Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 590.17kB
Z dotychczasowego jednego kursu o godzinie 15:10, który odjeżdża w kierunku Dębnicy Kaszubskiej zrobiono dwa. O 15:20 autobus z CH Jantar pojedzie "normalną trasą", drugi - o 15:36 - tylko do Głobina przez Krępę i Kusowo, a swój bieg rozpocznie (uwaga!) z osiedla Niepodległości. I jeszcze większa niespodzianka - w drodze powrotnej zakończy swój bieg w centrum miasta, a konkretniej na alei Sienkiewicza. Już widzę dziwne miny i komentarze pasażerów: "awaria?", "co ten kierowca wyprawia?", "a on zmienia trasę?" Nie bardzo pojmuję tą dziwaczną korektę, która przyczyniła się do zabałaganienia rozkładu jazdy tej linii. Można stwierdzić, że jedenastka staje się taką drugą piątką z masą oznaczeń w rozkładzie, które dezorientują pasażerów... Ponadto już teraz, miesiąc po wydłużeniu trasy, możemy zauważyć, że jedenastka nie daje rady zahaczając o nowe tereny gminy, co przecież dało się przewidzieć jeszcze przed rozszerzeniem trasy. A będzie jeszcze gorzej, choćby ze względu na zbliżający się okres zimowy i utrudnienia na drogach (np. często oblodzony i bardzo stromy podjazd do Krępy Słupskiej). Tymczasem linie "1" i "18" znowu nie mogą doczekać się wspólnego, piętnastominutowego taktu kursów w weekend. Cóż, tak już chyba pozostanie do końca, bo w najbliższym czasie nie są planowane kolejne zmiany w RJ (a przecież było to "zadanie priorytetowe").
Na koniec - ciekawe, jak tam sytuacja z łamaniem zakazu B-18 przez wozy MZK w Krępie Słupskiej. Zwłaszcza te przegubowe.
Kommentare
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-01 12:31:01.618638)
Nie powiem "a nie mówiłem". Gdyby te wszystkie dodatkowe kursy "jedenastki" wykonywała nowa linia, pasażerowie mieliby bardzo ułatwione życie. Tyle dobrego, że dodatkowy kurs do MOPR-u robi "25" a nie "5" z dodatkową literką w rozkładzie.
Skoro nie ma kasy na to, aby w końcu zrobić 15-minutowy takt na liniach 1 i 18 w weekend, to tym bardziej nie będzie na nową linię...
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-01 13:06:59.4081)
Na dodatkowe kursy linii 11 i 25 kasa się znalazła, na ciągłą wymianę tabliczek kasa też się znajduje. Ponadto, gdyby ZIM prowadził taką samą politykę jak inne zarządy i w sieci KM pojawiłaby się konkurencja, to i na opłatach za wozokilometr by się zaoszczędziło. Nie czepiałbym się jednego przewoźnika i ceny jaką sobie życzy za usługi, gdyby faktycznie przekładało się to na rzeczywistość. Przez 4 lata Zarząd nie umie poradzić sobie z kierowcami, którzy mają problem, by otwierać przednie dni w autobusach. Ile trzeba było czekać na zawieszenie 3 i wydłużenie 15 i 16? Taktu 1 i 18 też się doczekamy... kiedyś
Co tam tabliczki!Jak obliczałem z nudów obecne zmiany, to wyszło mi, że koszt wyniósł ok. 1900 złotych. Zamiast tą kasę wydać porządnie i nawet obsadzić PNa na miesiąc na jakąś linie, to nie...
To było do przewidzenia, że ci, którzy jeżdżą z i do Dębnicy Kaszubskiej będą się burzyć za dodatkowe wycieczki po gminie. Ten zajazd trwa całkiem sporo i pewnie będą kolejne tego typu roszady z 11.
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-01 15:32:27)
Powinni wszystkie kursy przez Krępe skrócić tylko do Głobina, tak jak kiedyś jeździła 13 a te do Dębnicy puścić starą trasą bez wycieczki po gminie.
@Damian: Lol, ten o 14 może także skrócić, pozostawiając ludzi bez dojazdu do DK?
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-01 16:40:33)
@Patryk: Nie o to mi chodziło. Te kursy, które wcześniej były w rozkładzie powinny zostać bez zmian i jeździć do Dębnicy z pominięciem Krępy a te przez Krępe powinny być uruchomione dodatkowo tylko do Głobina, tak jak to zrobiono teraz o 15. Ale na to nie było oczywiście pieniędzy i teraz mieszkańcy Dębnicy kilka razy dziennie mają zafundowaną dłuższą podróż.
Jakby gmina dopłacała całość do interesu, to pewnie tak by było lub pojawiałby się nowa linia. A teraz - no cóż, tylko współczuć pasażerom wycieczki.
