13 September 2007 - Ługańsk (Ukraina), ul. Budionnego. Zielone, pstryk, czerwone ;-) Gazela z nadwoziem przystosowanym do przewozu pasażerów stojących i Skoda której nie trzeba do niczego przystosowywać.
13 September 2007 - Ługańsk (Ukraina). Wirtualne rondo na skrzyżowaniu ul. Budionnego / Karpińskiego. Jego wirtualność polega na tym że nie ma wyspy centralnej i wszystkie pojazdy jeżdżą normalnie, natomiast trolejbusy muszą jeździć po okręgu.
3 September 2007 - Ałuszta, ul. Maksyma Gorkiego. Ałusztańska Skoda na linii 51 uderza popołudniowym kursem "na Symferopol". Zwraca uwagę górny reflektor zamontowany na wszystkich wozach obsługujących górską trasę.
3 September 2007 - Ałuszta, dworzec trolejbusowy. Ta Skoda wiele lat gniła pod płotem . Ale jak widać w ałusztańskiej zajezdni pracują Ludzie Dobrej Roboty i reanimowana czternastka znowu śmiga górską trasą do Symferopola.
3 September 2007 - Jałta, ul. Moskiewska. Skoda opuszcza słynny kurort i udaje się w 85-kilometrową trasę - wbrew temu co ma na tablicy - do Symferopola. Jak wszystko dobrze pójdzie dotrze tam za 2,5 godziny.
27 März 2007 - Rīga, Dzirciema iela. Dziewiątka wraca z pętli Iļģuciems-2. Jakieś 500 m w lewo znajduje się pętla tramwaju 2, jednak kursujący co 3-4 minuty trolejbus jest tutaj podstawą komunikacji.
26 März 2007 - Rīga, Latvijas Universitāte. Piętnastka, jak wiele linii trolejbusowych, zaczyna trasę w ścisłym centrum, na jednej z wielu pętli ulicznych. Trójkąt z literą M przestrzega potencjalnych pasażerów, że za kółkiem siedzi nowicjusz. W sytuacji kryzysowej pani w kufajce zawsze przyjdzie mu z pomocą.
27 März 2007 - Rīga-Mežciems, Hipokrāta iela. Czternastka na czternastce wyjechała z pętli i mija właśnie jezioro Gaiļezers, nad którym zakochana para podziwia zachód słońca.
27 März 2007 - Rīga, Raiņa bulvāris. Natężenie ruchu trolejbusowego i autobusowego osiąga tu skrajne wartości. Przy częstotliwości 3-minutowej jazda w stadach jest usprawiedliwiona.
3 Januar 2003 - Brno, ul.Barvicova. Pętla jednej z najkrótszych i niedocenianych brneńskich linii, za to mającej na trasie siarczysty podjazd. Na pierwszym planie widać za to że Czechom nie straszna żadna zima - każdy opad śniegu powoduje, że na chodnikach lądują tony soli i żwirku.
17 November 2006 - Bratislava-Kramáre, ostry podjazd do pętli "Narodný ústav srdcovych chorôb". W dzień świąteczny trolejbus pojawia się tu raz na 30 minut po czym stoi 20 minut na pętli. Miałem dylemat czy zaliczyć ten odcinek 206 czy zrobić na nim fotkę.
18 November 2006 - Pardubice, hlavni nadraži. "Dworzec na peryferiach". Wybudowany w 1953 roku w odległości 1,5 km od starego jest do dziś ostatnim domem w mieście, nie licząc hipernovej.
18 November 2006 - Pardubice, Třída Míru. Piątka to kręgosłup komunikacyjny Pardubic. W niektórych godzinach kursuje aż do Dubiny - trasą otwartą w 2002 roku.
18 November 2006 - Pardubice. Jeszcze jeden rzut oka na al. Pokoju i Zieloną Bramę. Trasa na Polabiny, którą pojedzie dwójka była wybudowana w latach 80. jako objazdowa, ale funkcjonuje z powodzeniem do dziś.
18 November 2006 - Pardubice, ul. Lexova (d. Moskevska). Dukla, dokąd dojeżdżają trolejbusy 5 i 7, to dość przygnębiające osiedle z lat 50. zbudowane dla pracowników fabryki semtexu.
17 November 2006 - Bratislava, Gagarinova. 208 dojeżdża do cmentarza na Ružinovie przejeżdżając pod linią kolejową z Petržalki. Drogą po lewej stronie równolegle jeżdżą 201 i 202 na Dolne hony.
24 Oktober 1999 - Zlin (d. Gottwaldov), pętla Podhoři. Wjazd tutaj następuje po długim i mozolnym podjeździe wąskimi uliczkami. Podobny charakter ma jeszcze trójka do Lesni ctvrti.
6 Mai 2006 - Erywań (Armenia), ul. Tigran Mec. Sieć trolejbusowa w ostatnich latach zmniejszyła się gdzieś o połowę. Trudno powiedzieć czy ten trend się utrzyma. Skody nie wyglądają najlepiej.
3 Mai 2006 - Tbilisi, ul. Nutsubidze. Na tej ulicy trolejbusy jeżdżą już tylko w jedną stronę, a wkrótce znikną z niej całkowicie, tak jak zniknęły z całego centrum.
4 Mai 2006 - Zdjęcie z mojego ulubionego cyklu "Bloki świata" - osiedle z lat 60. w Gori. Akcja opancerzania okien czym się da to efekt braku centralnego ogrzewania - ostatni raz ciepłe kaloryfery zimą Gruzini mieli za czasów ZSRR.
4 Mai 2006 - Gori, Prospekt Mira. Najstarsza czternastka w mieście przejechała właśnie pod wiaduktem linii kolejowej do Cchinwali, stolicy zbuntowanej prowincji Osetii Południowej. Tam też mieli trolejbusy, ale w zawierusze wojny domowej w 1990 roku gdzieś się zapodziały, więc nie było sensu się tam pchać.
4 Mai 2006 - Gori, Tinischidi. Trolejbus wywiózł nas za miasto, po czym gdy wysiedliśmy odjechał z powrotem zostawiając nas samych pośród patrzącej jak na desant kosmitów miejscowej ludności.
2 Mai 2006 - Tak zapalczywie zdejmowali sieć, aż natrafili na stojący trolejbus i przerwali prace... To oczywiście żart. Niemniej nawiązując do nieformalnej tradycji TWB pozwolę sobie tą drogą przesłać pozdrowienia dla całej załogi trolejbusowego parku w Baku, szczególnie dla nawalonego mechanika twierdzącego, że te trolejbusy są produkcji węgierskiej :-D Niech Wam Allah pozwoli jeździć tą szesnastką jeszcze kilka miesięcy!