Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Obecnie zmodernizowany jako asynchroniczny w składzie wraz z 142. To jest pierwszy skład KT4Dt wyposażony w aparaturę Eniki i siedzenia jak w Volvo B10MA. Dobrze, że nie usunięto urządzeń łączących Tatr KT4Dt w składy. Nowością też jest nowe logo Tramwajów Szczecińskich. Następne w kolejce do modernizacji na asynchroniczny będą kolejne Tatry KT4Dt (nie liczę T6A2D, bo są przeznaczone do odstrzału), oraz na 100% będą modernizowane bulwy 105N2k/2000 na asynchrona. Szkoda, że nie doczekaliśmy się asynchronicznego unikatu pod tytułem 105Np z napędem Eniki wraz z lampami jak w 105Ng/2015, gdyby go nie sprzedaliby cztery lata wcześniej.
Siedzenia jak w B10MA? Co ty znów brałeś Kacprze
Już wiem. Siedzenia Astromal AM2000 City znane z Moderusów są podobne do tych z Volvo B10MA.