3 April 2009 - Halle, Magdeburger Strasse. Jedna z posledních jedenácti tatrováckých souprav - T4D-C 1191 + T4D-C 1147 + B4D-C 180. Vozy jsou vypravovány na nenízkopodlažní kurzy linky č. 1, 2 a 5.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), ul. Tole Bi. Po latach sprawnego funkcjonowania w ostatnim czasie tramwaj w AA stał się środkiem komunikacji dość nieprzewidywalnym. Pasażerowie szybko to wyczuli i przesiedli się do autobusów.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), pętla Żetisu. Charakterystyczne malowanie oraz kraniec Lützschena w filmie jednoznacznie wskazują na lipskie pochodzenie wagonu. 10 takich wagonów zakupiono w zeszłym roku.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan). Miejsce wykonania fotki wciąż to samo, bo większość sieci w AA wygląda właśnie tak. I tak też wygląda priorytet dla komunikacji. Dodam jeszcze, że linie są dwie, ale całkiem długie. Jeszcze niedawno każda jeździła co 5 minut, ale to już historia.
20 April 2009 - Ałma-Ata (Kazachstan), ul. Bajtursynowa. Z opinii jakie można wyczytać w internecie wynika, że każdy kolejny zakup wagonów do AA był gorszy od poprzedniego. Po wielbionych berlińskich tatrach KT4 kupiono T3, których główną wadą było to, że są krótsze, a do tego starsze. Drezdeńskie T4 okazały się jeszcze większym niewypałem, bo nie dość że krótkie, to jeszcze o 30 cm węższe. A co gorsza... naszpikowane elektroniką.
30 Mai 2002 - Gałacz (Rumunia), Str. Traian. Magdeburska tatra ruszyła z pętli przy placu Centralnym i udaje się w kierunku stoczni. W 2002 roku praktycznie na każdej linii poza głównymi 7 i 40 jeździł tylko jeden wagon, co dawało trudne do przewidzenia częstotliwości.
31 August 2004 - Leipzig, Germany – Hauptbahnhof. A three-car motor + motor + trailer set of Tatra T4s on Line 16 leaves the tram station. Tram-trains run all over the city on this very large network, howling along with that characteristic Tatra sound - super!
2 September 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasaj Electro. Ten wagon ma już zdjęcia z Drezna, więc pora uzupełnić o Rumunię. Tutaj wyjeżdża ślimakiem z pętli Electro wpasowanej ładnie w dwupoziomowy węzeł drogowy.
2 September 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasaj Electro. Uruchomiona w 1987 roku sieć tramwajowa składa się z jednej 18-kilometrowej trasy. Na krótkim odcinku w centrum kursuje z dużą częstotliwością linia 100. Co pół godziny na przystankach pojawia się linia 102 jadąca całą trasą do dzielnic przemysłowych. Jest jeszcze pośrednie wzmocnienie o nazwie 101.
30 August 2008 - Oradea, kraniec Sinteza. Taki knocik-ciekawostka. Końcowy odcinek linii 1 wiodący do strefy przemysłowej jest poza szczytem obsługiwany wahadłowo po jednym torze przez jeden dwukierunkowy wagon.
31 August 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Bulevardul Muncii. Żółta magdeburska Tatra zastała słupy w czasie porannej gimnastyki. Jedne właśnie robiły pajacyki, a inne ćwiczyły przysiady.