Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
2
Dateigröße: 70.01kB
Kommentare
a niby dlaczego mam wpisywać 260 skoro wszyscy widzimy że na zdjęciu jest 280? najpierw może przeczytaj cały opis a potem wstukuj te swoje żałosne komentarze
stanowisko administracji jest jasne. Jeśli Ikarus 280 się obrzyna to wpisujemy rok oberżnięcia jako kasacje i tworzymy nowy pojazd Ikarus 260 z rokiem produkcji od oberżnięcia.
@straszny: Poprosiłem grzecznie bazę i jest to, co chciałeś. W ramach podziękowań wrzuć 69 z Podlasztorza - to chiba też przestępna fotka?
Pozdrawiam.
Zmiana podpisu pod zdjęciem nie rozwiązuje problemu, bo w bazie tomaszowskich przegubów w ogóle nie figuruje wóz #24.
W sumie można jeszcze gdybać nad czymś innym: A dlaczego zakładamy, że skrócone 280 to jest 260? Przecież on tylko "przypadkiem" jest identyczny. Ikarus ma akurat budowę modułową, ale właściwie to musiałby się producent wypowiedzieć, czy uznaje taką zamianę. To tak jakby zapytać producenta wody mineralnej, czy wyraża zgodę by sklepikarz po dodaniu do niej soku sprzedawał ją jako napój firmowany logiem tego samego producenta.
ojej. A ja bym zrobił tak, że pojazd ma nazwę taką jak producent mu dał - na zawsze i tyle.
W większości przypadków to się sprawdzi. Ale czy na niskopodłogowe Tatry KTNF6 będziemy wbrew całemu światu mówić KT4?
A w ogóle to się łezka kręci. Wielokrotnie jeździłem tą linią w dzieciństwie.
Zawsze usiłuję sobie wyobrazić tego ikarusa jadąc dzisiejszą ekspresówką S8.
No cóż, to zdjęcie to jakby mi zeskanować szufadkę wspomnień spód czapki. A przejazdu dzisiejszą S8 też dobrze pamiętam.
https://www.facebook.com/prazskaintegrovanadoprava/photos/a.1085356034870687.1073741974.217805858292380/1085356914870599/?type=3&theater - prawdopodobnie by wyglądało to tak.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
