Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 225.84kB
Kommentare
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-03 09:26:24.022972)
Głupota głupota głupota
Do jasnej Anielki:
*zlikwidować pośpiechy zwłaszcza na Lublin (puszczanie Neoplana dla ok.5 osób to przeginka) nie wiem jak na innych trasach tj.Łódź,Białystok,Wrocław,Warszawa z ilością pasażerów ale jeśli PolskiBus kiedyś wkroczy do Rzeszowa to ogranicznenia kuroswania będą wskazane (być może likwidacja nieuchroniona tychże kursów)
*wyprzedaż połowy Neoplanów (w Bieszczady spokojnie Solbusy wystarczą)
*za pieniążki z Neoplanów zakup Sprinterów
*puszczanie odpowiedniego taboru dla danego potoku pasażerskiego zwłaszcza w soboty niedziele i święta (puszczanie H10 dla max 15-20 osób w mojej okolicy to też marnotrawstwo paliwa i wozu)
*ja to się jeszcze zastanawiam po co Rzeszowowi te całe kurrsy do Neapolu... ;p
*warto by nawet w odbudowywane H9 inwestować
dziękuje za uwagę :P
PS. Do PKS/MKS-u dotarły 2 MAN`y i 1 Mercedes 
1. Wszystkich pośpiechów raczej nie dadzą rady zlikwidować. Część z nich jest raczej rentowna, ponadto też lepiej by typowo turystyczne autokary wykorzystywali tam a nie np. na kursach do Dynowa, 2. PolskiBus na razie ma w planach trasę Rzeszów - Kraków - Lublin, więc mogliby zagrozić jedynie kursom Rzeszów - Lublin. By wykosić całkowicie PKS Rzeszów z najbardziej opłacalnych pośpiechów musieliby wejść na Warszawę (i tu przy okazji rykoszetem dostałby Neobus). Zwłaszcza, że przykładowo kurs z 1:00 ma prawie zawsze niezłe obłożenie 3. Nie sztuką jest wymienić tabor na busy, ale też umiejętnie go rozplanować. Macie 2 Craftery i nie zauważyłem, by jeździły tam gdzie jest mało osób. Tyle, że to już zadanie dla dyspozytora 4. Kursy międzynarodowe dają dodatkowe przychody PKS-owi stąd też jeszcze się utrzymują. Poza tym taka oferta ze strony PKS stawia ich w bardziej atrakcyjnym świetle dla potencjalnego pasażera 5. Z tymi odbudowami to w sumie dobry pomysł, ale w PKS Rzeszów nie przejdzie. U nich nikt raczej nie wyłoży 200 000zł na ten cel.
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-03 17:49:56.997456)
@przecinek: to nie jest pewne że to MKS-owe
no ale nikt w okolicy nie zakupuje aut na niemieckich blachach MAN-y NL2xx a Merc to raczej Citaro... ale nie znam się na tych markach jechało raczej w stronę Woli Dalszej
@Adrian: no dobra można nie likwidować ale myśle że ograniczenie ich np. jazda w PT,SB,ND i PN by wystarczyła Co do Crafter`ów gdzie one się w ogóle panoszą? ;/
Nie mówię o całkowitym wymianie taboru na busy... mowa o tym by takie busy wykorzystywano w soboty, niedziele, święta oraz wakacje.
Po co wysyłać "stodołę" nawet dla tych 20 osób skoro Busik by spokojnie jwystarczył. Zakup ok.15 takich minibusów wystarczyłby
Co do odbudowywanych Autosanów to miał co innego na myśli wiele takich H9 po remontach na allegro :P tańsze a i jak na kursy rzeszowskie wystarczające
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-03 18:11:20.579071)
Aaaa
przy okazji kurs do Sanoka nie jest przyśpieszony W takim razie PKS powinien zlecić badanie frekwencji na poszczególnych trasach tak jak ma to miejsce w MPK i wtedy będą mieli czarno na białym jak dalej kształtować swoją ofertę. Nie wiem jak na pozostałych pośpiechach, ale Warszawa, Łódź i Wrocław są akurat dość opłacalne. W kwestii Crafterów - nie wiem, ale do Sanoka na pewno nie jeżdżą. Do niedawna jeździły na trasie Rzeszów - Chmielnik, ale poszła pod nóż i w sumie się nie dziwię. Można było ten kurs skrócić do Buska i uruchomić jako codzienny a nie tylko w poniedziałki. Pomysł totalnie nietrafiony. Jeśli mógłbym coś doradzić w kwestii busów to akurat teraz Automet cierpi na stosunkowo małą ilość zamówień, może PKS Rzeszów by im pomógł ?
natomiast H9 zamiast kupować po odbudowie wystarczyłoby taką odbudowę przeprowadzić na zajezdni PKS Rzeszów we własnym zakresie. Wtedy PKS kupuje jedynie od Autosana plastikowe elementy poszycia które montuje już u siebie i wychodzi znacznie taniej.- PKS (78.133.217.*) (2011-12-04 09:25:39.890645)
Nie trzeba robić badań...wystarczą utargi z poszczególnych kursów
Hmmm nie opłaca się u nas ratować naszych H9 raz brak ludzi dwa stan niektórych z nich jest opłakany No ale przyjdzie nowy prezes zobaczymy co on wymodzi ;] Z Waszym PKS-em na pewno dobrze by sobie poradził były prezes PKS Connex Sanok który w latach 2001-2003 wymienił w Sanoku blisko 40 autobusów. Tyle że teraz w PKS Jarosław sobie jednak nie radzi
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-04 17:07:45.129028)
Radził sobie w Connexie bo kasa może była z centrali...więcej wpływów z przewozów...to i wozy były nowe
PKS Rzeszów w tych czasach też inwestował w tabor przecież jest ok.10-15 H10 z lat 2000-2003 Setry co było czymś suuper jak na tamten okres Akurat jeśli chodzi o wpływy z przewozów to PKS Rzeszów wcale nie ma tak źle. Zwłaszcza, że nie mają praktycznie zbyt dużej konkurencji ze strony busiarzy na większości tras.
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-05 19:13:04.580499)
No co jak co Marcel, TOP-Trans, i inne dziadostwa nie śpią
Jedynie takie trasy jak Rzeszów-Cierpisz(Kraczkowa); Rzeszów-Świlcza (Woliczka,Będziemyśl); Rzeszów-Chmielnik(Wola Rafałowska); Rzeszów-Dynów(Wesoła) to bodajże jedyne trasy gdzie PKS nie musi się martwić konkurencją
Zawsze pozostaje jeszcze MPK które jakby nie było też jest dla nich konkurencją
.- PKS (78.133.217.*) (2011-12-06 19:39:08.552508)
Oooo właśnie dobrze że mi natrąciłeś myśl
Nie wiem czy to pewne ale prawdopodobnie MPK wycofuje się z obsługi liń podmiejskich 2, 14, 27 info nie pewne (rozmowa między kierowcami PKS a MPK) - PKS (78.133.217.*) (2011-12-07 14:38:10.308619)
221 czyli MPK-owską 21 Rzeszów-Czarna MKS zdominował
202 od początku miała więcej tłumu niż 2
214 i 14 jeżdżą akurat w miarę pełne :P
- PKS (78.133.217.*) (2011-12-10 11:03:58.621899)
Jeżeli to ich wozy to może wkrótce... o ile to ich klamoty. Jeśli są w Woli Dalszej to pewnie jakiś repaint mają albo cuś...
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
