Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Dobrze by było. Lepiej przerobiliby jakiegoś przeguba, ponieważ, jak każdy wie, przydałyby się na niektórych liniach...
Przegub napewno by sie przydał, ale tylko od pon. do pt i to w godzinach od 6-tej do max 19-tej i dlatego czy jest sens przerabiana przegubów?
oczywiście że jest, przecież jest sporo wozów 12metrowych, które kursują właśnie w takich porach jak napisaleś, czyli na tzw dodatkach.
Pomysł dobry tylko ciekawe czy PKT o tym pomyśli. Swoją drogą kiedyś chcieli kupić Mana Stift/Kiepe z Sarajewa, ale się nie zdecydowali, bo miał istotną wadę - jest to pojazd wysokopodłogowy.
Teraz Sarajewo sprowadzilo sobie nieco Hessow z St. Gallen, to moze odda te MANy po cenie zlomu :]
Żeby w Gdyni myślano o pasażerach w sposób jak najwygodniej dojechać, a nie o prestiżu- jak najszybciej 100% niskiej podłogi i jak najnowocześniejszy tabor. A tak da się tylko kupując krótsze wozy, w większych ilościach. Może jak przyjdą nowe solniczki to PKT uda się zrobić/kupić coś przegubowego...
Jeżeli dojdzie 25 Solarisów do końca 2011 roku to będzie 76 niskiej podłogi, więc można by pomyśleć o zakupie/zrobieniu z 10 przegubów. No, ale trzeba by o tym już powoli myśleć, a oni prędzej będą myśleli o tym jak zastąpić przerabiane Merce. W końcu pierwszy - 3046 będzie miał w grudniu już 6 lat.
77 niskaczy będzie, dolicz Jelcza,;) czyli da to 90% niskiej. A czy te 9 sztuk nie miało zostać zastąpione Mercami? Czy może właśnie taka niespodzianka dla pasażerów, czyly przegubki?
Obecnie jest 51 (1 - Jelcz, 28 - Merców, 22 - Solarisy). Do tego 25 nowych Solarisów do końca 2011 i wychodzi 76 A wolałbym już jeżdzić solówką niż B10MA z osprzętem trolejbusa
Tak będzie 76 niskaczy + prawdopodobnie domówione kolejne 2-3 nowe z zaoszczędzonych środków na przebudowie sieci i podstacji, czyli łącznie 78-79. Ale to wciąż za mało, gdyż wozów w ruchu w szczycie popołudniowym jest 72, a do roku 2012 mają zniknąć wszystkie wysokie poza jednym historycznym. Tak więc jest to co prawda ostatni przebudowany O405N, ale raczej nie koniec projektu przebudów autobusów używanych.
No faktycznie 76 wychodziło, to czemu mi się wzięło te 77, może przez tego rodzynka naszego.;) Czyli PKT ma osiągnąć jak najszybciej 100% niskiej, bez polepszania komfortu jazdy(ścisk w pojeździe). Oliwias: Owszem.
@Karol_G: z tego co mi wiadomo to o żadnych MAN-ach z Sarajewa nikt nigdy nie myślał. Rozeznaj się najpierw w temacie, a potem pisz.
@znawca: No dobra nie z Sarajewa tylko z Niemiec. Mam artkuł z gazety i dopiero teraz przeczyłem go jeszcze raz, a nie pisałem z pamięci
Z Solingen konkretnie, nawet gdyńska ekipa pojechała rozeznać temat na miejscu, ale do zakupu ostatecznie nie doszło, chyba głównie z uwagi na tą właśnie wysoką podłogę.
Czemu? Czasem przy kursach zatrolejbusowych pojawiały się U15 jakoś dawały radę.
Szkoda kasy, problemy, a pojemność niewiele się zwiększa. Przegub to przegub.