August 2006 - Plauen, Tunel. Gdyby nie to, mówiłbym o Plauen, że to miasto idealne. W zamian za zlikwidowaną "dwójkę" z węzła przesiadkowego Tunel do dolnego dworca kursuje takie coś.
9 August 2006 - Plauen, pętla Południowe predmieście. Mikroskopijnych rozmiarów sieć, a co za tym idzie kilkunastominutowe czasu przejazdu powodują, że często spotyka się te same wagony. Zdecydowanie polecam Plauen! Sam chętnie tam wrócę :)
9 August 2006 - Plauen, zajezdnia (Wiesenstr.). Jednolity, znakomicie utrzymany tabor dodaje temu miastu jeszcze większego uroku. Wszystko zdaje się tu działać jak w niewielkim szwajcarskim zegarku.