Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
We Frankfurcie nad Menem dłuższe albo porównywalne składy Stadtbahnu jeżdżą po ulicach i jakoś nikt problemu z tym nie robi. To raczej blachosmrody są zawalidrogami dla tramwajów a nie odwrotnie.
W Karlsruhe tez składy potrafią być na dwóch skrzyżowaniach jednocześnie (ze względu na swoją długość
Okej, widocznie mało widziałem. Miałem na myśli przeszkadzanie innym tramwajom (brak możliwości realizacji przystanków podwójnych) oraz pieszym na centralnym odcinku, poprowadzonym zatłoczonym deptakiem. Ale w sumie kursują tamtędy składy 2xNGT8, czyli tylko niewiele krótsze.
tam znają i stosują w praktyce pojęcie synchronizacji więc problem przeciążonych przystanków jest mniejszy
Przypomina mi się, jak bawiąc się stroną Deutsche Bahn tak wycyrklowałem swój bilet, żeby z Hamburga do Berlina na jednym bilecie za € 29,00 zaliczyć ten tramwaj i kilka innych rzeczy. Jeszcze jakieś 650 lat i Intercity też wprowadzi takie opcje...