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-01 18:33:04.010728)
Pozostaje mieć nadzieję, że taki stan nie będzie już zostawiony forever, bo inaczej stracę dobre zdanie o ZIM. Kwestia rozwiązania problemu 11 powinna być priorytetem w przyszłym roku, z nowym budżetem i konkretnie zaplanowanymi zmianami, bo wyszło tak, że zmiany, które miały przyjść na wiosnę rozłożyły się na cały rok i w sporej części skomplikowały życie pasażerom.
- hub (*.play-internet.pl) (2013-12-02 06:41:46.830337)
zmiany będą - całej sieci - plan - I kwartał /wiem, wiem ile razy już termin był przesuwany - mam nadzieję, że tym razem się uda/ - co do 19-tki - wypadła tylko część od Os. Niepodległości do Ratusza - od Sienkiewicza dalej istnieje - taka hybryda wymuszona właśnie kursem 11tki /btw jadącej tylko od Głobina, więc ludzi na pokładzie powinna być tylko garstka. Co do Krępy i mostku - od dziś tylko 1 kurs obsługiwany PN - nie powinno być przekroczeń bo tam jest 20t rzeczywistej
I naprawdę nie dało się tego zrobić inaczej? "19" o tej godzinie służy wyłącznie do tego, aby dostać się w rejon Sienkiewicza. Ciekawe, kto teraz będzie z tego korzystał na tak krótkiej trasie. Trochę bezsens ciąć kursy na miejskich, by dawać gratisy innym...
- hub (*.systemydk.pl) (2013-12-02 11:06:45.59671)
akurat o tej porze w tym kierunku nie ma problemu, odjazdy są następujące: 16:07, 16:12, 16:14. 16:19, 16:22, 16:26, 16:27, 16:34, 16:37, 16:42, 16:49, 16:52, 16:57. (brakuje wspomnianego kursu 16.32 linii 19) - po południu 19-tka najbardziej akurat obciążona jest na odcinku do Os. Batorego - jest to kierunek dominujący, tak samo jak Rzymowskiego (odwrotnie niż rano kiedy to jest właśnie ciążenie w kiernku centrum). Uwierz mi - nie dało się - nie ma żadnych wolnych zasobów o tej porze. I jeszcze ustosunkuje się co do osobnej linii do Kusowa - gmina nie dopłaci (i nie może) do przewozów na terenie miasta, a osobna linia generowałaby spore wozokm, których nie chcemy pokrywać z budżetu miasta (odbiłoby się to zmniejszeniem oferty w mieści - każdy kurs tej linii spowodowałby ucięcie kursu linii typu 18, 19, 16)
Czyli jednym słowem, wejście ZIMu do w/w miejsowości, to jedna wielka klapa, skoro "nie da się tego", "nie da się tamtego", "to nie jest nieopłacalne". Eh... BTW; Jak będą kolejne zmiany, to rozumiem, że znowu trzeba będzie do tych celów "wykorzystać" RJ 19?
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-02 17:08:41.211042)
@hub - ale mi cały czas chodzi o to, żeby kursy, które linia nr 11 wykonuje przez Kusowo przejęła linia o innym numerze, liczba wozokm nie zmieni się, a dodatkowy koszt to jednorazowe wydrukowanie nowych tabliczek. Dzięki temu, nie będzie bałaganu, a pasażer jak wsiądzie do autobusu nr 11 będzie wiedział, że jedzie normalnie do Dębnicy przez Gumę Pomorską. Analogiczna sytuacja była w 2011 roku z linią 5 i 25.
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-02 17:42:27.968563)
Dokładnie, to by nie wprowadzało pasażerów w błąd i wiedzieliby którędy jadą do Dębnicy. Najlepiej jakby ta linia miała nr 13 albo 3
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-02 17:53:47.348)
No jak dla mnie najlepiej pasowałoby "12" - tej linii nie ma już od dawna, w numeracji jest zaraz obok linii 11 i pasuje też numerycznie do "13"
- Damian (*.dynamic.inetia.pl) (2013-12-02 19:03:55.046035)
13 jest ale nie w ZIM'ie
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-02 19:17:52.817673)
@Damian - jeśli ZIM zdecyduje się, by kursy jedenastki przez Krępę przejęła dodatkowa linia, to na pewno nie będzie to "13", bo 13=kolejna dezinformacja, tym razem dla pasażerów PKS-u. Najrozsądniejszym wyborem byłaby (jak już pisałem) "12" lub "3", ewentualnie "31"
. Nie bawiłbym się w takie cuda jak "11A" bo to już niemodne w dużych miastach. Jedna 13 już jest i wystarczy... nie po to pekaes przejął numeracje po ZIMie, aby... teraz były dwie. Ma to jakiś większy sens? Chyba nie. :>
- Pietrek (*.dynamic.chello.pl) (2013-12-18 19:15:17.930489)
W obecnej sytuacji problem z numerem ewentualnej dodatkowej linii już się rozwiązał
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
